風力発電タワーの塗装：陸上および海上風力発電機の防錆塗装仕様

風力発電はクリーンエネルギーの主力の一つであり、風力発電機は「野外で長期間無人稼働」する鋼構造物である。陸上風力のタワー（塔筒）は曠野に聳え立ち、紫外線、湿熱、昼夜の温度差に耐える；海上風力はC5-Mさらにはそれ以上に過酷な海洋腐食に直面する。ブレード（葉片）は多くが複合材料であるが、その前縁は高速回転中に雨粒や砂塵のエロージョン（冲蝕）を受け、同様に保護塗料（防護塗料）を必要とする。風力発電塗装の核心は、「25年無保守または低保守」という寿命目標を、引用可能な配套（塗装体系）と膜厚データとして具体化することである。

客信新材料（kexinMaterials） のエポキシ亜鉛リッチ、エポキシマイカ鉄、脂肪族ポリウレタンなどの風力発電適用体系における配套能力は、タワー、基礎、付属鋼構造物の防護ニーズをカバーできる。腐食環境の分級（等級分け）そのものについては、ISO 12944 防護漆体系と腐食環境分級を深く読むことをお勧めする。

一、風力発電構造物の腐食環境

風力発電は設置場所により以下に分類される：

• 陸上風力：タワーはISO 12944-2により多くがC3–C4（工業地帯／沿海内陸はより高い）、基礎リングと地盤の接合部はより厳しい可能性がある。
• 海上風力：タワー、ジャケット、基礎は長期にわたりC5-M海洋環境と飛沫帯にあり、腐食が最も激しく、しばしばISO 20340海洋構造物プログラムが参照される。
• ブレード前縁：鋼構造物ではないが、前縁防護（LEP、Leading Edge Protection）は雨蝕、砂蝕に対して極めて重要である。

この「鋼構造物重防錆＋複合材料前縁防護」の組み合わせにより、風力発電塗装は汎用重防錆と特殊部位の専門性を兼ね備えた特徴を持つ。

二、タワーの三層配套

風力発電タワーの主流配套は汎用鋼構造物と一致し、「エポキシ亜鉛リッチプライマー＋エポキシマイカ鉄中塗り＋脂肪族ポリウレタントップコート」に従う：

1. エポキシ亜鉛リッチプライマー：亜鉛の犠牲防食により陰極防護を提供し、輸送・吊り上げ時のエッジ損傷をカバーする。
2. エポキシマイカ鉄中塗り：片状シールド、厚みの蓄積。
3. 脂肪族ポリウレタントップコート：耐候性、保色性があり、20年以上の外観寿命を決定する。

ISO 12944-5／GB/T 30790.5によれば、C4下での総DFT（乾膜厚）は通常≥240 µm、C5-M下ではしばしば≥320 µm（システム番号による）。海上風力の極めて高い要求部位には、金属溶射や強化配套が組み合わされることが多い。

三、陸上と海上の分級比較

以下の表は風力発電の典型的部位の分級と配套の要点をまとめたものである：

上表のDFTは参考値であり、実際は設計文書と製品TDSに準拠する；海上部分はISO 20340のサイクル劣化検証を参照すべきである。

四、ISO 20340と海上風力発電の検証

海上風力発電構造物の寿命目標はしばしば25年に達し、単一の塩水噴霧（ASTM B117／ISO 9227）では海洋劣化を反映するには不十分である。ISO 20340「海洋および関連構造物用保護塗料体系の実験室性能試験方法」は、紫外線、塩水噴霧、浸漬、乾燥の交互サイクルプログラムを提供し、真の海洋環境のメカニズムに近く、海上風力発電配套の型式検証における重要な根拠である。

明確にすべきは、サイクル劣化の時間数とPSPC、ISO 12944-9などのプログラムはそれぞれ重点が異なり、寿命判定は標準の耐久性等級と第三者のサイクル腐食／実地暴露データを総合し、単一の塩水噴霧時間のみで結論を下してはならないという点である。

五、ブレード前縁防護（LEP）

ブレードは回転中、前縁が雨粒、砂塵の高速エロージョンを受け、長期間で空力性能の低下と騒音増加を招く。前縁防護層（多くは弾性ポリウレタンまたは専用保護フィルム）は衝撃エネルギーを吸収して基材を保護する。その施工は表面清潔度、環境清浄度の要求が高く、ブレード基体塗料との適合性が必要である。風力発電の運用保守において、前縁修復は高頻度作業であるため、防護方案は耐久性と修復性の両立を図るべきである。

六、表面処理と施工

風力発電タワーは多く工場内で分割製造される：鋼板前処理（ショットブラスト＋車間プライマー）→分割ブラストでSa2.5（ISO 8501-1）に→層状噴塗→工場内で大部分の膜厚を完了→現場で合竜（継ぎ目）補塗。管理要点：

• 粗さと塩分：ISO 8503、ISO 8502に従い管理、海上品は塩分要求がより厳しい。
• 膜厚管理：湿膜を即時管理、乾膜は90/90ルール（ISO類似）で抜取検査。
• 環境窓：鋼板温度が露点より3℃以上高く、湿度を制御し、結露を避ける。
• 合竜部：溶接部と損傷部位を二次処理し補塗、新旧の適合性に注意。

七、海上基礎と陰極防護

海上風力発電の基礎（monopile、ジャケット、浮式など）は長期間海に浸かり飛沫を受け、重防錆塗料のほか、しばしば陰極防護（犠牲陽極または外部電源）と組み合わせ「塗料＋電気化学」の二重防線を形成する。海生物の付着は構造荷重と乱流を増加させるため、水中部分では防汚または定期清掃戦略が関与する可能性があり、船舶防汚の考え方と通じるが目標は異なる。

八、保守と寿命管理

風力発電の「無人稼働」特性により、保守性が設計の核心となる：塗料は20–25年低保守目標に達すべき；各風力発電機の塗装档案を作成し、膜厚、付着性ベースラインを記録；運用期にタワーの錆点、トップコートの粉化、前縁損傷を巡視点検；海上機組の保守コストは高く、「一度に正しく行う」ことと予測保全がより重視される。

客信新材料（kexinMaterials） は、風力発電配套の技術文書において陸上／海上の分級、各部位のDFT、表面処理等級、検証プログラム（例：ISO 20340）を明記し、ブレード前縁防護の適合性と修復性を方案に組み込み、設計・製造・運用保守側に統一基準を持たせることを推奨する。標準体系の全体像については、工業塗料標準体系総説を発展的に読むことをお勧めする。

九、よくある選定誤り

誤り一：陸上風力の腐食は軽い。 違う。曠野の湿熱と紫外線はなおC3–C4に達し、軽視すれば早期粉化・錆びとなる。

誤り二：海上に陸上配套を使用。 違う。海上C5-Mは強化または金属溶射が必要で、かつ陰極防護を組み合わせる。

誤り三：塩水噴霧時間が寿命に等しい。 違う。サイクル腐食と耐久性等級で総合判定すべきである。

誤り四：ブレード前縁は重要でない。 違う。前縁エロージョンは空力性能を直接損ない、専門防護が必要である。

誤り五：合竜補塗は適当でよい。 違う。溶接部と損傷部は二次処理し適合性を検証せねばならず、さもなくば層間剥離する。

十、風力発電塗装の技術経済と運用保守の協調

風力発電はクリーンエネルギーインフラとして、その塗装意思決定は「発電コスト（度電コスト）」と「保守アクセス性」の枠組みで評価されるべきである。陸上風力は塔に登って保守可能だが、海上風力は一旦稼働すると単回の出航作業コストが極めて高く窓が限られるため、海上配套の「一度に正しく行う」は決定的な経済的意義を持つ。海上タワーや基礎に陸上体系を流用することは、一見材料費を省けるが、数年後に外側腐食が制御不能となり、高額な停止・緊急補修を招き、割に合わない。

設計経済性の観点から、陸上と海上の分級選定が最適解である。陸上はC3–C4の汎用三層配套で既に20年以上低保守を支えられる；海上はC5-Mと飛沫帯に直面し、強化配套または金属溶射が必要で、しばしば陰極防護と組み合わせる。この分級は過剰設計ではなく、投入を失效リスクの最も高い部位に的確に向け、「強化すべきで強化せず、省くべきで省かぬ」資源の錯配を避けるものである。

ブレード前縁防護の経済性はしばしば過小評価される。前縁エロージョンは空力効率を直接損ない、騒音と発電損失を増加させ、修復には吊り上げまたは現地作業が必要でコストが高い。専門前縁防護（LEP）の初期投資は、空力性能維持期間の延長と修復回数の削減により回収できる。運用戦略として、前縁状態を定期巡視と予測保全に組み込むことで、損傷拡大前に介入でき、効率の持続的低下を避けられる。

施工組織の経済性は「工場内主体、現場補助」に表れる。タワー分割は工場内で大部分の膜厚と品質管理を完了し、効率高く環境制御可能；現場は合竜補塗のみで、高所作業と海上作業を減らす。海上基礎については、埠頭予製段階で高品質塗装と陰極防護設置を完了し、海上作業量を減らすべきである。この前倒し戦略は全生命周期コストを直接低減する。

デジタル化は風力発電資産管理の核心となりつつある。各風力発電機の塗装档案、膜厚と付着性ベースライン、これまでの巡視と修復記録は資産管理システムに組み込み、残存寿命評価と運用スケジュールを支えるべきである。ドローン巡視、画像認識等技术を組み合わせることで、タワーとブレードの表面状態を効率監視でき、保守が「定期」から「必要に応じ」へ移行する。海上風場運営側にとって、このデータ資産は出航窓と部品計画を显著に最適化し、コスト削減の重要なレバーである。

最後に、風力発電塗装のコンプライアンスと持続可能性の傾向は無視できない。ISO 12944 および ISO 20340 などの規格による循環劣化検証は、「オプション」から「必須要件」へと変化しつつある；低VOC、高固形分系も世界的な環境志向に合致する。規格や法規制の傾向を選定時に無視すると、資産の全ライフサイクルにおいて改修やコンプライアンスの圧力に直面する可能性がある。したがって、風力発電塗料の意思決定は「環境等級分け＋規格検証＋保守保全の到達可能性＋法規制の先を見通す視点」の総合的な权衡（トレードオフ）であるべきだ。

十一、風力発電コーティングの配合と施工の詳細を深読みする

風力発電タワーの3層構成は、配合上は他の重防錆鋼構造物と一致するが、寿命目標によって要求が拡大されている。陸上タワーは汎用エポキシ・ポリウレタン系で20年以上の低メンテナンスを支え；海上タワーはより過酷な海洋環境に直面し、構成の強化や金属溶射が必要となり、しばしば犠牲陽極等の陰極防食を併用する。いずれの場合も、プライマーの陰極防食能力、中塗りの遮蔽・膜厚蓄積、トップコートの耐候性・保色性は、全寿命周期で系統的な低下を起こしてはならず、そのため配合の耐老化性と耐塩水噴霧の余裕は一般的なプロジェクトより広く取られる。

ブレード前縁防護は風力発電特有の技術点である。ブレード回転時、前縁は雨粒や砂塵の高速衝突（エロージョン）を受け、長期間で基材を損傷し、空力効率を低下させ、騒音を増加させる。前縁防護層は衝撃エネルギーを吸収してブレードを保護し、その材料は弾性ポリウレタンや専用保護フィルムが多く、施工は表面清浄度と環境の清潔さに厳しい要求があり、かつブレード基体の塗層と相容性がなければならない。保守では、前縁の状態を定期点検に組み込み、損傷を早期に発見して速やかに修復し、効率の持続的低下と修復コストの高騰を避けるべきである。

海上基礎の腐食環境は最も厳しい。モノパイル、ジャケット等は長期間海に浸かり浪飛沫を受けるため、重防錆塗層のほか、しばしば陰極防食を併用して塗層と電気化学の二重防線を形成する；海生物の付着は構造荷重と乱流を増加させ、水中部分では防汚や定期清掃が必要になる場合もある。基礎形式の違い（モノパイル、ジャケット、浮体式）は異なる腐食・疲労のホットスポットをもたらし、構成設計は具体的問題を具体的に分析すべきであり、単一の方案を当てはめるのではない。これも海上風力発電の防錆技術含量が陸上より高い理由である。

施工組織の「工場内主体、現場補助」は経済性に显著な影響を与える。タワーを分割し工場内で大部分の膜厚と品質管理を完了させれば、効率高く環境も制御可能である；現場では継ぎ手の補塗のみを行い、高所作業や海上作業を減らす。海上基礎に対しては、埠頭のプレハブ段階で高品質な塗装と陰極防食設置を完了させ、海上作業量を減らすべきである。この前倒し戦略は全ライフサイクルコストを直接低減し、過酷な海象下での施工品質リスクも低減する、業界で一般的な成熟した手法である。

デジタル化は風力発電資産管理の核心となりつつある。各風車の塗装档案、膜厚と付着性のベースライン、これまでの点検と修復記録は、資産管理システムに組み込み、残存寿命評価と保守排程（スケジューリング）を支えるべきである。ドローン点検と画像認識を組み合わせることで、タワーとブレードの表面状態を効率的に監視でき、メンテナンスを定期から必要に応じへと移行させる。海上風場運営者にとって、このデータ資産は出海事業の窓（ウィンドウ）と予備部品計画を显著に最適化する关键のレバーであり、風力発電塗装の意思決定を経験からデータ駆動へと変えるものでもある。

風力発電塗装の経済性は海上で急剧に放大される。陸上風車ならば塔に登ってメンテナンス可能だが、海上風車は一旦運転開始すると、単回の出海事業コストが高く窓も限られるため、海上構成の「一度で正しく行う」ことは決定的な経済的意義を持つ。海上タワーや基礎に陸上系を当てはめることは、一見材料費を省けるようだが、数年以内に外部腐食が制御不能となり、高額な停止・緊急修復を招く恐れがあり、割に合わない。等級分け選定、埠頭プレハブの高品質塗装は、海上風力発電のコスト削減における実践的な道である。

ブレード前縁防護の経済性はしばしば過小評価される。前縁エロージョンは空力効率を直接損ない、騒音と発電損失を増加させ、修復にはクレーン吊り上げや現地作業が必要でコストが高い。専用前縁防護の初期投資は、空力性能維持期間を延長し修復回数を減らすことで回収できる。保守戦略として、前縁状態を定期点検と予測保全に組み込めば、損傷拡大前に介入し、効率の持続的低下を避けられる。前縁を付属的細部ではなく消耗部品として管理することは、風力発電収益を向上させる重要な一环である。

施工組織の工場内主体戦略はコストに直接影響する。タワーを分割し工場内で大部分の膜厚と品質管理を完了させれば、効率高く環境も制御可能である；現場では継ぎ手の補塗のみを行い、高所作業や海上作業を減らす。海上基礎に対しては、埠頭のプレハブ段階で高品質な塗装と陰極防食設置を完了させ、海上作業量を減らすべきである。この前倒し戦略は全ライフサイクルコストを低減し、過酷な海象下での施工品質リスクも低減する、業界で一般的な成熟した手法であり、プロジェクトで断固として実行する価値がある。

デジタル化は風力発電資産管理の核心となりつつある。各風車の塗装档案、膜厚と付着性のベースライン、これまでの点検と修復記録は、資産管理システムに組み込み、残存寿命評価と保守排程を支えるべきである。ドローン点検と画像認識を組み合わせることで、タワーとブレードの状態を効率的に監視でき、メンテナンスを定期から必要に応じへと移行させる。海上風場運営者にとって、このデータ資産は出海事業の窓と予備部品計画を显著に最適化する关键のレバーであり、風力発電塗装の意思決定を経験からデータ駆動へと変えるものでもある。

風力発電塗装の経済性は海上で急剧に放大される。陸上風車ならば塔に登ってメンテナンス可能だが、海上風車は一旦運転開始すると、単回の出海事業コストが高く窓も限られるため、海上構成の「一度で正しく行う」ことは決定的な経済的意義を持つ。海上タワーや基礎に陸上系を当てはめることは、一見材料費を省けるようだが、数年以内に外部腐食が制御不能となり、高額な停止・緊急修復を招く恐れがあり、割に合わない。等級分け選定、埠頭プレハブの高品質塗装は、海上風力発電のコスト削減における実践的な道である。

ブレード前縁防護の経済性はしばしば過小評価される。前縁エロージョンは空力効率を直接損ない、騒音と発電損失を増加させ、修復にはクレーン吊り上げや現地作業が必要でコストが高い。専用前縁防護の初期投資は、空力性能維持期間を延長し修復回数を減らすことで回収できる。保守戦略として、前縁状態を定期点検と予測保全に組み込めば、損傷拡大前に介入し、効率の持続的低下を避けられる。前縁を付属的細部ではなく消耗部品として管理することは、風力発電収益を向上させる重要な一环である。

施工組織の工場内主体戦略はコストに直接影響する。タワーを分割し工場内で大部分の膜厚と品質管理を完了させれば、効率高く環境も制御可能である；現場では継ぎ手の補塗のみを行い、高所作業や海上作業を減らす。海上基礎に対しては、埠頭のプレハブ段階で高品質な塗装と陰極防食設置を完了させ、海上作業量を減らすべきである。この前倒し戦略は全ライフサイクルコストを低減し、過酷な海象下での施工品質リスクも低減する、業界で一般的な成熟した手法である。

デジタル化は風力発電資産管理の核心となりつつある。各風車の塗装档案、膜厚と付着性のベースライン、これまでの点検と修復記録は、資産管理システムに組み込み、残存寿命評価と保守排程を支えるべきである。ドローン点検と画像認識を組み合わせることで、タワーとブレードの状態を効率的に監視でき、メンテナンスを定期から必要に応じへと移行させる。海上風場運営者にとって、このデータ資産は出海事業の窓と予備部品計画を显著に最適化する关键のレバーである。

風力発電塗装のコンプライアンスと持続可能性の傾向は無視できない。循環劣化検証は「オプション」から「必須要件」へと変化しつつある；低揮発、高固形分系も世界的な環境志向に合致する。規格や法規制の傾向を選定時に無視すると、資産の全ライフサイクルにおいて改修やコンプライアンスの圧力に直面する可能性がある。したがって風力発電塗料の意思決定は、環境等級分け、規格検証、保守保全の到達可能性、法規制の先を見通す視点の総合的な权衡であるべきであり、そうして初めて、25年以上の低メンテナンス目標を担保するとともに、将来の監管の審査にも耐えうるものとなる。

クリーンエネルギーの重要な形態である風力発電は、その金属構造が野外や海洋で長期間無人で稼働するため、塗装の自己維持能力に極めて高い要求を課す。陸上タワーは汎用重防錆系に依存して20年以上の低メンテナンスを支え、海上構造物はより過酷な環境で金属溶射と陰極防食を併用する必要がある。ブレード前縁のエロージョン防護、基礎の海上施工窓は、いずれも全ライフサイクルコストを決定する关键変数である。環境等級分け、規格検証、工場内前倒し、データ資産管理を結びつけることで、風力発電塗装は寿命目標を守りつつ、経済と法規制の二重の審査に耐え、グリーンエネルギーの安定的発展に堅実な保障を提供できる。

根源を辿れば、風力発電塗装が守るものは、クリーンエネルギーが自然の風から電力へと平稳に変換される全過程である。タワーは曠野や海洋に20年乃至それ以上屹立し、ブレードは高速回転で風雨を切り裂き、基礎は波濤の中で侵食に耐える。いずれかの防護の失效も、機組の可用性と発電量に影響し得る。環境等級分け、規格検証、工場内前倒し、資産管理を一貫して貫けば、風力発電塗装は単なる表面の塗層ではなく、グリーンエネルギー資産の信頼性を支える見えない支柱となる。のみならば、每台の機組が往復する風の中で安定してクリーン電力を供給し、エネルギー転換という宏大な目標を支えられる。

長い目で見れば、風力発電は陸上から沖合・深海へと進み、単機容量と風場規模は持続的に拡大し、塗装の耐久性与可维护性に対する要求はさらに高まるだけである。標準化・データ化した方式で防護基盤を事前に固めることは、全ライフサイクルコストを低減するとともに、海上作業の環境・安全リスクを減らすことにもなる。防錆と保守が風力発電資産の全周期管理に真に組み込まれれば、クリーンエネルギーの競争力は風車本体だけでなく、見えないが極めて重要な各細部の堅守からももたらされる。

風力発電塗装の意義は、結局のところ每一度のクリーン電力の安稳な届け届けにある。防護を前もって行い、データを今に留めれば、グリーンエネルギーの歩みは幾分かの曲折を減らし、幾分かの確信を増し、風車が風の中で長く持続可能な発展の楽章を吟唱できるようにする。

風力発電塗装が守るものは、風と電の間の安稳な変換である。防護を前倒しし、データを蓄積すれば、グリーン機組は曠野や海洋で長く屹立し、每一陣の風が信頼できるクリーンエネルギーとなり、エネルギー転換に確実で長い注釈を書き記す。細部を極めることでのみ、風力発電の宏大な叙事には堅実な微観的支えが生まれる。

風力発電塗装は守護を每一層の塗膜に書き込み、グリーン電力を風の中で安稳に育てる。細部に真意あり、こそエネルギー転換が安定的かつ遠大に進むことを支えられる。

風力発電塗装の每一処の細部を確実に行えば、グリーンエネルギーの宏大なビジョンにこそ信頼できる微観的支点が生まれる。

よくある質問

よくある質問

問： 陸上と海上の風力発電塗装の要求の差は大きいですか？

答： 非常に大きい。陸上タワーは多くが C3–C4 であり、構成は汎用3層エポキシ・ポリウレタンを主体とする；海上は C5-M 海洋環境と浪飛沫区に直面し、構成の強化や金属溶射が必要となり、しばしば陰極防食を併用し、検証も ISO 20340 循環劣化プログラムが多く用いられ、目標は25年低メンテナンスである。

問： 風力発電タワーの総膜厚は一般的にどのくらいですか？

答： ISO 12944-5 / GB/T 30790.5 によれば、C4 下では総DFTは通常≥240 µm、C5-M 下ではしばしば≥320 µm（システム番号による）。海上の極めて高い要求の部位はさらに厚く、金属溶射が採用される場合もある。実際は設計文書と製品TDSによる。

問： なぜ海上風力発電は ISO 20340 を重視するのですか？

答： 海上構造物の25年寿命目標下では、単一の中性塩水噴霧（ASTM B117）では真の海洋劣化を反映しきれない。ISO 20340 は紫外線、塩水噴霧、浸漬、乾燥を交替させる循環プログラムを提供し、機構が沿岸環境に近く、構成の型式検証における重要な根拠である。

問： ブレード前縁になぜ専用防護が必要なのですか？

答： ブレード回転時、前縁は雨粒や砂塵の高速エロージョンを受け、長期間で基材を損傷し、空力性能を低下させ、騒音を増加させる。前縁防護層（LEP）は衝撃エネルギーを吸収してブレードを保護し、基体と相容性があり可修復でなければならず、風車保守における高頻度作業点である。

問： 海上風力発電基礎の防錆方法は？

答： 重防錆塗層のほか、基礎（モノパイル、ジャケット等）はしばしば陰極防食（犠牲陽極または外部電源）を併用して塗層＋電気化学の二重防線を形成する；水中部分では防汚や定期清掃で荷重を減らす場合もある。具体的には構造形式と設計による。

問： 風力発電の表面処理の要求は？

答： 关键構造部材は ISO 8501-1 により Sa2.5 に達し、粗さ（ISO 8503）と可溶性塩（ISO 8502）を管理し、海上品は塩分要求がより厳しい；環境は露点3℃ルールと湿度管理を満たし、結露による早期失效を避ける。

問： 塩水噴霧時間で風車の寿命が分かりますか？

答： 分からない。ASTM B117 / ISO 9227 中性塩水噴霧は加速比較手段であり、寿命判定は ISO 12944 耐久性等級と第三者の循環腐食（例：ISO 20340）または実地暴露データを総合すべきで、単一の塩水噴霧時間のみで判断しない。

問： 継ぎ手補塗の注意点は？

答： 溶接部と損傷部位は二次表面処理（局部ブラストまたは規定等級まで研磨）を行い、それから構成に従い補塗し、新旧塗層の相容性を検証して層間剥離を防ぐ。補塗品質はタワー全体の寿命に直接影響する。

問： 風力発電塗装の寿命管理はどう行うか？

答： 20–25年低メンテナンス目標を設定し、每台の塗装档案を作成して膜厚と付着性ベースラインを記録する；保守期は錆点、粉化、前縁損傷を点検；海上機組はメンテナンスコストが高く、一度で正しく行うことと予測保全がより強調される。

問： 風力発電防錆で最も一般的な誤りは何ですか？

答： 陸上の現地の軽腐食であるとして配套（塗装体系）を緩く見積もること；海上で陸上体系をそのまま流用し陰極防食を組み込まないこと；塩水噴霧試験時間のみで寿命を断言すること；ブレード前縁の専用保護を無視すること；および合龍（継ぎ手）補塗で基準を下げること。正しい手法は、陸／海で分级設計を行い、厳格な処理と検証を実施することである。

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