طلاءات الطيران - نظام متكامل من السطح الخارجي إلى المقصورة الداخلية.

طلاء الطائرات على الأرض – المتطلبات القصوى للطيران في السماء لمدة 20 عاما””

طائرة بوينغ 737 – مساحة الطلاء الإجمالية > 500 متر مربع – وزن الطلاء الإجمالي > 100 كيلوغرام (خفيفة – كمية – = -“”””وتتعرض الطائرات على ارتفاع 10 آلاف متر لدرجة حرارة منخفضة تبلغ -55 درجة مئوية (الطلاء غير هش – مرونة > 50 في المائة)، وتعرض الأرض لأشعة الشمس +70 درجة مئوية (الطلاء غير مرن – Tg> 80 درجة مئوية)، والأشعة فوق البنفسجية القوية (طبقة الأوزون رقيقة – قوة الأشعة فوق البنفسجية > 5 مرات من الأرض – الطلاء QUV> 3000 ساعة)، والزيوت الهيدروليكية (سكايدرول/فوسفات – تآكل للغاية – الطلاء غير قابل للعض)، ومقاومة للحريق في مقصورة الركاب (FAR 25.853 – انخفاض الدخان/منخفض السم/منخفض الانبعاث الحرارة – الطلاء لا يشكل مصدر غاز سام في حالة الحريق).”””” 8221؛ الطلاء الطائرات –=– الطلاء — الصناعة — متوسطة الأداء — متطلبات — معظم — أقصى — الفرع.”””

وتنقسم أنظمة الطلاء في الطائرات إلى طلاءات خارجية (جلد) للطائرات (طلاء الايبوكسي – مقاوم للتآكل + الالتصاق / صباغ مقاوم للتآكل من كرومات السترونيمات – > طلاء PU – مقاوم للمناخ / مقاوم للزيت الهيدروليكي Skydrol / مقاوم للأشعة فوق البنفسجية / مرن) وطلاءات داخلية للمقصورة (الماءية / منخفضة المركبات الهوائية – تلبي معايير FAR 25.853 منخفضة الدخان / منخفضة السمية / منخفضة الانبعاثات الحرارية – سلامة الركاب).التحديات الأساسية: لا تقشير بسبب عدم مطابقة CTE بين الطلاء / الجلد الألومنيوم (الألومنيوم≈23 × 10−6 / °C – الطلاء≈50-80) في دورة درجات الحرارة القصوى من -55 إلى +70 °C – الالتصاق يبقى > 8MPa.

FAQs

Q1: زيت Skydrol الهيدروليكي – لماذا الطلاء العادي هو تآكل الطلاء الطائرات كيفية مقاومة؟””سكيدرول (ثلاثي بوتيل فوسفات – تآكل الزيت الهيدروليكي الفوسفات – جنسية – قوية للغاية) – تحتوي على – P = O – مجموعة – يمكن – ذوبان – انتفاخ – و – تحلل – عادي – PU – طلاء – طبقة (التسرب – في – طلاء – > من – الداخل – ذوبان – انتفاخ – > المطاط – الجلد – انتفاخ – تقشير – تقشير).””””””الطلاء – الصف – PU – استخدام – خاصة – HDI – ثلاثي – + – عالية – الترابط الشبكي – الكثافة الكيميائية – الخامل – صيغ 24h – درجة حرارة الغرفة – نقع – Skydrol – Δ – الوزن – <2٪ – Δ – صلابة – <10٪ "Skydrol – الاختبار – = – الطلاء – "المقاومة – الكيميائية – النهائية – القصوى – الاختبار".”””

Q2: المقصورة الداخلية — لماذا منخفضة الدخان — منخفضة السمية هو — سلامة الطلاء — الخط الأحمر؟”””” F–AR-25.8–5–3– (الولايات المتحدة الأمريكية–الولايات المتحدة–الوائحوائ–الوا”””””””””””””

ملخص

طلاء الطائرات – الجلد (طلاء PU / مقاومة Skydrol / مطابقة للأشعة فوق البنفسجية / CTE) + المقصورة الداخلية (الماء / منخفضة الدخان / FAR 25.853) – فرع الأداء القصوى لصناعة الطلاء.تقدم المواد الجديدة من شركة كيكسين استشارات اختيار الطلاء الطائري ودعم اختبار الأداء.