2K-Druck mit hohem Feststoffgehalt · DOI > 90 · Spiegelglanz

Auto-Klarlack Auto Clearcoat

2K-Autolack auf Acryl-Polyurethanbasis mit hohem Feststoffgehalt – Spiegelglanz DOI > 90 · Aliphatisch, vergilbungsfrei

Das Autoreparaturlacksystem ist ein zweikomponentiges, hochwitterungsbeständiges Lacksystem auf Basis von Acryl-Polyurethanharz und aliphatischen Isocyanat-Härtern. Es umfasst Grundierung, Zwischengrundierung (zweiter Anstrich), Farblacke (unifarben/metallic/perlmuttartig) und Klarlack. Der Lack erreicht einen DOI-Wert von über 85, erfüllt die Oberflächennormen der Automobilklasse A und ist präzise nach dem Original-Farbcode des Herstellers (ΔE) abgetönt.<1.0,CIELABStandard),QUV 2000h保光率≥90%。Trocknungsbedingungen60°C×30min或Raumtemperatur24h——大幅Auslieferungszyklus verkürzen。Meets4S Dealership/Freie Kfz-Werkstatt/Body & PaintZentrum对AutomotiveAfter-SalesRefinishing和Komplett-Refinish des Fahrzeugs的Coating Application需求。

DOI>85
Klasse-A-Oberfläche mit hoher Bildspiegelschärfe (DOI)
ΔE<1.0
Präzise Abtönung nach Original-Farbcode
≥90%
QUV2000h Lichtspeicherrate
0 Grad
Gitterschnitt-Haftung
2KSystem
2-Komponenten-PU-Beschichtung
60°C×30min
Beschleunigtes Aushärtungsverfahren
RALVollständiges Farbschema
Uni / Metallic / Perl
5~40°C
Verarbeitungstemperatur der Umgebung
GB24409
Normen für Autolacke

ProductsÜbersicht

Produktüberblick: Für wen geeignet? Welches Problem löst es?

Autoklarlack ist eine nachträglich eingesetzte Reparaturbeschichtung, die 4S-Händlern, Kfz-Komplettwerkstätten und Karosserie- und Lackierzentren die gleiche optische Qualität wie der originale Werkslack bietet.Das Kernproblem, das es löst, besteht darin, dass nach einer Reparatur aufgrund eines Unfalls oder Kratzers Farbe, Glanz und Textur der reparierten Stelle exakt mit dem Originallack übereinstimmen müssen (kein Farbunterschied). Das bedeutet, dass Laien die Reparaturstellen schlichtweg nicht erkennen können. Das Kexin Automotive Clear Coat System entspricht präzise dem Original-Farbcode des Herstellers (OEM-Farbcode), ΔE.<1.0(CIELABColor Difference公式,人眼无法分辨),DOI>85 (erfüllt die Oberflächennormen der Automobilklasse A), 60°C x 30 min Schnellhärtung – hilft Reparaturwerkstätten, die Lieferzeit von 3 Tagen auf 1 Tag zu verkürzen.

Produktsystem:Automobil-Klarlack ist ein vollständiges Beschichtungssystem – kein Einzelprodukt. Es umfasst: ① Epoxid-Grundierung (bietet Haftung + Rostschutz, geeignet für verschiedene Substrate wie Kohlenstoffstahl, verzinktes Blech, Aluminiumlegierung und Kunststoff) → ② PU-Zwischengrundierung/Füller (füllt Schleifpapierspuren und kleine Poren nach dem Spachteln, schafft eine ebene Basis) → ③ Farblack/Decklack (drei Serien: Unifarben, Metallic-Effekt und Perleffekt, sorgt für Farbe und dekorative Wirkung) → ④ 2K-Hochfest-Klarlack (Schutzüberzug + Hochglanz DOI > 90, aliphatischer Härter vergilbt nicht). Die Haftung zwischen den Schichten beträgt Stufe 0 (Gitterschnittprüfung nach ISO 2409). Das 2K-System bildet durch die Vernetzungsreaktion von Isocyanat und Hydroxylgruppen eine dreidimensionale Netzwerkstruktur – der ausgehärtete Lack ist beständig gegen Benzin, Motoröl, Bremsflüssigkeit und Reinigungsmittel (jeweils 24 Stunden ohne Auffälligkeiten).

Branchenhintergrund:Laut Statistiken des chinesischen Automobilherstellerverbands (CAAM) erreichte der Fahrzeugbestand in China im Jahr 2024 340 Millionen Fahrzeuge. Dies führte jährlich zu über 200 Millionen Karosseriereparaturen aufgrund von Verkehrsunfällen und Kratzern. Der Markt für Autoklarlacke hat ein Volumen von ca. 12 Milliarden Yuan pro Jahr. Herkömmliche lösemittelbasierte Reparaturlacke weisen VOC-Werte von über 500 g/l auf. In vielen Regionen wurden daher Umweltauflagen eingeführt (Peking, Shanghai und Shenzhen haben die Verwendung lösemittelbasierter Reparaturlacke in 4S-Autohäusern verboten). Die wasserbasierte Autoklarlackserie von Kexin zeichnet sich durch einen niedrigen VOC-Gehalt aus…<100g/L——Meets最严格的地方Eco-FriendlyStandard。

ProductsFeatures

präzise Farbabstimmung

1. Präzise Farbanpassung anhand des originalen Werksfarbcodes (ΔE)<1.0)

Mithilfe eines computergestützten Farbabstimmungssystems (X-Rite MA-5 Spektralphotometer und Farbabstimmungssoftware) wird die Farbe präzise auf den ursprünglichen OEM-Farbcode des Automobils – ΔE – eingestellt.<1.0(CIELABStandard,D65/10°光源)。覆盖全球主流Brand(奔驰/宝马/奥迪/大众/丰田/本田/通用/福特usw.)近10年的ColorFormulaDatabase——含素色/Metallic-Glanz/珍珠三大Farbpalette,30000+Formula。Metal漆的随角异色Effect(Flop Index)bestandenAluminiumpaste/云母珠光颜料Partikelgröße和排列控制——Ensures与车身原漆在任何观察角度下无Color Difference。

Hochglanz-Spiegelfinish

2. Oberflächengüte der Güteklasse A mit spiegelähnlichem Glanz (DOI>85)

Beschichtungs-DOI (Bildschärfe) > 85 – Erfüllt die Oberflächenstandards der Automobilklasse A (entspricht der Qualität der Werkslackierung eines Neuwagens). 2K-Klarlack mit hohem Festkörperanteil, 60°-Glanz ≥ 95 GU – Vollständige, spiegelglatte Beschichtung. Härter: Aliphatisches Isocyanat (HDI-Trimer) – Vergilbungsfrei (QUV 3000h ΔE).<3.0)。CoatingGasoline Resistant/Motorenöl/刹车油/洗车液(各Keine Auffälligkeiten innerhalb von 24 Stunden)——Meets日常用车Environment中的所有Produktkennzeichnung接触。

Schnelltrocknend

3. Schnelles Trocknen, verkürzter Lieferzyklus

Das Einbrennen bei 60 °C für 30 Minuten beschleunigt die Aushärtung – der Klarlack ist polierbar. Bei Raumtemperatur (23 °C) ist er in maximal 30 Minuten oberflächlich trocken und in maximal 4 Stunden vollständig durchgetrocknet – ideal für Reparaturen, die morgens aufgetragen und nachmittags geliefert werden können. Dank der schnelltrocknenden Klarlackformel kann er bereits 2–4 Stunden nach dem Auftragen poliert werden – er haftet nicht an Polierpads. Diese Eigenschaft ist entscheidend für Vertragswerkstätten und Schnellreparaturketten – sie reduziert die Lieferzeit von 2–3 Tagen für herkömmliche Lackreparaturen auf unter einen Tag.

Komplett abgestimmtes Beschichtungssystem

4. Komplettpaket, alles aus einer Hand

Vom Blech-Spachtel → Epoxid-Grundierung → PU-Füller → Basislack → 2K-Klarlack – alles komplett von Kexin bereitgestellt. Die Haftung zwischen den Schichten beträgt Stufe 0 (ISO 2409) – Überlackierung ohne Schleifbearbeitung möglich. Zudem kompatibel mit gleichartigen Produkten führender Marken (BASF Glasurit/PPG Nexa Autocolor/Axalta Spies Hecker) – 4S-Werkstätten können flexibel den Lieferanten wechseln, ohne den Prozessablauf zu ändern.

Umweltkonformität

5. Umweltfreundliche, wasser-/lösungsmittelbasierte Dualserie

VOC der wasserbasierten Serie<100g/L——Meets北京/上海/深圳等城市禁止4S DealershipVerwendungLösungsmittelartAusbesserungsfarbe的Eco-Friendly法规。LösungsmittelartSerieVOC<420g/L——Entspricht GB 24409-2020《Autolacke中有害Stoff限量》。两个Serie均bestandenROHS和REACHEinhaltungTesting。Water-BasedMetal漆/珍珠漆的Color鲜艳度和Effect不亚于Lösungsmittelart。

Mehrschicht-Substratanwendung

6. Geeignet für verschiedene Untergründe; ausgezeichnete Haftung.

Epoxidgrundierung weist auf verschiedenen gängigen Automobiloberflächen, darunter Kohlenstoffstahl, verzinktes Blech, Aluminiumlegierungen und Kunststoffe (PP/ABS/PC), eine Haftungsklasse von 0 auf. Eine speziell für Kunststoffstoßfänger entwickelte PP-Grundierung kann ohne Vorbehandlung (Flammen- oder Koronabehandlung) direkt aufgetragen werden. Bei Karosserien aus Aluminiumlegierungen (aufgrund der zunehmenden Verbreitung von Elektrofahrzeugen) erzielt eine komplette Lackierung aus Epoxidgrundierung, PU-Zwischenlack, Farblack und Klarlack ebenfalls eine Haftungsklasse von 0.

TechnischParameters

Systemparameter

ProduktsystemGrundierung + Zwischengrundierung + Farbanstrich + Klarlack (4-Schicht-System)
HarztypAcryl-Polyurethan (Farbe/Lack) + Epoxidharz (Grundierung)
HärtertypAliphatischer HDI-Trimer (vergilbungsfrei)
VolumenfestkörperGrundierung ≥ 65 % / Zwischenanstrich ≥ 60 % / Klarlack ≥ 60 %
FarbsystemUnifarben/Metallic-Schimmer/Perlglanz 30000+ Formel
Mischungsverhältnis (Lack)Hauptbestandteil : Härter : Verdünnungsmittel = 2 : 1 : 0,3
Topfzeit2h(23°C)
Empfohlene SchichtdickeGrundierung 50 μm + Zwischenanstrich 60 μm + Farbanstrich 20 μm + Klarlack 50 μm
Trocknungsbedingungen60 °C für 30 Minuten oder bei Raumtemperatur für 24 Stunden
VOC-GehaltLösungsmittelart<420/Water-Based<100 g/L(GB 24409)

Leistungsdaten

DOI-Lebhaftigkeit>85 (Oberfläche der Güteklasse A)
Glanz (60°)Klarlack ≥95GU / Farblack nach Bedarf
GitterschnitthaftungStufe 0 (ISO 2409:2020)
Farbdifferenz ΔE<1.0(CIELAB D65/10°)
QUV-Lichtspeicherrate≥90%(2000h,ISO 16474-3)
Benzinbeständig (92#)Keine Auffälligkeiten innerhalb von 24 Stunden
Schlagfestigkeit≥50 kg·cm
BleistiftshärteKlarlack ≥ H / Farblack ≥ HB
Geeignete UntergründeKohlenstoffstahl / verzinktes Blech / Aluminiumlegierung / PP / ABS / PC

ApplicationProcess

1

Blechreparatur + Reinigung

Blechreparatur → Kanten abschleifen (P80-P180) → Reinigen und Entfetten (Entfetter + Staubtuch). Blankes Metall muss zum Rostschutz mit Epoxidgrundierung besprüht werden. Kunststoffteile werden mit PP-Grundierung behandelt.

2

Atomic Kitt + Zwischenprimer

Ungesättigten Polyesterkitt auf die Vertiefung auftragen (Schleifen kann nach 20-30 Minuten erfolgen) → stufenweise von P180 bis P320 glatt schleifen → 2-3 Schichten PU-Zwischengrundierung aufsprühen → nach dem Trocknen nass mit P400-P600 schleifen.

3

Basislack-Spritzen

Die Farbe gemäß der Formel genau abwiegen und mischen → 2-3 Schichten Farblack auftragen (mit einer Trocknungszeit von 5-10 Minuten zwischen den Schichten) → den deckenden Farblack direkt aufsprühen → bei Metallic-Lack die Sprühtechnik (Luftdruck/Sprühabstand/Pistolengeschwindigkeit) kontrollieren, um eine gleichmäßige Verteilung des Aluminiumpulvers zu gewährleisten.

4

Klarlack-Überzug

2K-Klarlack mit hohem Feststoffgehalt in 2 Schichten auftragen (erste Schicht halbnass → 5-10 Minuten antrocknen lassen → zweite Schicht vollnass) → 30 Minuten bei 60 °C einbrennen, um die Aushärtung zu beschleunigen (oder 12 Stunden bei Raumtemperatur) → nach dem Trocknen polieren.

5

Polieren + Inspektion

Nassschleifen mit P1500-P3000-Schleifpapier zur Entfernung von Staubpartikeln → dreistufiges Polieren mit Grobwachs + Feinwachs + Spiegelwachs → Prüfung von Tiefenschärfe/Glanz/Farbunterschieden/Haftung → Reinigung und Auslieferung. Qualitätsanforderungen: Keine Farbunterschiede und keine aus 1 m Entfernung sichtbaren Reparaturspuren.

AnwendungField/Area

4S Dealership

4S-Werkstatt Karosserie- und Lackierzentrum

Markengebundene Werkstatt / Express-Reparaturstraße

Freie Kfz-Werkstatt

Freie Kfz-Werkstatt

Markenübergreifende Reparatur-Lackierung

Komplett-Refinish des Fahrzeugs

Voll-Lackierung / Farbwechsel

Oldtimer-Aufbereitung / individueller Farbwechsel

Nutzfahrzeuge

Nutzfahrzeug-Reparaturlackierung

LKW / Busse / Nutzfahrzeuge

Bodywork

Karosserieinstandsetzung

Unfallfahrzeugkarosserie und Lackierung

Kunststoffteile

Kunststoffstoßfänger-Lackierung

PP/ABS-Kunststoffteile

Felgen

Felgen-Aufbereitung

Instandsetzung und Neulackierung von Alu-Felgen

Quick Repair

Express-Reparaturkette

Schnellreparatur kleiner Flächen

Fahrzeuge mit neuer Energie

Fahrzeuge mit neuer Energie

Reparatur von Aluminiumkarosserien

Schulung

Schulungszentrum für Spritzlackierung

Berufsschulen / Schulungszentren

Fahrzeug-Tuning

Fahrzeug-Tuning

Individualisierung / Rennsport-Lackierung

Export

Exportmarkt für Kfz-Reparatur

Südostasien / Naher Osten / Afrika

HäufigeFragen

Originalfarbe (OEM) muss bei 140–160 °C für 20–30 Minuten eingebrannt werden, um vollständig auszuhärten – da die Karosserie in der OEM-Lackierlinie nur ein Metallgehäuse ist (ohne Innenausstattung/elektronische Geräte/Reifen) und in einen Hochtemperatur-Trockenraum gelangen kann. Reparaturlack muss jedoch bei niedrigen Temperaturen (60 °C oder Raumtemperatur) aushärten – da das gesamte Fahrzeug (mit Innenausstattung/Elektronik/Kraftstoffleitungen) Temperaturen über 80 °C nicht standhalten kann. Daher verwendet Reparaturlack chemisch reaktivere Härter (HDI-Trimere zur schnellen Vernetzung), um bereits bei niedrigeren Temperaturen die gleiche Härte, Haftung und Witterungsbeständigkeit wie der Originallack zu erreichen. Die Rezeptur von Reparaturlack ist speziell darauf ausgelegt, die Aushärtetemperatur um 100 °C zu senken, ohne die Leistung zu beeinträchtigen.
Schritte zur präzisen Farbanpassung: ① Ermitteln Sie den Farbcode der Fahrzeugkarosserie (üblicherweise auf dem Aufkleber im Motorraum/Türrahmen/an der B-Säule, z. B. „197U“ für Mercedes-Benz und „A96“ für BMW); ② Geben Sie den Code in die Farbdatenbank des Kunden ein → das System liefert die Formel (einschließlich der Anteile aller Farbmasterbatches); ③ Bereiten Sie eine 50-g-Probe vor → vergleichen Sie diese mit der Fahrzeugkarosserie bei Standardbeleuchtung (D65) und Seitenbeleuchtung (A-Lichtquelle); ④ Falls kleinere Anpassungen erforderlich sind → verwenden Sie eine Farbanpassungssoftware, um die Korrekturmenge zu berechnen → erneut mischen → bis der gewünschte Farbunterschied (ΔE) erreicht ist.<1.0。Color Difference产生的主要Ursache:①不同批次Originalfarbe本身有微小Color Difference(OEM允许ΔE<2.0的批次差异);②Metal漆的Aluminiumpaste排列受Spraying手法影响(Luftdruck / Spritzabstand / Pistolen­geschwindigkeit改变Aluminiumpaste取向→影响随角异色Effect);③车身旧漆因UV老化已变色(Rot/Gelb最明显)——Refinishing时需刻意微调Farbtonangleichung已老化车身。
1K-Klarlack = einkomponentig, physikalische Trocknung durch Lösungsmittelverdunstung – die Beschichtung wird lediglich „trocken", ohne chemische Vernetzung – geringere Lösungsmittelbeständigkeit/Härte/Dauerhaftigkeit (wird bei Kontakt mit Benzin weich). 2K-Klarlack = zweikomponentig (Grundharz + Härter), Isocyanat (-NCO) reagiert chemisch mit Hydroxylgruppen (-OH) im Grundharz – Bildung eines dreidimensionalen Netzwerks – nach der Aushärtung auch bei Benzinbad nicht erweichend. Härte des 2K-Klarlacks (≥H vs. 1K)
Vorteile von wasserbasierter Farbe: ① VOC<100g/L——Meets北京/上海/深圳等城市禁止4S DealershipVerwendungLösungsmittelartAusbesserungsfarbe的Eco-Friendly法规(法规驱动是最大因素);②Metal漆/珍珠漆的Color鲜艳度和随角异色EffectSuperior ToLösungsmittelart——尤其FürPremium车(奔驰/宝马)的Metal漆——Wasserbasierte Farbe的Aluminiumpaste排列更均匀;③Nicht brennbar——Wasserbasierte Farbe不属Danger品(UN1263豁免)——Storage/Transportkosten更低。Lösungsmittelart漆的Advantages:①Application宽容度大——对温Humidity不敏感(Wasserbasierte FarbeRH>① Bei einer Konzentration von 75 % trocknet der Lack extrem langsam. ② Lösemittelbasierte Lacke trocknen schnell – sie können innerhalb von 5–10 Minuten vor dem Auftragen des Klarlacks vorgetrocknet werden, während wasserbasierte Lacke 15–20 Minuten plus Infrarot-Vortrocknung benötigen. ③ Der Umrüstaufwand für bestehende Anlagen ist minimal (Anlagen für lösemittelbasierte Lacke können direkt weiterverwendet werden). Trend: In der EU und Nordamerika sind wasserbasierte Lacke gesetzlich vorgeschrieben, und auch in China stellen Großstädte rasch auf dieses Verfahren um.

Auto-KlarlackDirekt vom Herstellerwerk

Kostenlose Musterprüfung · Präzise Farbabstimmung mit den Original-Farbcodes des Herstellers · Technischer Schulungssupport · Schnelle Reaktionszeit innerhalb von 48 Stunden

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Unterstützung bei Farbrezepturen
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Technische Schulung