Anzahl der Autolackierungs-Schichten und Steuerung der Schichtdicke (Trockenfilmdicke DFT)

2026-07-12 · Einstufung: Technical Knowledge, Paint & Coatings

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Steuerung der Autolackfilmschichtdicke: Schematische Darstellung der Trockenfilmdicken von Elektrotauchlack-, Füller-, Basislack- und Klarlackschicht

„Mehrere Schichten sprühen“ erfolgt nicht nach Gefühl, sondern nach Trockenfilmdicke (DFT, Dry Film Thickness). Zu dünn führt zu unzureichendem Rostschutz/Abdeckung, zu dick zu Rissen, Läufern und verminderter Haftung. Die Filmdicke ist das „Maß“ für die Beschichtungsqualität. Dieser Artikel gibt die empfohlenen Bereiche für jede Schicht und die Folgen bei Kontrollverlust an.

Kurz gesagt: Mit DFT ausgedrückt: Grundierung (E-Coat) 15–30 μm, Füller 30–50 μm, Basislack 15–25 μm, Klarlack 40–60 μm (je nach System variabel); zu dünn oder zu dick führt beides zu Lackfehlern.

I. Warum muss die Schichtdicke kontrolliert werden?

Jede Schicht hat ein Funktionsdickenfenster: Die Grundiermittelschicht muss dick genug sein, um Rost zu verhindern, der Farblack muss dick genug sein, um abzudecken, und der Klarlack muss dick genug sein, um wetterbeständig zu sein. Eine unkontrollierte Schichtdicke kann direkt zu Lackfehlern führen.

II. Empfohlene Schichtdicken pro Lage (Referenz)

Beschichtung Empfohlene DFT (μm) Zu dünn Zu dick
Elektrophorese 15–30 Unzureichender Rostschutz Versprödung, Verschwendung
Füller 30–50 Schlechte Planierung Rissgefahr
Basislack 15–25 Schlechte Deckkraft, Farbabweichung Läufer
Klarlack 40–60 Leicht glanzverlierend, nicht langlebig Läufer, Orangenhaut

Hinweis: Die obigen Werte sind gängige Referenzbereiche, maßgeblich ist jedoch das TDS des Lackes, da Unterschiede zwischen verschiedenen Systemen erheblich sind.

Vergleichsdiagramm der empfohlenen Bereiche für Trockenfilmdicken der Beschichtungen
Abb.: Gegenüberstellung der empfohlenen Bereiche für Trockenfilmdicken (DFT) typischer Beschichtungssysteme.

III. Wie misst man die Schichtdicke?

  • Nassfilmdickenmesser: Misst während des Spritzens den Nassfilm, leitet daraus den Trockenfilm ab und passt in Echtzeit an.
  • Magnetische/Wirbelstrom-Dickenmessgeräte: Nach der Aushärtung Messung des Trockenfilmdicken (DFT); für Metallteile magnetisch, für Aluminiumteile wirbelstrombasiert.
  • Mehrpunkt-Mittelung: Mehrere Punkte auf demselben Panel messen, um lokale zu geringe Dicke zu vermeiden.
Schematische Darstellung der Messung der Trockenfilmdicke DFT an mehreren Punkten der Karosserie mit einem Schichtdickenmessgerät
Abb.: Nach der Aushärtung DFT an mehreren Punkten mit dem Schichtdickenmessgerät messen, um sicherzustellen, dass er im Prozessfenster liegt.
Wichtige Ausführungshinweise: Die Filmdicke wird durch Anzahl der Spritzgänge + Spritzparametern akkumuliert, nicht durch einmaliges dickes Spritzen; zwischen den Gängen mit dem Nassfilmmessgerät prüfen, nach Aushärtung DFT stichprobenartig messen und den Regelkreis „Spritzen – Messen – Korrigieren“ aufbauen.

Zusammenfassung

Die Schichtdickenkontrolle ist ein quantifizierendes Mittel zur Sicherung der Beschichtungsqualität: Jede Schicht verfügt über ein empfohlenes DFT-Fenster; zu dünn führt zu unzureichendem Rostschutz/Deckvermögen und Farbabweichungen, zu dick verursacht Läufer, Orangenhaut und Rissbildung. Durch Echtzeit-Kontrolle mit dem Nassfilmdickenmesser plus Stichprobenmessung der Trockenfilmdicke mit dem Schichtdickenmessgerät entsteht ein Regelkreis, der erst eine stabile Einhaltung des Prozessfensters ermöglicht.

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

Ist Klarlack umso dicker umso glänzender und haltbarer?
Nein. Zu dicker Klarlack neigt leicht zu Läufern, Orangenhaut oder sogar Rissen; erst innerhalb des empfohlenen Bereichs (häufig 40–60 μm) sind Glanz und Haltbarkeit gewährleistet. Richten Sie sich nach dem TDS des Lackes, lieber gleichmäßig als dick.
Wovor hat eine unzureichende Filmschicht am meisten Angst?
Zu dünne Deckfarbe deckt schlecht ab und zeigt Farbunterschiede; zu dünner Klarlack verliert leicht den Glanz und ist wenig wetterbeständig; zu dünne Elektrotauchlackierung bietet unzureichenden Rostschutz. Mangelnde Basisschichten zeigen sich oft erst später, und die Nachbesserung ist kostspielig.
Wie rechnet man Nassfilm und Trockenfilm um?
Trockenfilm ≈ Nassfilm × Volumenfestkörper. Messen Sie zuerst mit dem Nassfilmmesser den Nassfilm, um die Anzahl der Gänge sofort anzupassen, und prüfen Sie dann mit dem Schichtdickenmessgerät den Trockenfilm; die Kombination beider ist am zuverlässigsten.
Sind die Schichtdickenmessgeräte für Aluminium- und Stahlteile gleich?
Nein. Für magnetische Grundwerkstoffe wie Stahl/Eisen wird ein magnetisches Schichtdickenmessgerät verwendet; für Nichteisenmetalle wie Aluminium ein Wirbelstrom-Messgerät. Bei falschem Prinzip ist die Messung ungenau, man sollte je nach Grundmaterial wählen.
Kann ein einmaliger dicker Auftrag mehrere Gänge ersetzen?
Nein. Ein einmaliger dicker Auftrag führt sehr leicht zu Läufern, eingeschlossenem Lösemittel mit Orangenhaut/Nadelstichen und schlechter Verlaufsebene. Es sollte in mehreren dünnen Gängen gespritzt werden, wobei jeder Gang antrocknen darf, und durch die Anzahl der Gänge die Zielschichtdicke erreicht werden.
Kexin New Materials · Technik-Bibliothek für Automobillackierung | Dieser Artikel ist ein technischer Lösungsbeitrag und dient als Referenz für Materialauswahl und Verarbeitung

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