Risse auf frisch aufgetragenen Industriebeschichtungen zu entdecken, ist nicht nur frustrierend, sondern bedeutet auch hohe Reparaturkosten. Das Versagen der Beschichtung ist nicht nur ein ästhetisches Problem, es setzt den Untergrund direkt der Korrosionsumgebung aus. PZSSS ist der Ansicht, dass das Finden der „Ursache“ der erste Schritt zur vollständigen Lösung des Problems ist. Im Folgenden sind die Hauptursachen für das Reißen von Beschichtungen und entsprechende Vorbeugungsmaßnahmen aufgeführt:
1. Zu dicke Lackschicht (Schlammrissbildung) Wenn eine einzelne Beschichtung zu dick aufgetragen wird, trocknet die Oberfläche schneller als die darunterliegende Schicht. Durch die Verdunstung des Lösungsmittels entstehen innere Spannungen, und die Beschichtung reißt auf wie ausgetrockneter Schlammboden.
- PZSSS Empfehlung: Halten Sie sich strikt an die im Produkttechnischen Handbuch empfohlene Trockenfilmdicke (DFT).
2. Unsachgemäße Vorbehandlung des Untergrunds Öl, Fett oder alte Farbschichten behindern die Haftung. Wenn der Anstrich während des Aushärtungsprozesses schrumpft, reißt er an Stellen mit schwacher Haftung auf, was zu Rissen führt.
- PZSSS Empfehlung: Vor der Bauausführung sollte eine professionelle Sandstrahlbehandlung oder chemische Reinigung durchgeführt werden.
3. Unverträgliches Beschichtungssystem Das Auftragen eines harten, spröden Deckanstrichs auf einen weichen, elastischen Primer führt zu „krokodilhautartigen Rissen“. Der Deckanstrich kann sich nicht synchron mit der darunterliegenden Schicht bewegen, was zu Brüchen führt.
- PZSSS Empfehlung: Verwenden Sie das passende PZSSS Beschichtungssystem, um die chemische Verträglichkeit zwischen den Schichten sicherzustellen.
4. Extreme Temperaturschwankungen Der Bau unter starker Sonneneinstrahlung oder in extrem kalten Umgebungen kann den Aushärtungsmechanismus beeinträchtigen.
- PZSSS Empfehlung: Überwachen Sie die Umgebungs- und Untergrundtemperatur, um sicherzustellen, dass die Arbeit innerhalb des sicheren Verarbeitungsfensters erfolgt.
