Code couleur d'origine usine · ΔE<1.0teinte de précision · Fast-DryRefinishing

couche de finition automobile Auto Topcoat

Ensemble complet comprenant apprêt, couche intermédiaire, couche de finition et vernis transparent — pour les concessions automobiles et les ateliers de réparation.

Le système de peinture de retouche automobile est un système bicomposant à haute résistance aux intempéries, à base de résine polyuréthane acrylique et d'agents de durcissement isocyanates aliphatiques. Il comprend un ensemble complet d'apprêt, d'apprêt intermédiaire (deuxième couche), de couches de couleur (opaques, métallisées ou nacrées) et de vernis. Le revêtement atteint un indice de dureté (DOI) supérieur à 85, conforme aux normes de surface de classe A pour l'automobile, et sa teinte est précisément adaptée au code couleur du constructeur d'origine (ΔE).<1.0,CIELABnorme),QUV 2000hrétention de brillance≥90%。Conditions de séchage60°C×30min或Température ambiante24h——大幅Réduire le cycle de livraison。Meets4S Dealership/Garage de réparation généraliste/Body & PaintCentre对AutomotiveAfter-SalesRefinishing和rénovation complète du véhicule的Coating Application需求。

DOI>85
Surface Classe A à netteté d’image (DOI)
ΔE<1.0
Teinture précise selon le code couleur d’origine
≥90%
taux de rétention de lumière QUV2000h
0 Grade
Adhérence par quadrillage
2KSystem
Peinture PU bicomposant
60°C×30min
Procédé de séchage accéléré
RALGamme de couleurs complète
Solide / métallisé / nacré
5~40°C
Température ambiante d’application
GB24409
Normes des peintures automobiles

ProductsAperçu

Aperçu du produit : pour qui ? quel problème résout-il ?

Laque de retouche automobile : une peinture de réparation après-vente offrant aux concessions, ateliers et centres de carrosserie-peinture un fini équivalent à celui de la peinture d'origine.Le problème fondamental que ce système résout est le suivant : après la réparation d'une voiture suite à une collision ou une rayure, la couleur, la brillance et la texture de la zone réparée doivent être parfaitement identiques à la peinture d'origine (aucune différence de couleur). Autrement dit, les personnes non spécialisées en peinture automobile ne peuvent tout simplement pas distinguer les marques de réparation. Le système de peinture automobile Kexin correspond précisément au code couleur du constructeur d'origine (code couleur OEM), ΔE.<1.0(CIELABColor Difference公式,人眼无法分辨),DOI>85 (conforme aux normes de surface de classe A pour l'automobile), durcissement rapide à 60 °C pendant 30 minutes – aide les ateliers de réparation à réduire le délai de livraison de 3 jours à 1 jour.

Système de produits :La laque de retouche automobile est un système de revêtement complet——Pas un produit unique. Comprend①Primaire époxy (apportant l’adhérence+Anti-corrosion, applicable à de nombreux supports : acier carbone / tôle galvanisée / alliage d’aluminium / plastiques)→②PUApprêt / seconde couche d’apprêt — comble les rayures de ponçage et les micro-porosités après mastic, offrant une base plane→③Base / couche de finition (trois grandes gammes — solide / métallisé / nacré — apportant couleur et effets décoratifs)→④2KVernis haute teneur en solides (couche de protection+Brillance miroir DOI>90. L'agent de durcissement aliphatique ne jaunit pas. L'adhérence entre les couches est de classe 0 (essai de quadrillage ISO 2409). Le système bicomposant forme une structure de réseau tridimensionnelle par réticulation des groupes isocyanate et hydroxyle. Le revêtement durci résiste à l'essence, à l'huile moteur, au liquide de frein et aux produits de nettoyage (aucune anomalie après 24 heures).

Contexte de l’industrie :D'après les statistiques de l'Association chinoise des constructeurs automobiles, le parc automobile chinois a atteint 340 millions de véhicules en 2024, entraînant plus de 200 millions de réparations de carrosserie par an suite à des accidents de la route et des rayures. Le marché des peintures automobiles représente environ 12 milliards de yuans par an. Les peintures de réparation traditionnelles à base de solvants présentent des niveaux de COV supérieurs à 500 g/L, ce qui a conduit à la mise en place de restrictions environnementales dans de nombreuses régions (Pékin, Shanghai et Shenzhen ont interdit l'utilisation de ces peintures dans les concessions automobiles). La gamme de peintures automobiles à base d'eau Kexin présente un faible taux de COV…<100g/L——Meets最严格的地方Respect de l'environnementnorme。

ProductsFeatures

精准调色

1. Correspondance précise des couleurs basée sur le code couleur d'origine de l'usine (ΔE)<1.0)

À l'aide d'un système de correspondance des couleurs assisté par ordinateur (spectrophotomètre X-Rite MA-5 et logiciel de correspondance des couleurs), la couleur est ajustée avec précision en fonction du code couleur OEM d'origine de l'automobile - ΔE.<1.0(CIELABnorme,D65/10°光源)。覆盖全球主流Brand(奔驰/宝马/奥迪/大众/丰田/本田/通用/福特等)近10年的ColorFormulaDatabase——含素色/Éclat métallique/珍珠三大nuancier,30000+Formula。Metal漆的随角异色Effect(Flop Index)通过pâte d'aluminium/云母Pigment nacréTaille des particules和排列控制——Ensures与车身原漆在任何观察角度下无Color Difference。

高光泽镜面效果

2. Surface de classe A · brillance miroir (DOI>85)

Revêtement DOI (Distinction de l'image) > 85 – Conforme aux normes de surface de classe A pour l'automobile (équivalent à la qualité de la peinture d'usine d'une voiture neuve). Vernis transparent 2K à haute teneur en solides, brillant 60° ≥ 95 GU – Finition miroir. Durcisseur à base d'isocyanate aliphatique (trimère d'HDI) – Ne jaunit pas (QUV 3000 h ΔE).<3.0)。CoatingGasoline Resistant/huile moteur/刹车油/洗车液(各Aucune anomalie constatée en 24 heures)——Meets日常用车Environment中的所有Identification du produit接触。

快速干燥

3. Séchage rapide, cycle de livraison raccourci

Une cuisson à 60 °C pendant 30 min accélère le durcissement — le vernis peut ensuite être poli. À température ambiante (23 °C), hors-poussière en ≤30 min et durcissement à cœur en ≤4 h — permettant des réparations express « pulvérisées le matin, livrées l'après-midi ». Les formulations à séchage rapide se polissent 2-4 h après pulvérisation sans coller au disque. Ce point est crucial pour les concessions 4S et les chaînes de réparation rapide : le délai passe des 2-3 jours des peintures classiques à moins d'une journée.

完整配套体系

4. Solution complète, fournisseur unique

Du mastic de carrosserie → primaire époxy → primaire garnisseur PU → basecoat → vernis 2K — le système complet apparié est fourni par Kexin. L'adhérence intercouche est de classe 0 (ISO 2409) — recouvrement sans ponçage. Compatible également avec les produits équivalents des marques principales (BASF Glasurit/PPG Nexa Autocolor/Axalta Spies Hecker) — les concessions 4S peuvent changer de fournisseur sans modifier le process.

环保合规

5. Série double à base d'eau/solvant, conforme aux normes environnementales

COV de la gamme aqueuse<100g/L——Meets北京/上海/深圳等城市禁止4S DealershipUtilisationType de solvantPeinture de réparation的Respect de l'environnement法规。Type de solvantSérieVOC<420g/L——Conforme à la norme GB 24409-2020《Peintures automobiles中有害substance限量》。两个Série均通过ROHS和conforme REACHTesting。Water-BasedMetal漆/珍珠漆的Color鲜艳度和Effect不亚于Type de solvant。

多基材适用

6. Convient à de multiples supports ; excellente adhérence.

Le primaire époxy atteint une adhérence de classe 0 sur de nombreux supports courants en construction automobile : acier au carbone, tôle galvanisée, alliage d'aluminium et plastiques (PP/ABS/PC). Le primaire PP dédié aux pare-chocs plastiques peut être pulvérisé directement sans traitement à la flamme ni effet de couronne. Pour les carrosseries en aluminium (de plus en plus fréquentes sur les véhicules électrifiés) — primaire époxy + garnisseur PU + basecoat + vernis — le système complet offre une adhérence de classe 0.

TechniqueParameters

Paramètres du système

Système de produitsApprêt + Apprêt intermédiaire + Peinture de couleur + Vernis transparent (système à 4 couches)
Type de résinePolyuréthane acrylique (basecoat/vernis) + époxy (primaire)
Type de durcisseurTrimère HDI aliphatique (non jaunissant)
Extraits secs en volumeApprêt ≥ 65 % / Couche intermédiaire ≥ 60 % / Vernis ≥ 60 %
Système de couleursCouleurs unies/effet métallisé/nacré, formule 30 000+
Rapport de mélange (vernis)Agent principal : agent de durcissement : diluant = 2:1:0,3
Pot-life (durée d'utilisation)2h(23°C)
Épaisseur recommandéeApprêt 50 µm + Couche intermédiaire 60 µm + Couche de couleur 20 µm + Vernis 50 µm
Conditions de séchage60 °C pendant 30 minutes ou à température ambiante pendant 24 heures
Teneur en COVType de solvant<420/Water-Based<100 g/L(GB 24409)

Caractéristiques de performance

DOI vivacité>85 (surface de classe A)
Brillance (60°)Vernis transparent ≥95GU / Peinture de couleur selon les besoins
Adhérence au quadrillageNiveau 0 (ISO 2409:2020)
Différence de couleur ΔE<1.0(CIELAB D65/10°)
taux de rétention de lumière QUV≥90%(2000h,ISO 16474-3)
Résistant à l'essence (92#)Aucune anomalie constatée en 24 heures
Résistance aux chocs≥50 kg·cm
dureté au crayonVernis transparent ≥ H / Peinture de couleur ≥ HB
Supports applicablesAcier carbone / tôle galvanisée / alliage d’aluminium / PP / ABS / PC

ApplicationProcess

1

Réparation et nettoyage de tôlerie

Réparation de tôlerie → Meulage des bords biseautés (P80-P180) → Nettoyage et dégraissage (dégraissant + chiffon à poussière). Les zones métalliques nues doivent être traitées avec un primaire époxy antirouille. Les pièces en plastique sont traitées avec un primaire PP.

2

Pâte atomique + apprêt intermédiaire

Appliquer du mastic polyester insaturé sur la zone en retrait (le ponçage peut être effectué après 20 à 30 minutes) → poncer jusqu'à obtenir une surface lisse par étapes de P180 à P320 → vaporiser 2 à 3 couches d'apprêt intermédiaire PU → poncer à l'eau à P400-P600 après séchage.

3

Pulvérisation de la base

Peser et mélanger avec précision la couleur selon la formule → appliquer 2 à 3 couches de peinture de couleur (avec un intervalle de séchage instantané de 5 à 10 minutes entre chaque couche) → pulvériser directement la peinture de couleur opaque → pour la peinture métallisée, contrôler la technique de pulvérisation (pression d'air/distance de pulvérisation/vitesse du pistolet) pour assurer une distribution uniforme de la poudre d'aluminium.

4

Vernis de brillance

Vernis transparent 2K à haute teneur en solides en 2 couches (première couche semi-humide → séchage rapide pendant 5 à 10 min → deuxième couche entièrement humide) → cuisson à 60 °C pendant 30 min pour accélérer le durcissement (ou à température ambiante pendant 12 h) → polissage après séchage.

5

Polissage et inspection

Ponçage à l'eau avec papier de verre grain P1500-P3000 pour éliminer les poussières → polissage en trois étapes (cire grossière, cire fine et cire miroir) → contrôle de l'indice de brillance, de la couleur et de l'adhérence → nettoyage et livraison. Exigences de qualité : aucune différence de couleur ni trace de réparation visible à 1 mètre.

ApplicationsField/Area

4S店

Centre de carrosserie et de peinture du magasin 4S

Atelier agréé de marque / ligne de réparation express

综合汽修厂

Garage de réparation généraliste

Réparation multisalles toutes marques

全车翻新

Repeinte complète / changement de couleur

Rénovation de véhicule ancien / changement de couleur personnalisé

商用车

Réparation des véhicules utilitaires

Camions / autocars / engins de chantier

钣金

Réparation de carrosserie

Réparation et peinture de carrosserie de véhicules accidentés

塑料件

Peinture de pare-chocs plastiques

pièces en plastique PP/ABS

轮毂

Rénovation de jantes

Réparation et repeinte de jantes en alliage d’aluminium

快修

Chaîne de réparation express

Réparation rapide de petites surfaces

新能源车

Véhicules à nouvelle énergie

Réparation de carrosserie en alliage d’aluminium

培训

Centre de formation à la pulvérisation

Lycées professionnels / centres de formation

改装

Préparation / tuning automobile

Personnalisation / liveries de compétition

出口

Marché de la réparation automobile à l’export

Asie du Sud-Est / Moyen-Orient / Afrique

FréquentesFAQ

La peinture constructeur doit être cuite à 140-160 °C pendant 20-30 min pour un durcissement complet — car sur la ligne OEM la caisse n'est qu'une coque métallique nue (sans garnissage, électronique ni pneus) et peut entrer dans un four haute température. La peinture de réparation, elle, doit durcir à basse température (60 °C ou ambiante) — car un véhicule complet (garnissage, électronique, circuits de carburant) ne supporte pas plus de 80 °C. Les peintures de réparation utilisent donc des durcisseurs plus réactifs (trimères HDI à réticulation rapide) — obtenant dureté/adhérence/résistance aux intempéries équivalentes à plus basse température. Leurs formulations sont conçues pour « abaisser la cuisson de 100 °C sans perdre en performances ».
Étapes de correspondance précises : ① Trouver le code couleur de la carrosserie (généralement sur l’étiquette du compartiment moteur/du cadre de porte/du montant B, par exemple « 197U » pour Mercedes-Benz et « A96 » pour BMW) ; ② Saisir le code dans la base de données couleurs client → le système fournit la formule (y compris les proportions de tous les mélanges-maîtres de couleur) ; ③ Préparer un échantillon de 50 g → le comparer à la carrosserie sous un éclairage standard (D65) et un éclairage latéral (source lumineuse A) ; ④ Si des ajustements mineurs sont nécessaires → utiliser un logiciel de correspondance des couleurs pour calculer la quantité de correction → remélanger → jusqu’à obtention du ΔE.<1.0。Color Difference产生的Cause principale:①不同批次Peinture d'origine本身有微小Color Difference(OEM允许ΔE<2.0的批次差异);②Metal漆的pâte d'aluminium排列受Pulvérisation手法影响(Pression d’air / distance de pulvérisation / vitesse du pistolet改变pâte d'aluminiumOrientation→影响随角异色Effect);③车身旧漆因UV老化已变色(Red/Yellow最明显)——Refinishing时需刻意微调Appariement des couleurs已老化车身。
1K vernis = monocomposant, séchage physique par évaporation du solvant — le revêtement est simplement « sec » mais sans réticulation chimique — la résistance aux solvants / la dureté / la durabilité sont médiocres (se ramollit au contact de l’essence). 2K vernis = bicomposant (résine de base + durcisseur), réticulation chimique entre l’isocyanate (-NCO) et les groupes hydroxyles (-OH) de la résine de base — formation d’un réseau tridimensionnel — après durcissement, ne se ramollit même pas en immersion dans l’essence. Dureté du vernis 2K (≥ H vs 1K de
Avantages de la peinture à l'eau : ① COV<100g/L——Meets北京/上海/深圳等城市禁止4S DealershipUtilisationType de solvantPeinture de réparation的Respect de l'environnement法规(法规驱动是最大因素);②Metal漆/珍珠漆的Color鲜艳度和随角异色EffectSuperior ToType de solvant——尤其ForPremium车(奔驰/宝马)的Metal漆——water-based paint的pâte d'aluminium排列更uniforme;③不Inflammable——water-based paint不属Danger品(UN1263exemption)——stockage/TransportCoût更Faible.Type de solvant漆的Avantages:①Application宽容度大——对温HumidityFaible(water-based paintRH>① Le séchage est extrêmement lent à une concentration de 75 % ; ② Le séchage est rapide : les peintures à base de solvant peuvent être séchées instantanément en 5 à 10 minutes avant l’application d’une couche de vernis, tandis que les peintures à l’eau nécessitent 15 à 20 minutes, plus un pré-séchage infrarouge ; ③ Investissement minimal pour la modernisation des équipements existants (les équipements pour peintures à base de solvant peuvent être utilisés directement). Tendance : l’UE et l’Amérique du Nord ont rendu obligatoire l’utilisation de peintures à l’eau (sous l’impulsion de la réglementation), et les grandes villes chinoises adoptent rapidement cette méthode.

Peinture automobileVendu directement par l'usine

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