परिचय: चिपकने वाला / सीलेंट - पेंट उद्योग और #8221; निकट सापेक्ष और #8221; उद्योग
चिपकने वाला/adhesive-transmitting संरचनात्मक तनाव) और सीलेंट/sealed-filled- & 8220; निकट सापेक्ष &8221; यह भी उच्च आणविक रसायन विज्ञान (epoxy/PU/propylene एसिड/siliconone) पर आधारित - लेकिन विभिन्न डिजाइन लक्ष्यों के साथ - कोटिंग खोज & #8221; पतली (0.5mm) - उच्च शक्ति (>10MPA) - बाध्यकारी और #8221; सीलेंट खोज & #8221; मोटी (>3mm) - उच्च लोच (संचालन> 25%) - सील & #8221; ग्लूकोज़ / सीलेंट और कोटिंग ऑटो विनिर्माण (संरचना बंधन - स्क्रीन सील) में अनिवार्य है - यह ग्राहक की चिपचिपाहट और लाभ और #8221 को बढ़ाता है; प्राकृतिक विस्तार और #8221。
20MPa, PUR सील (diversion > 25%) - दृश्य और #8221; loating = & #8221; lazy & #8221; decoding & #8221; async & #8221; >I. तीन प्रणाली तुलना
उत्पाद बेस शक्ति (एमपीए) लंबाई (%) पेंटेबल कोर अनुप्रयोग epoxy संरचनात्मक गोंद। Double-assembled epoxy+amine कट >20 (सबसे शक्तिशाली) 1-5 (क्रायलिक) उपलब्ध (ठोसीकरण/पेंटिंग के बाद) ऑटोमोबाइल कॉर्टेक्स / वायु संरचना पु सील पीयू का एकल समूह गीला 1-3 (flexibility) > 400 (उच्च लोच) / शिफ्ट > 25% नहीं (surface - चिपचिपा नहीं - पेंट संलग्न नहीं) निर्माण सिलाई / कार विंडशील्ड एमएस पॉलिमर Silane संशोधित polyethers 1-3 >300/place >25% (एमएस सतह - कोटिंग संलग्न और #8221; फ्लेक्स + कोटेबल और #8221; सही संयोजन) निर्माण टांके (विकृत) / कार लोच उत्तर। 20MPa, polyurethane सील (diversion > 25%) - तकनीकी तुलना और #8221; loating = & #8221; lazy & #8221; decoing & #8221; async & #8221; > 20MPa, polyurethane सील (diversion > 25%) - flowchart & #8221; loating = & #8221; lazy & #8221; decoding & #8221; async & #8221; >सामान्य
Q1: MS बहुलक (silane संशोधित polyethers) क्यों और #8221; फ्लेक्स + कोटेबल और #8221; पु और सिलिकॉन क्यों नहीं? पु सील की सतह - (1) पु की सतह बहुत कम हो सकती है (- कोटिंग को उस पर गीला नहीं किया जा सकता है और #8221; चिपचिपा नहीं और #8221; (2) पु में plasticizer सतह पर ले जाया जाता है - गठन और #8221; तेल झिल्ली और #8221; कोटिंग संलग्न नहीं है। सिलिकॉन सील गोंद (PDMS/siloxane) एमएस पॉलिमर - पॉलीथर की मुख्य श्रृंखला (ध्रुवीयता - कोटिंग गीला + संलग्न) + सिलेन अंत कण (Si-OCH3 - गीला गैस ठोसकरण - हवा में पानी की प्रतिक्रिया के साथ - ठोसकरण - लोच) एमएस के साथ पीयू लोच और सिलोन सहिष्णुता - और सतह सजावटी - यह एमएस पॉलिमर के लिए और #8221 है; और रासायनिक नवाचार के लिए #8221。
Q2: कार विनिर्माण और #8221 में epoxy संरचनात्मक गोंद; वैकल्पिक वेल्डिंग और #8221; वजन घटाने > 20% वसूली तंत्र? कार बॉडी - पारंपरिक विनिर्माण बिंदु वेल्डिंग (विद्युत वेल्डिंग - हजारों वेल्डिंग अंक - स्टील प्लेट + स्टील प्लेट - प्रति वेल्डिंग बिंदु - > 0.1 ग्राम)। epoxy संरचनात्मक गोंद - (1) प्रतिस्थापन आंशिक वेल्डिंग + वेल्डिंग (समग्र कनेक्शन - गोंद हस्तांतरण काटने - वेल्डिंग स्थान) - वेल्डिंग बिंदुओं की संख्या को> 30-50%) - वजन में कमी; (2) गोंद का तनाव समान रूप से वितरित किया जाता है (निरंतर फिल्म - तनाव पूरे टेप पर फैल जाता है) - वेल्डिंग बिंदु का तनाव केंद्रित होता है (वेल्डिंग पॉइंट का किनारा) - फ्रैग्मेंटेशन - कारों की एनवीएच समस्या - चिपकने वाला एनवीएच सुधार - थकान बढ़ जाती है > दो बार।。
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सारांश
चिपकने वाला / सीलेंट की तीन मुख्य प्रणालियों - epoxy संरचनात्मक गोंद (> 20MPa / कार संरचना), पु सील गोंद (> 400% खिंचाव / निर्माण पर्दा दीवार) और एमएस पॉलिमर (flexible + Coatable & #8221; सही संयोजन और #8221;) - प्रत्येक कारों और इमारतों में अद्वितीय मूल्य है। ग्राहक मेल नई सामग्री ग्राहक को पूर्ण-स्कोप चिपकने वाला / सीलेंट उत्पादों और अनुप्रयोग तकनीकी सहायता प्रदान करती है।。