कार विनिर्माण और रखरखाव के क्षेत्र में, एक महत्वपूर्ण लेकिन अक्सर अनदेखी तथ्य यह है कि धातु के आवरण और प्लास्टिक में अलग-अलग पेंट सिस्टम होना चाहिए। यह एक "उद्योग विनियमन" नहीं है, बल्कि भौतिक विज्ञान के आधार पर एक तर्क है। मुद्रास्फीति कारकों, सतही ऊर्जा, कठोरता और दोनों की ताकत में महत्वपूर्ण अंतर हैं, जो यदि पेंट सिस्टम के साथ संयुक्त हो, तो पेंट के विखंडन, पतन और यहां तक कि गंभीर रंग अंतर का कारण बन जाएगा।。
सामग्री मतभेद विभिन्न पेंट सिस्टम को निर्धारित करते हैं
धातु सामग्री (स्टील, एल्यूमीनियम मिश्र धातु, आदि) संरचनात्मक रूप से स्थिर, गर्मी प्रतिरोधी और विरूपण के लिए प्रतिरोधी हैं; और प्लास्टिक (जैसे पीपी, एबीएस, पीसी / एबीएस) में लचीला, कम सतह ऊर्जा और विकृत गुण होते हैं। पेंट सिस्टम के डिजाइन को इन आवश्यक मतभेदों को ध्यान में रखना चाहिए।。
इसलिए, एक स्वर्ण सिद्धांत आम तौर पर उद्योग में पीछा किया जाता है: धातुओं और प्लास्टिक सबसिस्टम में छिड़काव किया जाना चाहिए। कोटिंग सिस्टम का दुरुपयोग झिल्ली विफलता या निवेश के कारण होने की संभावना है।。
द्वितीय। धातु आवरण: संरक्षित और कठोर कोर
कार मेटल बॉडी स्प्रेइंग के मुख्य उद्देश्य संरक्षण, ऑक्सीकरण, कठोरता और प्रकाश हैं। क्लासिक योजना तीन परतों है:
- भूमिगत पेंट (प्राइमर): जंग प्रतिरोध, संक्षारक प्रतिरोध और निवेश प्रदान करें।。
- बेस कोट: शरीर का रंग और दृश्य प्रभाव निर्धारित करता है।。
- स्पष्ट कोट: बढ़ी हुई रोशनी, यूवी प्रतिरोधी, खरोंच प्रतिरोधी।。
2K पॉलीयूरेथेन पेंट सिस्टम की सिफारिश की जाती है, जिसमें एक मजबूत और अत्यधिक प्रतिरोधी संयुग्मित पेंट झिल्ली संरचना होती है, जो वाहन के पेंट जीवन को काफी बढ़ाता है।。
III प्लास्टिक: निवेश और लचीलापन कुंजी हैं
छिड़काव में प्लास्टिक (शील्ड, दरवाज़े, रियर-विज़न दर्पण आदि) के लिए सबसे बड़ी कठिनाई विखंडन के प्रयास और कमजोरी की कमी है। ऐसा इसलिए है:
- प्लास्टिक की सतहें कम होती हैं और आम पेंट्स को बांधना मुश्किल होता है।。
- इस तरह के demodulants, ग्रीस, आदि के रूप में अवशेष सतह पर मौजूद हैं।。
- थर्मल सूजन और शीतलन बड़े होते हैं, और पेंट झिल्ली नाजुक होते हैं।。
समाधान प्लास्टिक पेंट (प्लास्टिक प्राइमर) का उपयोग करना है। इन उपपेंटों में लचीला रेजिन होते हैं और संलग्न प्रोन्नति होती है कि "कैप्चर" प्लास्टिक की सतह और तदनुसार इसे बदल देती है।。
IV निर्माण प्रक्रिया और तत्व
- सफाई तत्परता: प्लास्टिक विशिष्ट सफाई एजेंटों का उपयोग और डीमॉडल और तेल प्रदूषण को पूरी तरह से हटाने।。
- नीचे पेंट चयन: धातु संरक्षक आधार पेंट का उपयोग करते हैं, प्लास्टिक नरम आधार पेंट और मैच सामग्री का उपयोग करते हैं।。
- रंग पेंट और पेंट स्प्रे: रंग अंतर को रोकने के लिए कार के समान ब्रांड और श्रृंखला को बनाए रखें।。
- ठोसकरण और परीक्षण: धातु को उच्च तापमान पर तय किया जा सकता है और प्लास्टिक को कम तापमान पर बेक किया जाना चाहिए। प्रतिबद्धता, चमकदार और सहनशक्ति की जांच करना।。
V. सारांश सूत्र और प्रतिकृति के लिए सिफारिशें
प्लास्टिक बेस पेंट + कार के साथ लाइन पेंट = स्थायी और रंगहीन प्रकृति का सही पेंट।
पेंट उत्पादक और विपणन उद्यमों के लिए, यह न केवल एक तकनीकी मानक बल्कि विपणन हाइलाइट भी है। "सामग्री-विशिष्ट प्रणालियों" पर जोर व्यावसायिक व्यावसायिकता को प्रदर्शित कर सकता है और ब्रांड प्राधिकरण को बढ़ाता है और खोज इंजन की प्रभावशीलता को बढ़ाता है।。
कीवर्ड एक्सटेंशन अनुकूलन: मोटर वाहन स्प्रे प्रक्रिया, धातु परिरक्षक पेंट प्रणाली, बम्पर पेंट प्रोग्राम, सॉफ्ट बेस पेंट फॉर्मूलेशन, कार रंग अंतर नियंत्रण।。