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Sulla pellicola di vernice compare un forellino grande come la punta di un ago, o addirittura bolle d'aria sollevate: è perché solvente/gas "volevano uscire ma non ci sono riusciti" e sono rimasti intrappolati nella vernice.
In sintesi: Le bolle a puntino = gas o solventi di base intrappolati dopo l'essiccazione superficiale; far asciugare completamente prima di spruzzare, usare diluente compatibile e riscaldare gradualmente risolve il problema.
I. Cause
Fondo non completamente asciutto: i solventi o l'umidità nel mastice per atomi/primer, una volta spruzzato lo strato superiore vengono sigillati e spinti fuori dal calore.
Diluente non compatibile: evaporazione troppo rapida o eccessiva, i gas non hanno il tempo di fuoriuscire.
Riscaldamento troppo rapido: l'essiccazione superficiale è troppo veloce e forma una pellicola, i gas interni fuoriescono rompendola e creano pori aghi.
Figura: solvente/gas dello strato inferiore sigillato dopo l'asciugatura superficiale, spinto verso l'alto forma bolle a cratere.
II. Soluzione
Asciugatura completa:lasciare asciugare completamente lo stucco per auto/primer prima di applicare lo strato superficiale.
Diluente abbinato:Selezionare un diluente con una velocità di evaporazione adeguata in base alla zona termica.
Riscaldamento graduale: Prima della cottura, lasciare asciugare a sufficienza per evitare un riscaldamento improvviso.
Fig.: asciugare bene + diluente adeguato + riscaldamento graduale, elimina i puntini di spillo alla fonte.
Rimedio: i puntini di spillo già presenti vanno carteggiati fino allo strato pulito, ritoccati con fondo/vernice e riverniciati; le bolle gravi vanno rimosse e rifatte, verificando lo strato sottostante non asciutto.
Riassunto
I pori e le bolle d'aria sono causati da stucco o primer di fondo non completamente asciutti, da diluente non compatibile o da un riscaldamento troppo rapido, che fa sì che i gas dei solventi vengano sigillati e spinti in superficie dopo l'essiccazione superficiale. La soluzione consiste in un'asciugatura adeguata, nell'uso di diluenti compatibili e in un riscaldamento graduale; se il difetto è già presente, si deve carteggiare e riverniciare e individuarne la causa.
Domande frequenti (FAQ)
Quali sono le cause dei pori di spillatura?
Principalmente è dovuto al fatto che lo stucco atomizzato di base o la vernice di fondo non sono asciutti a sufficienza, a un diluente non compatibile con evaporazione anomala, o a un riscaldamento troppo rapido che forma una pellicola in superficie: i gas dei solventi interni vengono sigillati e spinti fuori formando i pori.
Le bolle e i pori sono la stessa cosa?
Hanno la stessa origine ma si manifestano diversamente: se la quantità di gas è piccola e fuoriesce formando piccoli fori si hanno i pori, se il gas è molto e forma rigonfiamenti si hanno le bolle. In sostanza, in entrambi i casi gas/solventi di base vengono sigillati dallo strato superficiale.
Come risolvere il problema dei pori?
Far asciugare bene lo strato di base prima di spruzzare lo strato superficiale, scegliere un diluente con velocità di evaporazione compatibile in base alla temperatura di lavoro, e lasciare un tempo di evaporazione sufficiente prima della cottura in forno, evitando riscaldamenti improvvisi.
Come riparare se i pori sono già presenti?
Carteggiare fino a raggiungere uno strato pulito, ritoccare con vernice di fondo/vernice colorata e poi ri-spruzzare; per bolle gravi è necessario rimuovere e rifare, e verificare quale strato non era asciutto a sufficienza.
Un diluente sbagliato può causare pori?
Sì. Un diluente che evapora troppo velocemente fa asciugare la superficie prima che il gas fuoriesca, il che favorisce molto i pori; una diluizione eccessiva aumenta anche la quantità di gas.
Kexin Nuovi Materiali · Archivio tecnico di verniciatura automobilistica ｜ Questo articolo è di natura tecnica esplicativa, per riferimento nella selezione e nell'applicazione
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