序文：地上でよくコーティングされたAerospaceコーティング-20年間空を飛ぶための究極の要件
ボーイング737-スキンコーティングの総面積> 500 m2-コーティングの総Weight> 100 kg軽量-定量化-=-省-オイルAerospaceコーティングあたり——————————————————————————————————————————————————————————————————————“”””Aerospace機は、高度1000 m（-55 ° C）の低温（コーティングが壊れない-柔軟性> 50%伸長）、地上+70 ° C（コーティングが軟化しない-Tg> 80 ° C）、強いUV（薄いオゾン層-UV強度が地上の5倍以上である-トップコートQUV> 3000 h）、油圧油（Skydrol/リン酸エステル-非常に腐食性-コーティングが噛まれない）、およびキャビンFireproof（FAR 25.853-低煙/低熱放出-コーティングが火災時に有毒ガスの発生源とならない）に直面します。”””” 82 2 1;Aerospaceコーティング-=————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————-”””
Aerospace宇宙用コーティングシステムは、Aerospace機の外装（スキン）コーティング（エポキシプライマー −防食+付着性/クロメートストロンチウム防食顔料−>PUトップコーティング−Weather-Resistant性/耐Skydrol油圧油/耐UV性/柔軟性）及びキャビン内装コーティング（Water-Based/Low VOC − FAR 25.853低煙/低低熱放出−乗客のSafetyを満たす）に分類される。中心的な課題-55 ~+70 ° Cの極端なTemperatureサイクル下で-コーティング/アルミニウムスキン間のCTE不整合アルミニウム≈23×10/°C-コーティング≈50-80の剥離なし-付着力>8MPaの維持。
FAQ
Q 1：Skydrol油圧油-なぜ通常の塗料は腐食剤であるAerospace塗料に抵抗する方法？Skydrol（トリブチルリン酸−リン酸油圧油腐食性−性−極−強い）−含有− P=O −基−チルド− − −可− −溶解−膨張−及び−分解−普通− PU −コーティング−層（浸透−浸透−浸透−コーティング−> −内部−溶解−膨張− − − −ゴム−皮のように−膨張−剥離− −落下）。Aerospace–グレード–PUトップコート–使用–特殊–HDI–三量体–+–高–架橋–Density化学–惰性配合24h–室温–浸漬–Skydrol–Δ–Weight–<2%–Δ–Hardness–<10%"""Skydrol–テスト–=-Aerospace–コーティング–の“化学–耐性–最終–極–試験”。
Q 2：キャビンのインテリア-なぜ低煙-低毒性-塗料のSafety-赤い線？”””” F–AR–25.8–5–3—米国–連邦–ボン-Aerospace–規制60–s–火–焔塗料-必須-Water-Based-/-P-U–D無———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————”””””””””””””
概要まとめ
Aerospace用コーティング-スキン（PUトップコート/SkydrolWeather-Resistant性/UV/CTE適合）+キャビン内装（Water-Based/低煙/FAR 25.853）-コーティング業界の究極のPerformance部門。Kesin New Materialsは、Aerospaceコーティングの選択コンサルティングとPerformance試験サポートをProvidesします。