2K高固形分含有量・DOI>90・鏡面仕上げ

自動車用クリアコート Auto Clearcoat

2K高固形分アクリルポリウレタン自動車用クリアコート - ミラーグロス DOI>90 · 脂肪族非黄変

オートリフィニッシュシステムは、アクリルポリウレタン樹脂と脂肪族イソシアネート硬化剤をベースとした、耐候性に優れた2液型自動車補修用コーティングシステムです。プライマー、中間プライマー(2層目)、カラーコート(ソリッド/メタリック/パール)、クリアコートがセットになっています。このコーティングはDOI > 85を達成し、自動車用A級表面基準を満たしており、元のメーカーのカラーコード(ΔE)に基づいて正確に着色されています。<1.0,CIELABStandard),QUV 2000h保光率≥90%。乾燥条件60°C×30min或Room Temperature24h——大幅納車サイクルを短縮。Meets4S Dealership/総合整備工場/Body & Paintセンター对AutomotiveAfter-SalesRefinishing和全車塗り替え的Coating Application需求。

DOI>85
鮮映性A級表面
ΔE<1.0
純正カラーコードによる精密調色
≥90%
QUV2000h 光保持率
0級
クロスカット付着
2KSystem
2液型PU塗料
60°C×30min
加速硬化プロセス
RALフルカラー配色
ソリッド/メタリック/パール
5~40°C
施工環境温度
GB24409
自動車塗料規格

製品概要

製品概要:誰向けか?どんな問題を解決するか?

自動車用クリアコートは、アフターマーケット向けの補修用コーティング剤であり、4S店、総合自動車修理工場、板金塗装センターなどに、工場出荷時の塗装と同等の外観品質を提供します。この製品が解決する根本的な問題は、衝突や傷による車の修理後、修理箇所の色、光沢、質感が元の塗装と完全に一致する必要がある(色の違いがあってはならない)ということです。つまり、自動車塗装の専門家でない人には修理箇所を判別できないということです。Kexin Automotive Clear Coat Systemは、純正メーカーのカラーコード(OEMカラーコード)ΔEに正確にマッチします。<1.0(CIELABColor Difference公式,人眼无法分辨),DOI>85(自動車用クラスA表面規格に適合)、60℃で30分間の急速硬化 – 修理工場の納期を3日から1日に短縮するのに役立ちます。

製品システム:自動車用クリヤー塗料は、単一製品ではなく、完全な塗膜システムです。①エポキシプライマー(密着性と防錆性を提供し、炭素鋼/亜鉛メッキ鋼板/アルミニウム合金/プラスチックなど多種基材に対応)→②PU中塗りプライマー/サフェーサー(パテ研磨後のサンドペーパー痕や微小なピンホールを埋め、平滑な下地を提供)→③カラーベースコート/トップコート(ソリッド/メタリック/パールの3大シリーズで色と装飾効果を付与)→④2K高固形分クリヤー(保護と鏡面光沢DOI>90を実現し、脂肪族硬化剤で黄変なし)。各層間の密着性は0級(クロスカット法ISO 2409)、2Kシステムはイソシアネートと水酸基の架橋反応により三次元ネットワーク構造を形成——硬化後の塗膜はガソリン/エンジンオイル/ブレーキフルード/洗浄剤に耐性あり(各24時間異常なし)。

業界背景:中国自動車工業協会の統計によると、中国の自動車保有台数は2024年には3億4000万台に達し、交通事故や傷による車体修理が年間2億件以上発生すると予測されています。自動車用クリアコート市場は年間約120億元規模です。従来の溶剤系補修塗料はVOC濃度が500g/Lを超えており、多くの地域で環境規制が実施されています(北京、上海、深圳では4Sディーラーでの溶剤系補修塗料の使用が禁止されています)。Kexin水性自動車用クリアコートシリーズはVOC濃度が低く、<100g/L——Meets最严格的地方Eco-FriendlyStandard。

製品Features

精密調色

1. 工場出荷時のカラーコード(ΔE)に基づいた正確な色合わせ<1.0)

コンピューター支援カラーマッチングシステム(X-Rite MA-5分光光度計とカラーマッチングソフトウェア)を使用して、自動車の元のOEMカラーコードΔEに従って色を正確に調整します。<1.0(CIELABStandard,D65/10°光源)。覆盖全球主流Brand(奔驰/宝马/奥迪/大众/丰田/本田/通用/福特等)近10年的ColorFormulaDatabase——含素色/Metal闪光/珍珠三大カラーバリエーション,30000+Formula。Metal漆的随角异色Effect(Flop Index)合格アルミペースト/云母珠光顔料粒子径和排列控制——Ensures与车身原漆在任何观察角度下无Color Difference。

高光沢ミラーフィニッシュ

2. 鏡面のような光沢を持つグレードAの表面仕上げ(DOI>85)

コーティングDOI(鮮明度)> 85 – 自動車クラスA表面基準を満たしています(新車の工場塗装と同等の品質)。2K高固形分クリアコート60°光沢≥95 GU – 完全な鏡面コーティング。脂肪族イソシアネート(HDIトリマー)硬化剤 – 黄変なし(QUV 3000h ΔE)<3.0)。CoatingGasoline Resistant/エンジンオイル/刹车油/洗车液(各24時間異常なし)——Meets日常用车Environment中的所有化学品等識別情報接触。

速乾

3. 速乾性があり、配送期間を短縮します。

60℃で30分間焼くことで硬化が促進され、クリアコートは研磨可能になります。室温(23℃)では、表面乾燥は30分以内、完全乾燥は4時間以内で完了するため、「午前中に塗布、午後に納品」といった修理が可能になります。速乾性のクリアコートは、塗布後2~4時間で研磨が可能で、研磨パッドに付着しません。この特長は、4Sディーラーや迅速修理チェーンにとって非常に重要であり、従来の塗装修理の2~3日から1日未満に納期を短縮できます。

完全対応のトータル塗装システム

4. 完全パッケージ、ワンストップ供給

板金パテ→エポキシプライマー→PU中塗りプライマー→ベースコート→2Kクリアコート——すべて客信が完全なシステムとして提供。各層間の密着性は0級(ISO 2409)——研磨処理不要で再塗装可能。また、主要ブランド(BASF Glasurit/PPG Nexa Autocolor/Axalta Spies Hecker)の同種製品とも互換性あり——4S店は工程を変更せずにサプライヤーを柔軟に切り替え可能。

環境コンプライアンス

5. 環境基準に適合した水性/溶剤系二元シリーズ

水性シリーズVOC<100g/L——Meets北京/上海/深圳等城市禁止4S Dealership使用溶媒の種類補修用塗料的Eco-Friendly法规。溶媒の種類シリーズVOC<420g/L——GB 24409-2020準拠《自動車塗料中有害物質限量》。两个シリーズ均合格ROHS和REACHコンプライアンスTesting。Water-BasedMetal漆/珍珠漆的Color鲜艳度和Effect不亚于溶媒の種類。

複数基材対応

6. 様々な基材に適しており、優れた接着性を持つ。

エポキシプライマーは、炭素鋼、亜鉛メッキ鋼板、アルミニウム合金、プラスチック(PP/ABS/PC)など、一般的に自動車に使用される様々な基材に対して、0レベルの密着性を示します。プラスチック製バンパー専用のPPプライマーは、火炎処理やコロナ処理なしで直接塗布できます。アルミニウム合金製の車体(新エネルギー車の普及に伴い)には、エポキシプライマー+PU中間コート+カラーコート+クリアコートのフルセットで0レベルの密着性を実現します。

技術Parameters

システムパラメータ

製品システムプライマー+中間プライマー+カラー塗料+クリアニス(4層システム)
樹脂タイプアクリルポリウレタン(塗料/ニス)+エポキシ(プライマー)
硬化剤タイプ脂肪族HDI三量体(黄変なし)
体積固形分プライマー ≥ 65% / 中間コート ≥ 60% / クリアコート ≥ 60%
カラーシステム単色/メタリックシマー/パール 30000+ フォーミュラ
混合比率(ニス)主剤:硬化剤:希釈剤 = 2:1:0.3
ポットライフ2h(23°C)
推奨膜厚プライマー50μm + 中間コート60μm + カラーコート20μm + クリアコート50μm
乾燥条件60℃で30分間、または室温で24時間
VOC含有量溶媒の種類<420/Water-Based<100 g/L(GB 24409)

性能

DOIの鮮明さ85以上(グレードA表面)
光沢度(60°)透明ニス(95GU以上)/必要に応じて着色塗料
クロスカット付着力レベル0(ISO 2409:2020)
Color DifferenceΔE<1.0(CIELAB D65/10°)
QUV光保持率≥90%(2000h,ISO 16474-3)
ガソリン耐性(92ポンド)24時間異常なし
耐衝撃性≥50 kg·cm
鉛筆硬度透明ニス ≥ H / 着色塗料 ≥ HB
適用下地炭素鋼/めっき鋼板/アルミ合金/PP/ABS/PC

ApplicationProcess

1

板金修理+クリーニング

板金修理 → フェザーエッジの研磨(P80~P180) → 洗浄と脱脂(脱脂剤+ダストクロス)。金属部分が露出している場合は、防錆のためエポキシプライマーをスプレーする必要があります。プラスチック部品はPPプライマーで処理します。

2

アトミックパテ+中間プライマー

凹んだ部分に不飽和ポリエステルパテを塗布します(20~30分後に研磨できます)→ P180からP320まで段階的に滑らかに研磨します→ PU中間プライマーを2~3回スプレーします→ 乾燥後、P400~P600で湿式研磨します。

3

ベースの吹き付け

配合に従って正確に色を計量して混合します → 2~3回色塗料を塗布します(各塗布の間に5~10分間のフラッシュドライ間隔を設けます) → ソリッドカラー塗料を直接スプレーします → メタリック塗料の場合は、均一なアルミニウム粉末の分布を確保するためにスプレー技術(空気圧/スプレー距離/ガン速度)を制御します。

4

クリアー仕上げ

Apply two coats of 2-component high-solid clear varnish (first coat semi-dry → flash off for 5-10 minutes → second coat until fully dry). → Bake at 60°C for 30 minutes to accelerate curing (or 12 hours at room temperature) → Sand after drying.

5

研磨+検査

P1500-P3000 の紙のぬれた紙は粗いワックス+良いワックス+ミラーのワックスの→の点検のDOI/gloss/color相違/adhesionの→のクリーニングおよび配達と塵の点→の3ステップ磨くことを取除きます。 質の条件: 1m の間隔から目に見える色の相違無しおよび修理印無し。

用途Field/Area

4S Dealership

4Sストアのボディ&ペイントセンター

ブランド認定/スピード修理工ライン

総合整備工場

総合整備工場

マルチブランド総合補修

全車塗り替え

全車塗り替え/カラーチェンジ

旧車リフレッシュ/カスタムカラーチェンジ

商用車

商用車補修

トラック/バス/建設車両

Bodywork

板金修理

事故車両のボディワークと塗装

樹脂パーツ

プラスチックバンパー塗装

PP/ABS樹脂部品

アルミホイール

ホイールリフレッシュ

アルミ合金ホイールの補修・塗装

Quick Repair

スピード修理工チェーン

小面積のスピード補修

新エネルギー車

新エネルギー車

アルミ合金ボディ補修

研修

塗装トレーニングセンター

職業学校/研修拠点

カスタム

自動車カスタム

パーソナライズ/レーシングラッピング

輸出

輸出自動車整備市場

東南アジア/中東/アフリカ

よくある質問

OEM塗料は140〜160°Cの高温で20〜30分間焼き付けることで完全に硬化します。これは、OEM塗装ラインでは車体が金属シェル(内装・電子機器・タイヤなし)のみであり、高温の乾燥炉に入れられるためです。一方、補修塗料は低温硬化(60°Cまたは常温)でなければなりません。これは、完成車(内装・電子機器・燃料系統を含む)が80°C以上の温度に耐えられないためです。そのため、補修塗料には化学反応性の高い硬化剤(HDI三量体による高速架橋)が使用され、低温でもOEM塗料と同等の硬度・密着性・耐候性を達成できます。補修塗料の配合は特別に設計されており、目標は「硬化条件を100°C低下させても性能を低下させない」ことです。
正確なマッチング手順: ① 車両のボディカラーコードを見つけます (通常、エンジンルーム/ドアフレーム/B ピラーのラベルに記載されています。たとえば、メルセデス・ベンツの場合は「197U」、BMW の場合は「A96」など)。 ② 顧客情報カラーデータベースにコードを入力します → システムが配合 (すべてのカラーマスターバッチの比率を含む) を提供します。 ③ 50g のサンプルを用意します → 標準照明 (D65) とサイド照明 (A 光源) の下で車両のボディと比較します。 ④ 微調整が必要な場合は → カラーマッチングソフトウェアを使用して補正量を計算し → 再混合 → ΔE が達成されるまで繰り返します。<1.0。Color Difference产生的主要原因:①不同批次オリジナルの塗装本身有微小Color Difference(OEM允许ΔE<2.0的批次差异);②Metal漆的アルミペースト排列受Spraying手法影响(エア圧/スプレー距離/ガン速度改变アルミペースト取向→影响随角异色Effect);③车身旧漆因UV老化已变色(赤色/黄色最明显)——Refinishing时需刻意微调カラーマッチング已老化车身。
1Kクリヤー=1液タイプ。溶剤の揮発による物理乾燥に依存するため、塗膜は単に「乾く」だけで化学架橋は起こらない。そのため、耐溶剤性・硬度・耐久性が低く(ガソリンが滴ると軟化する)。2Kクリヤー=2液タイプ(主剤+硬化剤)。イソシアネート(-NCO)が主剤中の水酸基(-OH)と化学架橋反応を起こし、三次元ネットワーク構造を形成する。硬化後はガソリンに浸しても軟化しない。2Kクリヤーの硬度(≥H vs 1Kの
Advantages of water-based paint: ① VOC<100g/L——Meets北京/上海/深圳等城市禁止4S Dealership使用溶媒の種類補修用塗料的Eco-Friendly法规(法规驱动是最大因素);②Metal漆/珍珠漆的Color鲜艳度和随角异色EffectSuperior To溶媒の種類——尤其に対してPremium车(奔驰/宝马)的Metal漆——Water-Based漆的アルミペースト排列更均匀;③不引火性——Water-Based漆不属Danger品(UN1263豁免)——Storage/輸送料金更低。溶媒の種類漆的Advantages:①Application宽容度大——对温Humidity不敏感(Water-Based漆RH>1つの乾燥は75%の集中で非常に遅くなります;2つの乾燥は速いです–溶媒ベースのペンキは明確なコートを適用する前に5-10分にフラッシュ乾燥することができます、水ベースのペンキは15-20分+赤外線予備乾燥を必要とします;既存の装置を改装する3つの最小投資(溶剤ベースの装置は直接使用することができます)。 トレンド:EU/北アメリカは水ベースの塗料(規制によって駆動される)を管理し、中国初の都市はこの方法に急速に転換しています。

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