自動車用中間プライマー Auto Surfacer
プライマー、中間コート、トップコート、クリアコートを含むフルセット - 4Sショップおよび自動車修理工場向け
オートリフィニッシュシステムは、アクリルポリウレタン樹脂と脂肪族イソシアネート硬化剤をベースとした、耐候性に優れた2液型自動車補修用コーティングシステムです。プライマー、中間プライマー（2層目）、カラーコート（ソリッド／メタリック／パール）、クリアコートがセットになっています。このコーティングはDOI > 85を達成し、自動車用A級表面基準を満たしており、元のメーカーのカラーコード（ΔE）に基づいて正確に着色されています。<1.0，CIELAB标准），QUV 2000h保光率≥90%。干燥条件60°C×30min或常温24h——大幅缩短交车周期。满足4S店/综合汽修厂/钣喷中心对汽车售后修补和全车翻新的涂装需求。
产品概述
製品概要：どのようなユーザーに適していますか？どのような問題を解決しますか？
自動車用中間プライマーは、アフターマーケット向けの補修用コーティング剤であり、4S店、総合自動車修理工場、板金塗装センターなどに、工場出荷時の塗装と同等の外観品質を提供します。この製品が解決する根本的な問題は、衝突や傷による車の修理後、修理箇所の色、光沢、質感が元の塗装と完全に一致する必要がある（色の違いがあってはならない）ということです。つまり、自動車塗装の専門家でない人には修理箇所を判別できないということです。Kexin Automotive Primer Systemは、純正メーカーのカラーコード（OEMカラーコード）ΔEに正確にマッチします。<1.0（CIELAB色差公式，人眼无法分辨），DOI>85（自動車用クラスA表面規格に適合）、60℃で30分間の急速硬化 – 修理工場の納期を3日から1日に短縮するのに役立ちます。
製品ポートフォリオ：汽车中涂底漆是一个完整的涂层体系——不是单一产品。包含①环氧底漆（提供附着力+防锈，对碳钢/镀锌板/铝合金/塑料多基材适用）→②PU中涂底漆/二道底漆（填充原子灰打磨后的砂纸痕和微小针孔，提供平整基底）→③色漆/面漆（素色/金属闪光/珍珠三大系列，提供颜色和装饰效果）→④2K高固含清漆（罩光保护+镜面光泽DOI>90. 脂肪族硬化剤は黄変しない。層間密着性は0級（クロスカット試験ISO 2409）。2Kシステムは、イソシアネート基と水酸基の架橋反応により三次元ネットワーク構造を形成する。硬化後の塗膜は、ガソリン／エンジンオイル／ブレーキフルード／洗浄剤に対して耐性がある（24時間後も異常なし）。
業界背景：中国自動車工業協会の統計によると、中国の自動車保有台数は2024年には3億4000万台に達し、交通事故や傷による車体修理が年間2億件以上発生すると予測されています。自動車用プライマー市場は年間約120億元規模です。従来の溶剤系補修塗料はVOC濃度が500g/Lを超えており、多くの地域で環境規制が実施されています（北京、上海、深圳では4Sディーラーでの溶剤系補修塗料の使用が禁止されています）。Kexin水性自動車用プライマーシリーズはVOC濃度が低く、<100g/L——满足最严格的地方环保标准。
产品特点
1. 工場出荷時のカラーコード（ΔE）に基づいた正確な色合わせ<1.0）
コンピューター支援カラーマッチングシステム（X-Rite MA-5分光光度計とカラーマッチングソフトウェア）を使用して、自動車の元のOEMカラーコードΔEに従って色を正確に調整します。<1.0（CIELAB标准，D65/10°光源）。覆盖全球主流品牌（奔驰/宝马/奥迪/大众/丰田/本田/通用/福特等）近10年的颜色配方数据库——含素色/金属闪光/珍珠三大色系，30000+配方。金属漆的随角异色效果（Flop Index）通过铝粉/云母珠光颜料粒径和排列控制——确保与车身原漆在任何观察角度下无色差。
2. 鏡面のような光沢を持つグレードAの表面仕上げ（DOI>85）
コーティングDOI（鮮明度）> 85 – 自動車クラスA表面基準を満たしています（新車の工場塗装と同等の品質）。2K高固形分クリアコート60°光沢≥95 GU – 完全な鏡面コーティング。脂肪族イソシアネート（HDIトリマー）硬化剤 – 黄変なし（QUV 3000h ΔE）<3.0）。涂层耐汽油/机油/刹车油/洗车液（各24h无异常）——满足日常用车环境中的所有化学品接触。
3. 速乾性があり、配送期間を短縮します。
60℃で30分間焼くことで硬化が促進され、クリアコートは研磨可能になります。室温（23℃）では、表面乾燥は30分以内、完全乾燥は4時間以内で完了するため、「午前中に塗布、午後に納品」といった修理が可能になります。速乾性のクリアコートは、塗布後2～4時間で研磨が可能で、研磨パッドに付着しません。この特長は、4Sディーラーや迅速修理チェーンにとって非常に重要であり、従来の塗装修理の2～3日から1日未満に納期を短縮できます。
4. 完全パッケージ、ワンストップ供給
从钣金原子灰→环氧底漆→PU中涂底漆→色漆→2K清漆——全部由客信提供完整配套。各层之间层间附着力0级（ISO 2409）——无需打磨处理即可重涂。也兼容主流品牌（BASF Glasurit/PPG Nexa Autocolor/Axalta Spies Hecker）的同类型产品——4S店可灵活切换供应商而无需改变工艺流程。
5. 環境基準に適合した水性／溶剤系二元シリーズ
水性VOCシリーズ<100g/L——满足北京/上海/深圳等城市禁止4S店使用溶剂型修补漆的环保法规。溶剂型系列VOC<420g/L——符合GB 24409-2020《汽车涂料中有害物质限量》。两个系列均通过ROHS和REACH合规检测。水性金属漆/珍珠漆的颜色鲜艳度和效果不亚于溶剂型。
6. 様々な基材に適しており、優れた接着性を持つ。
エポキシプライマーは、炭素鋼、亜鉛メッキ鋼板、アルミニウム合金、プラスチック（PP/ABS/PC）など、一般的に自動車に使用される様々な基材に対して、0レベルの密着性を示します。プラスチック製バンパー専用のPPプライマーは、火炎処理やコロナ処理なしで直接塗布できます。アルミニウム合金製の車体（新エネルギー車の普及に伴い）には、エポキシプライマー＋PU中間コート＋カラーコート＋クリアコートのフルセットで0レベルの密着性を実現します。
技术参数
システムパラメータ
パフォーマンス指標
施工流程
板金修理＋クリーニング
板金修理 → フェザーエッジの研磨（P80～P180） → 洗浄と脱脂（脱脂剤＋ダストクロス）。金属部分が露出している場合は、防錆のためエポキシプライマーをスプレーする必要があります。プラスチック部品はPPプライマーで処理します。
アトミックパテ＋中間プライマー
凹んだ部分に不飽和ポリエステルパテを塗布します（20～30分後に研磨できます）→ P180からP320まで段階的に滑らかに研磨します→ PU中間プライマーを2～3回スプレーします→ 乾燥後、P400～P600で湿式研磨します。
塗装スプレー
配合に従って正確に色を計量して混合します → 2～3回色塗料を塗布します（各塗布の間に5～10分間のフラッシュドライ間隔を設けます） → ソリッドカラー塗料を直接スプレーします → メタリック塗料の場合は、均一なアルミニウム粉末の分布を確保するためにスプレー技術（空気圧/スプレー距離/ガン速度）を制御します。
透明ニス仕上げ
2液性高固形分透明ニスを2回塗りします（1回目は半乾き→5～10分間フラッシュドライ→2回目は完全に乾くまで）。→60℃で30分間焼いて硬化を促進（または室温で12時間）→乾燥後に研磨します。
研磨＋検査
P1500～P3000番のサンドペーパーで湿式研磨を行い、粉塵を除去 → 粗目ワックス＋細目ワックス＋鏡面ワックスによる3段階研磨 → DOI（寸法精度）／光沢／色差／密着性の検査 → クリーニングおよび納品。品質要件：1mの距離から色差や補修跡が見えない。
应用领域
4Sストアのボディ＆ペイントセンター
ブランドライセンス／クイックリペアライン
総合自動車修理工場
マルチブランドの総合修理
車両全体の改修／カラー変更
車のレストア／パーソナライズされたカラーチェンジ
商用車の修理
トラック／バス／建設車両
板金修理
事故車両のボディワークと塗装
プラスチック製バンパーの塗装
PP/ABS樹脂部品
ホイールの修理
アルミ合金ホイールの修理と塗装
クイックリペアチェーン
小規模なクイック修理
新エネルギー車
アルミニウム合金製車体修理
スプレー塗装トレーニングセンター
職業訓練校／研修拠点
車の改造
パーソナライズ／レーシングカラーリング
自動車修理市場への輸出
東南アジア／中東／アフリカ
常见问题
自動車用中間プライマー製造元から直接
無料サンプルテスト・純正工場カラーコードによる正確な色合わせ・技術トレーニングサポート・48時間以内の迅速な対応