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補修塗装の第一步は色合わせではなく、正しい色番号を見つけることです。色番号を間違えれば、その後の作業はすべて無駄になります。しかし、たとえ色番号を入手しても、実際の吹き付けではわずかな差が生じる可能性があります——なぜなら同じ色番号でも製造時期やロットによって違いがあるからです。本記事では、照会と照合の方法をわかりやすく解説します。
一言でまとめ：色番は銘板／燃料タンクの蓋から探し、メーカーのカラーチャートで初期絞り込みを行い、最終的には「色番＋実車との比較＋微調整」で特定する。
一、色番はどこで確認できますか
- 車両銘板：運転席側Bピラー、エンジンルームのフロントパネル銘板にあるCOLOR欄。
- 燃料タンクキャップ内側：多くの車種ではカラーコードが燃料タンクキャップやスペアタイヤ収納部に記載されています。
- 取扱説明書／ドア枠：一部のメーカーはドア枠のラベルに記載されています。
図：カラーコードは銘板や燃料タンクキャップの内側などに記載されていることが多いです。二、マスターバッチライブラリとカラーチャート
色番を取得したら、該当ブランドの調色ソフト／カラーチャートで検索し、一組のカラーベース配合比率を得ます。カラーチャートは実際に吹き付けた「標準サンプル」であり、色相やアルミ粉の質感が近いかどうかの初期選別に用います。
図：カラーコードでカラーサンプル／Formulaライブラリを検索し、カラーマスタの配合比率を取得する。三、同じ色番号なのに、なぜさらに微調整が必要なのか
車両は使用年数、日光による焼け、クリア塗装の黄変により、純正色が変化します。また、ロットごとのカラーベースにもわずかな公差があります。そのため、カラーコードはあくまで出発点であり、実車の色板を自然光下で比較し、その上でFormulaを微調整する必要があります。
ヒント：メタリック／パール塗料は色番号が一致していても、アルミ粉／マイカの「質感」は別途照合する必要があり、カラーチップの色相だけを見てはいけません。
要約
色番は車両銘板、燃料タンクキャップ、またはドアフレームのラベルから確認し、メーカーのカラーカードと配合データベースで検索してカラーベースのMixing比率を得る。経年劣化やロット差があるため、最終的には実車での比較と微調整が必要であり、色番はあくまで出発点に過ぎない。
よくある質問（FAQ）
車の塗装色コードは通常どこで探せばいいですか？
運転席側のBピラーの銘板のCOLOR欄、燃料給油口の内側、スペアタイヤ庫やドア枠のラベルに記載されていることが多く、一部のメーカーでは整備手帳にも記載されています。
色コードを入手したらどう使えばいいですか？
該当メーカーの配合ソフトやカラーチャートでその色コードを検索し、色母の配合比率と標準サンプルを得て、色相とアルミ粉の質感の初期選別に用います。
同じ色コードなのに補修すると色が違うのはなぜですか？
車両の劣化、クリア塗装の黄変、ロットごとの色母の公差などにより実際の色がずれるため、実車のパネルを自然光の下で比較してから微調整する必要があります。
カラーチャートの用途は何ですか？
カラーチャートはメーカーが実際に塗装した標準サンプルで、色相とアルミ粉の質感が目標に近いかを素早く判断するためのものであり、調色前の初期選別ツールです。
メタリック塗装は色コードだけで十分ですか？
不十分です。色コードは色相を特定するだけで、メタリック／パール塗装のアルミ粉の粗さと配列（質感）は実車と個別に比較する必要があり、カラーチャートだけを見てはいけません。
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