2KエポキシPrimer
2K二液型エポキシプライマー
二液型エポキシポリアミドプライマー。自動車補修および新車塗装向けに開発。優れた防食性と密着性を備え、鋼、アルミ、亜鉛メッキ鋼板など多様な基材に強固に結合。耐塩水噴霧性500時間以上を実現し、自動車塗装システムの第一の防護バリアとして機能。
製品概要
2Kエポキシプライマーは、客信新材料がISO12944規格に基づいて設計した重防食塗料です。高品質の樹脂と高性能防錆顔料を科学的に配合し、優れた防食性能と密着性を備えています。鉄骨構造物、橋梁、石油化学、船舶などの重防食分野の防護塗装に広く使用されています。
本製品は、厳格な塩水噴霧試験（1000時間以上）および密着性試験（5MPa以上）に合格しており、下塗り・中間塗り・上塗りの完全なシステムにより、15～25年間の長期保護を実現します。Kexinは、無料の塗装設計ソリューションと技術サポートサービスを提供しています。
2Kエポキシプライマーを選ぶ理由は？
コアAdvantages
自動車補修塗装の品質基準を再定義
卓越した防食性能
エポキシ・ポリアミド硬化系は緻密な塗膜を形成し、水、酸素、腐食性イオンの浸透を効果的に遮断します。耐塩水噴霧試験500時間以上において、発泡や錆の発生がなく、金属基材に信頼性の高い長期的な防食保護を提供します。
多彩な下地に対応
冷間圧延鋼板、亜鉛メッキ鋼板、アルミニウム合金、ステンレス鋼など、自動車に一般的に使用される多種の基材に対して優れた密着性を有します。異なる基材ごとにプライマー製品を頻繁に交換する必要がなく、調達や在庫管理を簡素化します。
速乾で高効率
60°Cで30分間焼き付けると完全硬化し、常温25°Cの条件下では2～4時間で研磨可能。活性化期間は最大4時間で、大型パネルのスプレー塗装時に頻繁な調合が不要となり、施工効率が大幅に向上する。
優れた充填・シーリング性
高固形分配合（55％以上）で、研磨痕や微細な欠陥に対して優れた充填・隠蔽能力を有する。パテ層の気孔を効果的に封鎖し、上塗り塗料の吸収による艶落ちを防止する。
適合性に優れる
パテ・サーフェイサー・ベースコート・クリアコートとの層間密着に優れ、PPG・BASF・Axaltaなど主要ブランド塗系に適合。
低VOC環境配慮処方
VOC含有量<420g/L，GB 24409-2020準拠Standard。铬酸盐含有量Complies最新Eco-Friendly法规要求，MeetsAutomotive主机厂对Eco-Friendly材料的使用仕様。
技術Parameters
基本パラメータ
性能パラメータ
よくある質問
ApplicationProcess
表面処理
下地をSa2.5／St2級まで研摩し油分・塵を除去。パテ面はP240-P320で平滑に研摩。
調合・混合
Main agent: curing agent = 4:1, mix evenly. Add 10-20% thinner to adjust viscosity based on the application method. Filter through a 200-mesh screen before use.
スプレー塗装
HVLPスプレーガン/2.0-2.5bar/15-20cm。2～3回塗布し、各回の間隔は5～10分のフラッシュオフ。総膜厚60～80μm。
乾燥・研磨
60°C/30分または25°C/2-4時間で実乾。P400-P600のサンドペーパーで湿式研磨し、表面を滑らかにした後、清掃してほこりを除去する。
中塗り／上塗り
プライマー研摩・清掃後、サーフェイサーまたはベースコートを直接施工可能。プライマー面の乾燥・清浄・無汚染を確認。
用途シナリオ
全工程をカバーするプライマー適用シーン
車両全体のプライミング
ダウンドラフト式塗装ブース内で車両全体にエポキシプライマーを全面噴霧、死角なく均一に塗布
ドア内腔防食
専用ロングランスガンでドア内腔の奥までエポキシプライマーを噴霧し、見えない箇所内部からの錆を防止
アンダーボディ防食
厚膜型エポキシ防食プライマーをシャシーとフェンダー周りに噴霧し、石はねと融雪塩に防御
エンジンルーム防食
エンジンルームの板金部品は高温環境のためエポキシプライマーでの保護が必要。120°Cの連続高温に耐える
フェンダー内側防錆
フェンダー内側は石はねや泥水に最もさらされる部位。エポキシプライマーが最初の防御となる
フレームレール防食
トラック・商用車のフレームレールにエポキシプライマーを噴霧し、C4-C5級の高耐久防食を獲得
新品パネル下地塗装
交換した新品板金部品は取付前にエポキシプライマーを噴霧し、裸金属にOE品質の防食を付与
アルミ車体用プライマー
アルミ合金車体パネルには確実な密着のための専用エポキシプライマーが必要。アルミの酸化と電食を防ぐ
めっき鋼板用プライマー
現行車で広く使われる溶融亜鉛めっき鋼板には、塗膜系の長期密着を確保する専用プライマーの組み合わせが不可欠
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