引言：항공 코팅
一架波音737–蒙皮涂料总Area>500m2–Coating总重>100kg(飞机在万米高空面临:-55°C低温(Coating不脆裂–Flexibility>50%伸长)、Floor+70°C暴晒(Coating不软化–Tg>80°C)、强UV(臭氧层薄–UV强度是Floor的>5倍–TopcoatQUV>3000h)、液压油(Skydrol/磷酸酯–腐蚀性极强–Coating不被8221;항공 코팅–=–涂料–Industrial–中
항공 코 팅 시스템은 항공 기 외부 (스 킨) 코 팅 (에 폭 시 프 라이 머 – 부 식 방지 + 접 착 력 / 크 롬 산 스트 론 트 륨 부 식 방지 안 료 -> PU 페 인트 – 날씨 내 성 / Sk yd rol 유 압 오 일 / UV 내 성 / 유 연 성) 과 객 실 내부 코 팅 (수 성 / 낮은 V OC – F AR 25. 85 3 낮은 연 기 / 낮은 독 성 / 낮은 열 방 출 – 승객 안전) 으로 나 뉘 어져 있습니다 .핵심 과 제 : – 55 ~ + 70 ° C 의 극단 적 인 온 도 사이 클 에서 – 코 팅 / 알 루 미 늄 스 킨 사이의 C TE 불 일 치 (알 루 미 늄 ≈ 23 × 10 – 6 / ° C – 코 팅 ≈ 50 – 8 0) 로 인해 분리 되지 않습니다 – 접 착 력은 > 8 M Pa 유지 됩니다 .
FAQ
Q1：Skydrol液压油–为什么对普通涂料是Skydrol(磷酸三丁酯–磷酸酯液压油Aerospace–级–PUTopcoat–使用–特殊–HDI–三聚体–+–高–交联–Density
Q2：客舱内饰–为什么F–AR–25.8–5–3–(美国–联–邦–Aerospace–条例)
요약
항공 코 팅 – 스 킨 (PU 페 인트 / Sk yd rol 내 성 / UV / C TE 매 치) + 객 실 인 테 리어 (수 성 / 저 연 구 / F AR 25. 85 3) – 코 팅 산업 의 최고 성 능 분 기 .새로운 재료 는 항공 코 팅 선택 컨 설 팅 및 성 능 테스트 지원을 제공합니다 .