자동차 중도 서페이서 Auto Surfacer

제품 개요: 누구용? 어떤 문제를 해결하는가?

자동차용 중간 프라이머는 자동차 정비소, 종합 자동차 수리점, 차체 및 도장 센터에서 순정 공장 도장과 동일한 외관 품질을 제공하는 애프터마켓 보수 코팅입니다.이 제품이 해결하는 핵심 문제는 차량 충돌이나 긁힘으로 인한 수리 후, 수리 부위의 색상, 광택, 질감이 원래 도장면과 완벽하게 동일해야 한다는 점입니다(색상 차이가 없어야 함). 즉, 자동차 도장 전문가가 아닌 사람은 수리 흔적을 구별할 수 없다는 뜻입니다. 케신 자동차 프라이머 시스템은 제조사의 순정 색상 코드(OEM 색상 코드)와 ΔE 값을 정확하게 일치시킵니다.<1.0（CIELABColor Difference公式，人眼无法分辨），DOI>85(자동차 A급 표면 기준 충족), 60°C에서 30분간 급속 경화 – 정비소에서 납기일을 3일에서 1일로 단축하는 데 도움이 됩니다.

제품 시스템:자동차 중도 서페이서is a complete coating system — not a single product. It includes: ① Epoxy Primer (provides adhesion + rust prevention, suitable for carbon steel/galvanized sheet/aluminum alloy/plastic substrates) → ② PU Primer-Surfacer (fills sanding marks and micro-pinholes after putty sanding, provides a smooth substrate) → ③ Basecoat/Topcoat (solid/metallic/pearl three series, providing color and decorative effects) → ④ 2K High-Solids Clearcoat (protective clear coating + mirror gloss DOI>90, aliphatic curing agent for non-yellowing). Intercoat adhesion Class 0 (cross-cut ISO 2409). The 2K system forms a three-dimensional network structure through isocyanate-hydroxyl crosslinking — the cured coating resists gasoline/engine oil/brake fluid/cleaner (24h each, no abnormality).

산업 배경:중국자동차제조협회 통계에 따르면, 2024년 중국의 자동차 보유 대수는 3억 4천만 대에 달할 것으로 예상되며, 이로 인해 교통사고 및 긁힘으로 인한 차체 수리 건수는 연간 2억 건을 넘어설 것으로 전망됩니다. 자동차 프라이머 시장 규모는 연간 약 120억 위안에 달합니다. 기존의 용제 기반 수리용 페인트는 VOC 함량이 500g/L를 초과하여 많은 지역에서 환경 규제가 시행되고 있습니다(베이징, 상하이, 선전은 4S 매장에서 용제 기반 수리용 페인트 사용을 금지했습니다). 커신(Kexin) 수성 자동차 프라이머 시리즈는 VOC 함량이 낮아...<100g/L——Meets最严格的地方환경규격。