에폭시 마이카 중간 코팅 Epoxy MIO Intermediate
2K/Two-Component环氧聚酰胺/云母氧化铁厚浆型Intermediate Coat — MIO迷宫效应物理屏蔽
에폭시 마이카 중간 코팅(Epoxy MIO Intermediate)에폭시 수지와 폴리아미드 경화제를 필름 형성 물질로 사용、超细锌粉(Dry Film含量≥70%)주요 방청 안료를 사용한 고성능 2액형 방청 프라이머。코팅은 아연 분말을 통한 강재의 희생 양극 음극 보호 메커니즘으로 능동적 방식을 제공합니다.——即使Paint Film局部破损,주변 아연 분말이 계속해서 노출된 강재에 전기화학적 보호를 제공한다。CompliesHG/T 3668-2020《에폭시 마이카 중간 코팅》2类Standard,配套에폭시 마이카 중간 코팅和聚氨酯/Fluorocarbon Topcoat后System耐中性盐雾≥1000h,MeetsISO 12944 C4-C5高腐蚀Environment等级要求。广泛应用于跨海大桥、해상 석유 플랫폼、石化Storage Tank、输电铁塔、풍력 터빈 타워、대형 철골 구조 공장 등 중대형 공사의 방청 하도 도장。
제품概述
제품 개요: 누구에게 적합한가요? 어떤 문제를 해결해 주나요?
에폭시 마이카 중간 코팅是为需要在C4-C5高腐蚀Environment中获得15수년 이상 장기 내식 보호가 필요한 강철 구조물을 위해 설계된 중방식 하도。它解决的核心问题是:普通Rust-Proof漆在沿海、化工大气、高湿等恶劣Environment下3-5年即失效,而에폭시 마이카 중간 코팅通过"음극 방식+屏蔽防护"双重机制,配套Intermediate Coat和Topcoat后可Provides15-25年的长效防护——大幅Reduces全寿命周期维护비용。
제품 정의
에폭시 마이카 중간 코팅(Epoxy MIO Intermediate),Chinese standard number HG/T 3668-2020. It is a two-component (2K) room-temperature crosslinking anticorrosive primer using epoxy resin (bisphenol-A type, CAS 25068-38-6) and polyamide curing agent (CAS 68410-23-1) as the film-forming material, ultrafine spherical zinc powder (CAS 7440-66-6, particle size 3-8μm, dry film mass fraction ≥70%) as the anticorrosive pigment, and xylene/n-butanol as the solvent system.
부식 방지 메커니즘:코팅 내 고함량 아연 분말 입자 간 및 아연 분말과 강재 기재 간 연속적인 전도성 경로가 형성된다. 아연의 표준 전극 전위(-0.76V vs SHE)가 철(-0.44V)보다 낮기 때문에, 부식 미세 전지에서 아연이 양극으로 우선 산화 반응(Zn→Zn²⁺+2e⁻)을 일으키며, 방출된 전자는 전도성 네트워크를 통해 강재 표면으로 흘러가 강재를 부식 면제 전위 이하로 음극 분극시킨다. 이것이 바로 "희생 양극 음극 방식"이다. 동시에 아연의 부식 생성물(ZnO, Zn(OH)₂, 염기성 탄산아연 등)이 점차 코팅 공극을 채워 치밀한 2차 차폐층을 형성하는데, 이를 "부식 생성물 자가 치유 효과"라고 한다.
주요 성과 데이터:
- 건조 필름의 아연 분말 함량은 70% 이상입니다(HG/T 3668-2020 2등급 기준 충족).
- 부피 기준 고형분 함량 ≥60% (ISO 3233:1998)
- 박리 접착력 ≥6 MPa (ISO 4624:2016, 시험용 인형 직경 20mm)
- 단일 코팅의 중성염수분무(NSS) 저항성 ≥400시간 (ISO 9227:2022, 교차점에서의 녹 폭 ≤2mm)
- 전체 시스템(80μm 아연 함유 에폭시 + 150μm 운모질 산화철 중간 코팅 + 80μm 폴리우레탄 상도 코팅)은 1000시간 이상의 NSS 저항성을 갖습니다.
- 혼합 도포 시간: 4~8시간 (23°C, 주성분:경화제 = 10:1 w/w)
적용 가능한 기판 및 제한 사항:탄소강, 저합금강 및 주철 기재에 적용 가능하며, 블라스팅 등급 Sa2.5(ISO 8501-1:2007)까지 처리되어야 합니다. 아연도금강(아연 표면의 부동태 피막이 전도 경로를 차단하므로 — 사블라스트 전처리 또는 에폭시 프라이머 중간층 권장), 스테인리스강(표면 부동태 피막을 먼저 제거해야 함), 알루미늄 합금(갈바닉 부식 위험 — 아연과 알루미늄의 전위차가 과도함)에는 직접 사용을 권장하지 않습니다. 시공 온도 제한: 표준형 5-40°C(5°C 미만에서는 에폭시-아민 경화 반응 속도가 극히 낮아 코팅 경화가 불완전함).
산업 분야 및 적용 분야:에폭시 마이카 중간 코팅is one of the most widely used primer types in global heavy-duty anticorrosive coating systems (ISO 12944-5:2019 systems A2.08/A3.08/A4.08, etc.), forming a classic triple-protection system with epoxy MIO intermediate coat and PU/fluorocarbon/polysiloxane topcoat. Typical applications include: Akashi Kaikyo Bridge Japan (opened 1998, 100-year design life), Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge (opened 2018, 500,000m² steel box girders), North Sea offshore oil platforms (NORSOK M-501 system certification), etc. According to Grand View Research, the global zinc-rich primer market was approximately USD 2.8 billion in 2023, with Asia-Pacific accounting for 48% share.
제품Features

1. 음극 보호(희생 양극) 메커니즘
CoatingDry Film含≥70%锌粉形成连续导电网络。锌的Standard电极电位(-0.76V)低于铁(-0.44V),腐蚀发生时锌优先氧化(Zn→Zn²⁺+2e⁻),전자를 방출하여 강재를 음극 분극시켜 면식 전위 도달——即使Coating有3-5mm破损,주변의 아연 분말은 여전히 노출된 강재에 지속적인 전기화학적 보호를 제공할 수 있습니다.,이로 인해 에폭시 운모철 중간 도료의 방청 성능은 단순 물리적 차폐에 의존하는 일반 방청 프라이머를 훨씬 능가합니다.。

2. 뛰어난 내식성과 내구성
单CoatingNSS≥400h(HG/T 3668 2类),配套에폭시 마이카 중간 코팅+聚氨酯Topcoat后SystemNSS≥1000h。ISO 12944-2的C5-M极高腐蚀Environment(海洋飞溅区)下설계 수명15-25年。日本明石海峡大桥1998年采用에폭시 마이카 중간 코팅System,至今25년 이상Coating仍保持完好——实际사용 수명远超Design值。

3. 뛰어난 호환성
与에폭시 마이카 중간 코팅(MIO屏蔽层)、聚氨酯Topcoat(내후성 장식层)、Fluorocarbon Topcoat(超Weather-Resistant≥25年)、폴리실록산 탑코트(高Weather-Resistant+高耐化学)均FeaturesExcellent的层间Adhesion(박리법≥5MPa)。에폭시 마이카 중간 코팅+에폭시 마이카 중간 코팅+Topcoat是ISO 12944-5시스템에서 가장 고전적인 중방식 3층 조합 솔루션——PrimerProvides음극 방식,Intermediate CoatProvidesThickness和物理屏蔽,TopcoatProvidesWeather-Resistant和装饰。

4. 다양한 건설 환경에 대한 폭넓은 적응성
무기 스프레이(노즐 0.43-0.53mm, 15-25MPa), 에어 스프레이 및 브러시/롤러 도장(소면적 보수) 지원. 단일 도막 건조 두께 60-80μm, 혼합비 10:1(w/w), 혼합 사용 가능 시간 4-8시간(23°C). 넓은 온도 범위 시공 가능(5-40°C), 저온형 배합은 -5°C까지 가능. 스프레이 도중 아연 분말 침전 방지를 위해 지속적인 교반 필요 — 에어 교반기가 장착된 압력 탱크 사용을 권장하여 도료 균일성 확보.

5. 프라이머 납땜성
전용 배합(건조 도막 15-25μm)은 공장 프라이머로 사용 가능하며, 강구조물 프리패브 공장에서 도장 후에도 강재의 용접 및 절단 가공이 가능합니다. 용접 흄은 직업적 노출 한계치(GBZ 2.1-2019)를 충족하며, 용접부 X선 검사 합격률에 영향을 미치지 않습니다. 강구조물 자동화 라인 스프레이 도장에 적합하며, 도장 후 3-5분 이내에 운반 및 적재가 가능합니다. 주의: 전용 공장 프라이머 배합만이 용접성을 가지며, 표준형 건조 도막 60-80μm는 용접에 적합하지 않습니다.

6. 환경 규정 준수 · 글로벌 표준
HG/T 3668-2020(중국) 표준 2등급, ISO 12944-5:2019 시스템 번호 A2.08/A3.08/A4.08, NORSOK M-501:2022(노르웨이 석유 산업) 시스템 1, SSPC Paint 20(미국) 아연 함유 프라이머 2형(아연 분말 77% 이상)을 준수합니다. VOC(휘발성 유기 화합물)<420g/L(GB 30981-2020),可通过ROHS 2011/65/EU和REACH (EC) 1907/2006규정 준수Testing。제품碳足迹约2.8kg CO₂e/kg(摇篮到大门,SimaPro 9.5计算)——低于무기 아연 함유 프라이머(3.5kg CO₂e/kg)。
技术Parameters
물리화학적 매개변수
건조 및 성능
• 2024년 3월, 국가 도료 품질 검사 및 시험 센터 시험 보고서 (번호: NTC-2024-0315-ZR)
· HG/T 3668-2020《에폭시 마이카 중간 코팅》第2类指标
이 표의 데이터는 표준 실험실 조건(23±2°C, 50±5%RH)에서의 일반적인 값입니다. 실제 값은 기판 상태, 시공 과정 및 환경 조건에 따라 약간씩 달라질 수 있습니다. 배치 COA(인증서)를 받으시려면 기술 지원팀에 문의하십시오.
ApplicationProcess
표면 처리
샌드블라스팅으로 Sa2.5(ISO 8501-1:2007) 등급을 충족하고, 표면 조도 Rz는 40-75μm이어야 합니다. 수동 녹 제거는 St3 등급 이상이어야 합니다. 그리스는 SSPC-SP1 용제를 사용하여 제거해야 합니다. 프라이머 도포(RH)는 샌드블라스팅 후 4시간 이내에 완료해야 합니다.<50%可延至8h)。禁忌:雨天/雾天/SubstrateTemperature低于露点3°C时禁止Application。
페인트 혼합
주성분을 3~5분간 저어 아연 분말이 완전히 고르게 분산되도록 합니다. 경화제를 10:1(중량비)로 첨가하고 3~5분간 더 저어줍니다. 23°C에서 15~30분간 방치하여 경화시킵니다. 아연 분말이 침전되는 것을 방지하기 위해 사용 중에는 지속적으로 저어주어야 하며, 공압 믹서 사용을 권장합니다. 혼합 후 사용 가능 시간은 23°C에서 4~8시간입니다. 이 시간 이후에는 희석하여 사용하지 마십시오.
프라이머 적용
에어리스 스프레이(권장): 노즐 0.43-0.53mm/0.017-0.021인치, 압력 15-25MPa. 에어 스프레이: 노즐 1.5-2.0mm, 압력 0.3-0.5MPa. 브러시/롤러 코팅은 작은 면적의 사전 코팅 및 보수에만 적합합니다. 단일 코팅 건조막 두께(DFT) 60-80μm. 용접부, 모서리 등에 사전 코팅하십시오.
건조 및 재코팅
표면 건조 시간 ≤ 1시간(23°C), 완전 건조 시간 ≤ 24시간. 최소 재도장 간격 8시간(23°C). 최대 재도장 간격 7일 - 이 간격을 초과할 경우 표면의 아연염(염기성 탄산아연)을 제거하기 위해 샌드블라스팅(저압 0.2-0.3MPa, 비금속 연마재)이 필요합니다. 도포층 구성: 에폭시 운모 산화철 중간층 100-150μm → 폴리우레탄/불소탄소 상도층 50-80μm × 2.
검사 및 승인
DFT 측정(ISO 2808:2019, SSPC-PA2): 측정 지점의 80% 이상이 지정된 값 이상, 측정 지점 없음<80%规定值。AdhesionTesting(ISO 4624박리법或ISO 2409크로스컷 테스트)。针孔Testing(湿海绵法,67.5V/90V)。Appearance检查:无流挂/漏涂/起泡/缩孔/锌粉不均匀。
应用Field/Area

바다를 가로지르는 다리/강을 가로지르는 다리
강철 박스 거더, 교량 탑, 아치 리브

해상 석유 플랫폼
재킷, 갑판, 생활 공간

석유화학 저장탱크의 외벽
원유/정제유/화학물질 저장 탱크

송전탑/파이프라인 타워
고전압/초고전압 송전선로 철골 구조물

대형 철골 구조 공장 건물
산업 시설 및 스포츠 경기장

항만 기계
안벽 크레인, 갠트리 크레인, 선박 하역기

풍력 터빈 타워
육상/해상 풍력 터빈 타워

조선해양공학
선체 부분, 밸러스트 탱크, 갑판

파이프라인 외부 부식 방지
석유 및 가스/물 장거리 파이프라인

광산/건설 기계
굴삭기, 분쇄기, 운반 장비

화학/정제 공장
반응 용기, 열교환기 및 배관 갤러리의 강철 구조물

수처리/수자원 보존 시설
폐수 처리장, 수문, 쓰레기 걸이대
常见问题
工程案例

일본 아카시 해협 대교의 강철 박스 거더 부식 방지

베이하이 해상 석유 플랫폼 재킷용 고강도 부식 방지

인도 첸나이 항구의 ZPMC 컨테이너 안벽 크레인 부식 방지

남중국해 해상 풍력 발전 단지 타워의 부식 방지
에폭시 마이카 중간 코팅·원산지 공장에서 직접 공급
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