Elektrokoatod catod (ED) ialah asas perlindungan kakisan badan kereta: resin berasaskan air mendap menjadi lapisan asas seragam di bawah medan elektrik, dan kuasa penembusan membawa salutan ke dalam rongga serta celahan untuk perlindungan karat menyeluruh.
Mekanisme
Kuasa penembusan ditentukan oleh voltan, kekonduksian dan kandungan pepejal rendaman, suhu serta masa; rongga disalut mengikut taburan medan elektrik — titik buta memerlukan kawalan postur kerja dan celahan.
Data utama
- Ketebalan filem lazimnya kira-kira 18–25 μm, menyalut sama rata permukaan dalam dan luar.
- Suhu dan pH rendaman dikawal ketat untuk menjamin pemendapan dan rupa.
- Selepas penyilangan pembakaran, ia memberikan rintangan hakisan batu dan lekatan substrat yang tinggi.
Parameter dan hasil
| Pemboleh ubah | Kesan |
|---|---|
| Voltan tinggi | ketebalan meningkat, tetapi mudah kesan air dan kasar |
| Kuasa penembusan rendah | rongga nipis, mudah berkarat |
Kekemasan dan penyelesaian
- Rongga terlalu nipis: kuasa penembusan kurang — laraskan voltan, masa dan postur.
- Kesan air/kasar: voltan berlebihan atau pembilasan lewat — kawal voltan dan bilasan ultrafiltrasi.
- Partikel: penapisan dan kebersihan rendaman — perkuat penapisan berkitar.
Soalan lazim
Mengapa ED sesuai untuk badan kereta?
Fasa akuatik konduktif mendap dalam medan elektrik dan menyalut geometri rumit serta rongga dengan seragam — pilihan utama primer kakisan berat.
Apakah beza ED catod dan anod?
Badan kereta menggunakan ED catod; filem lebih tahan alkali dan kakisan, melindungi keluli.
Apa yang berlaku jika kuasa penembusan rendah?
Celahan dan rongga menerima filem terlalu nipis lalu kakisan awal dari dalam; parameter perlu dinaikkan atau semburan tambahan dilakukan.
Rujukan: titik utama proses elektrokoatod catod badan kereta (bahan awam).
Kexin New Materials (Guangdong) Co., Ltd. · 2026-09-18