Pintura aérea no solo – o requisito extremo para voar no céu por 20 anos””
Um Boeing 737 – área total de revestimento de pele > 500m2 – peso total de revestimento > 100kg (Light – quantification – = – economizando óleo – tinta de aviação por – grama – tudo – conta – comparação).“””” A aeronave enfrenta a uma altitude de 10 mil metros: -55 °C de baixa temperatura (revestimento não frágil – flexibilidade > 50% de alongamento), solo +70 °C de exposição ao sol (revestimento não amolece – Tg > 80 °C), UV forte (camada de ozônio fina – intensidade UV > 5 vezes maior do que o solo – acabamento QUV > 3000h), óleo hidráulico (Skydrol / fosfato – muito corrossivo – revestimento não é mordido) e proteção contra incêndio na cabine (FAR 25.853 – baixa fumaça / baixa toxicidade / baixa liberação de calor – revestimento não é uma fonte de gás venenoso em incêndio).”””” 8221; revestimento aeroespacial – = revestimento – industrial – desempenho médio – requisito – mais – extremo – extremo – sub-branch.”””
O sistema de revestimento de aviação é dividido em revestimentos exteriores de aeronaves (pele) (primers epóxi – anticorrosivo + adesão / pigmentos anticorrosivos de cromato de estrôncio – > acabamento PU – resistente às intempéries / Skydrol hidráulico / UV / flexível) e revestimentos interiores de cabine (baseada em água / baixo VOC – atendendo à FAR 25.853 baixo fumo / baixo tóxico / baixo calor – segurança dos passageiros). Desafio principal: Não se descasca devido a incompatibilidade CTE entre revestimento / pele de alumínio (alumínio ≈ 23 × 10 − 6 / °C – revestimento ≈ 50 – 80) sob ciclos de temperatura extrema de -55 a +70 °C – aderência mantida > 8 MPa.
FAQ
Q1: Óleo hidráulico Skydrol – por que é corrosivamente para a tinta comum como a tinta de aviação resiste?”” Skydrol (fosfato de tributilo – óleo hidráulico de fosfato – corrosivo – propriedade – extremamente forte) – contendo – P = O – grupo – pode ser – dissolvido – expansão – e – degradado – comum – PU – revestimento – camada (penetração – em – revestimento – > – de – dentro – dissolvido – expansão – – borracha – como pele – expansão – descascamento – descascar).”””””” Aero – Grade – PU Top Paint – Use – Special – HDI – Trimer – + – High – Cross-linking – Density Químico – Inerte Formulação 24h – Room Temperature – Imersão – Skydrol – Δ – Wt – < 2% – Δ – Dureza – < 10% "Skydrol – Test – = – Aero – Paint" Químico – Resistência – Extrema – Test ".”””
Q2: Interior da cabine – por que baixo fumo – baixa toxicidade é – segurança da pintura – linha vermelha?”””” F – AR – 25.8 – 5 – 3 – (US -”””””””””””””
Resumo
Tinturas para aviação – pele (PU / Skydrol resistente / UV / CTE mat) + interiores de cabine (à base de água / baixo fumo / FAR 25.853) – o ramo de desempenho extremo da indústria de revestimentos. A Kexin New Materials fornece consultoria de seleção de revestimentos aeronáuticos e suporte para testes de desempenho.