2K эпоксиднаяPrimer
2K двухкомпонентный эпоксидный грунт
Двухкомпонентная эпоксидно-полиамидная грунтовка, разработанная специально для автомобильного ремонта и заводской окраски. Отличная коррозионная стойкость и адгезия, прочное сцепление с различными основаниями, такими как сталь, алюминий, оцинкованная сталь. Устойчивость к солевому туману 500 ч+, является первым защитным барьером автомобильной системы покрытия.
ProductsОбзор
2K эпоксидная грунтовка — это тяжелое антикоррозионное покрытие, разработанное компанией Kexin New Materials в соответствии со стандартом ISO12944. Изготовлена на основе высококачественных смол и высокоэффективных антикоррозионных пигментов, обладает отличной коррозионной стойкостью и адгезией. Широко применяется для защитной окраски в таких областях тяжелой антикоррозии, как стальные конструкции, мосты, нефтехимия, судостроение и другие.
Продукт прошел строгие испытания на солевое распыление (>1000 ч) и испытания на адгезию (>5 МПа), и при использовании в составе комплексной системы «базовое-промежуточное-верхнее покрытие» он обеспечивает длительную защиту на 15-25 лет. Компания Kexin предоставляет бесплатные решения по проектированию покрытий и техническую поддержку.
Почему выбирают 2K эпоксидную грунтовку?
ЯдроAdvantages
Новый стандарт качества в авторемонтной окраске
Выдающаяся коррозионная стойкость
Эпоксидно-полиамидная отверждающая система формирует плотное покрытие, эффективно препятствующее проникновению воды, кислорода и коррозионно-активных ионов. Испытание на солевой туман в течение 500+ часов без образования пузырей и коррозии обеспечивает надежную долгосрочную антикоррозионную защиту металлических подложек.
Универсальность по множеству оснований
Обладает отличной адгезией к различным распространённым автомобильным подложкам, таким как холоднокатаная сталь, оцинкованная сталь, алюминиевый сплав и нержавеющая сталь. Не требует частой смены грунтовочных продуктов для разных подложек, что упрощает закупки и управление запасами.
Быстрое высыхание, высокая производительность
60°C сушка в течение 30 минут обеспечивает полное высыхание для шлифовки, при комнатной температуре 25°C шлифовка возможна через 2-4 часа. Период активации составляет до 4 часов, что исключает необходимость частого смешивания при распылении на больших панелях, значительно повышая эффективность работ.
Отличная выравнивающая и запирающая способность
Высокотвердая рецептура (55%+), обладает хорошей способностью заполнять и скрывать следы шлифовки и мелкие дефекты. Эффективно герметизирует поры слоя шпатлевки, предотвращая потерю блеска из-за впитывания финишного покрытия.
Высокая совместимость
Отличная межслойная адгезия к шпатлёвке, наполнителю, базе и лаку. Подходит к системам PPG, BASF, Axalta.
Экологичная формула с низким содержанием ЛОС
Содержание ЛОС<420g/L，Соответствует GB 24409-2020Standard。铬酸盐содержаниеComplies最新Eco-Friendly法规Требования，MeetsAutomotive主机厂对Eco-Friendly材料的ИспользованиеСпецификация。
ТехническийParameters
Основные параметры
Эксплуатационные параметры
Часто задаваемыеВопросы
ApplicationProcess
Подготовка поверхности
Подготовить основание до Sa2.5 / St2, обезжирить и обеспылить. Шпатлёвку шлифовать P240-P320 до гладкости.
Смешивание
Основной компонент: отвердитель = 4:1, тщательно перемешать. В зависимости от способа нанесения добавить 10–20% разбавителя для регулировки вязкости. Использовать после фильтрации через сито 200 меш.
Распыление
HVLP-распылитель / 2,0–2,5 бар / 15–20 см. Нанести 2–3 слоя с промежуточной сушкой 5–10 минут. Общая толщина покрытия 60–80 мкм.
Сушка и шлифовка
60°C/30 мин или 25°C/2-4 ч до полного высыхания. Шлифовать мокрым способом наждачной бумагой P400-P600 до гладкой поверхности, очистить от пыли.
Наполнитель / Финиш
После шлифовки и очистки грунтовки сразу наносят грунт-наполнитель или базу. Поверхность должна быть сухой, чистой и незагрязнённой.
Применениесценарий
Сценарии применения грунтовки на всём рабочем цикле
Грунтовка автомобиля целиком
Кузов целиком покрывается эпоксидной грунтовкой в окрасочной камере с нижним отсосом — равномерное покрытие без слепых зон
Защита полостей дверей
Специальный шланговый пистолет наносит эпоксидную грунтовку глубоко в полости дверей, предотвращая скрытую коррозию изнутри
Защита шасси
Толстослойная эпоксидная грунтовка на шасси и арках противостоит ударам щебня и дорожной соли
Защита моторного отсека
Детали моторного отсека требуют эпоксидной грунтовки, выдерживающей постоянные 120 °C
Защита арок от ржавчины
Внутренняя сторона арок сильнее всего страдает от щебня и грязной воды – эпоксидная грунтовка даёт первую защиту
Защита лонжеронов рамы
Эпоксидная грунтовка на лонжеронах грузовиков обеспечивает защиту C4-C5 высокой стойкости
Грунтовка новых деталей
Новые кузовные детали грунтуют эпоксидом до установки — голый металл получает заводскую защиту
Грунтовка для алюминиевого кузова
Алюминиевые панели требуют специальной эпоксидной грунтовки для надёжной адгезии, против окисления и гальванической коррозии
Грунтовка для оцинкованной стали
Оцинкованная сталь современных авто требует подобранной грунтовки, чтобы система покрытий длительно держалась без отслоений
Смежные покрытияРекомендуем
Эпоксидное промежуточное покрытие с MIO
Одноканальный фильтр 150 мкм · Экранирование оксидом железа из слюды · Адгезия ≥5 МПа
Подробнее→
Полиуретано-акриловый верхний слой
95GU Глянцевость · QUV2000h · Сохранение цвета и блеска
Подробнее→
Неорганическая цинкосиликатная грунтовка
Термостойкость до 400℃ · Специально разработано для морского применения · Неорганическое соединение
Подробнее→
Грунтовка по ржавчине
Не требует пескоструйной обработки; может наноситься на поверхности, покрытые ржавчиной; позволяет сэкономить 60% средств.
Подробнее→Профессиональная антикоррозионная защита · начните с грунтовки
EP-800 эпоксидная грунтовка теперь доступна для запроса образцов. Бесплатная техническая консультация и руководство по нанесению.
Новости отрасли по теме
Больше трендов и новостей политики отрасли покрытий