Sơn điện ly catốt (ED) là nền tảng chống ăn mòn của thân xe: nhựa gốc nước lắng đọng thành màng lót đồng đều dưới tác dụng của điện trường, và năng lực xuyên phủ đưa sơn vào các khoang kín, khe hẹp để bảo vệ tổng thể khỏi gỉ sét.
Cơ chế
Năng lực xuyên phủ phụ thuộc vào điện áp, độ dẫn điện và hàm lượng rắn của bể sơn, nhiệt độ và thời gian; khoang kín được phủ theo phân bố điện trường, các điểm góc chết cần kiểm soát tư thế chi tiết và khoảng hở.
Dữ liệu chính
- Độ dày màng thường khoảng 18–25 μm, phủ đều cả bề mặt trong và ngoài.
- Nhiệt độ và pH của bể sơn được kiểm soát nghiêm ngặt để bảo đảm chất lượng lắng đọng và ngoại quan.
- Sau khi nung đóng rắn, màng cho khả năng chống đá dăm bắn và độ bám nền cao.
Thông số và kết quả
| Biến số | Ảnh hưởng |
|---|---|
| Điện áp cao | màng dày hơn, nhưng dễ để lại vệt nước và thô ráp |
| Năng lực xuyên phủ thấp | lớp phủ trong khoang mỏng, dễ gỉ |
Khuyết tật và cách khắc phục
- Khoang trong quá mỏng: năng lực xuyên phủ không đủ — điều chỉnh điện áp, thời gian và tư thế.
- Vệt nước/thô ráp: quá điện áp hoặc rửa không kịp thời — kiểm soát điện áp và rửa bằng nước siêu lọc.
- Hạt tạp: khả năng lọc và độ sạch của bể — tăng cường lọc tuần hoàn.
Câu hỏi thường gặp
Vì sao sơn điện ly phù hợp với thân xe?
Giai nước dẫn điện lắng đọng trong điện trường, phủ đều các hình dạng phức tạp và khoang kín, là lựa chọn hàng đầu cho sơn lót chống ăn mòn nặng.
Điện ly catốt và anốt khác nhau thế nào?
Thân xe dùng điện ly catốt, màng bền kiềm và bền ăn mòn tốt hơn, bảo vệ thép.
Năng lực xuyên phủ thấp thì sao?
Sơn trong khe và khoang quá mỏng, gây ăn mòn bên trong sớm; cần nâng thông số hoặc phun bổ sung.
Tham khảo: các điểm chính của quy trình sơn điện ly catốt thân xe ô tô (tài liệu công khai).
Kexin New Materials (Guangdong) Co., Ltd. · 2026-09-18