Automotive intermediate primer application guide

Serie de sistemas de pintura de reparación para automóviles · proceso completo de aplicación

Código de producto: SC-500 Normas de referencia: GB/T 13492 | ISO 28199 | especificaciones de pintado OEM Versión: V2.0 Fecha: 2026-06-21
I. Preparación previa a la aplicación — Inspección y tratamiento del sustrato

1Estándar de inspección y preparación del sustrato

Norma de tratamiento:Lijar hasta dejar el metal desnudo o hasta que el recubrimiento original quede intacto

Requisito de rugosidad:según los requisitos del producto

Requisito de limpieza:Desengrasar a fondo con desengrasante y eliminar el polvo con un paño adhesivo

Aplicación de masilla:Aplicar masilla con espátula en la zona dañada y lijar hasta nivelar una vez seca

Aplicación de la imprimación:Pulverizar imprimación en las zonas de metal desnudo

2Preparación y mezcla de la pintura

Método de mezcla:Agitar bien hasta homogeneidad

Proporción de mezcla:Respete la relación de mezcla indicada en la etiqueta del producto (normalmente 2:1 o 4:1)

Vida útil de la mezcla:Vida útil tras mezclar de aproximadamente 1-2 horas (20°C); no usar después de este plazo

Filtración:La capa final y el barniz deben filtrarse con un colador de 190-250 mallas

3Comprobación de las condiciones ambientales

Temperatura de aplicación:15-30 °C (idealmente 20-25 °C)

Humedad relativa:Humedad relativa 40-70 %

booth:Aplicación en cabina de pintura, velocidad del aire 0,3-0,5 m/s

II. Procedimiento de aplicación — Selección del método de recubrimiento
Método de aplicaciónParámetros de procesoEscenarios de aplicación
Pistola de gravedad Boquilla 1,3-1,4 mm (capa de color), 1,4-1,5 mm (barniz), presión 0,2-0,3 MPa Capa final / barniz de refinado automotriz
Pistola de pulverización de imprimación Boquilla 1,6-1,8 mm, presión 0,25-0,35 MPa Imprimación / capa intermedia
4. Requisitos de seguridad y medio ambiente
⚠ EPP requerido: mascarilla para gases (A2P2) + gafas de seguridad + guantes de nitrilo + ropa de trabajo antiestática
⚠ La cabina de horneado debe tener diseño antideflagrante
⚠ Está estrictamente prohibido realizar trabajos que generen chispas dentro de la cabina de horneado
⚠ Las pinturas y disolventes restantes se gestionan como residuos peligrosos
5. Inspección de calidad y criterios de aceptación
Puntos de inspecciónMétodo de inspecciónCriterios de aceptación
Igualación de color Igualación de color bajo una fuente de luz estándar ΔE≤1.5
Brillo Medidor de brillo (60°) Coincide con el brillo del vehículo original
Piel de naranja / nivelación Inspección visual / medidor DOI Sin piel de naranja/escurrimientos
Adherencia Método de corte cruzado Grado 0–1
espesor de película Medidor de espesor de recubrimiento Conforme con las especificaciones OEM
Elaborado sobre la base de:GB/T 13492 | ISO 28199 | especificaciones de pintado OEM y normas sectoriales relacionadas.
Declaración importante:Esta guía de aplicación es un documento de orientación recomendado; los parámetros de aplicación reales deben ajustarse según las condiciones del sitio, el estado del entorno y los requisitos del sistema de recubrimiento. Ante condiciones especiales o problemas difíciles de aplicación, contacte con el departamento técnico de Kexin New Materials para obtener apoyo profesional.
Soporte técnico:0757-88793275 | www.psste.com | Distrito de Shunde, ciudad de Foshan, provincia de Guangdong