imprimación intermedia de automóvil Auto Surfacer

Resumen del producto: ¿para quién? ¿qué problema resuelve?

La imprimación de relleno para automóvil es un recubrimiento de repintado que ofrece a los concesionarios 4S, talleres generales y centros de chapa y pintura la misma calidad de apariencia que la pintura de fábrica.El problema central que resuelve es: después de una reparación por colisión o rayado en un automóvil, el color, brillo y textura del área reparada deben coincidir perfectamente con la pintura original del vehículo (sin diferencia de color), de modo que incluso un profesional en recubrimientos automotrices no pueda distinguir la reparación. El sistema de imprimación intermedia Kexin se ajusta con precisión según el código de color original (OEM Color Code), con ΔE<1.0（CIELABColor Difference公式，人眼无法分辨），DOI>85 (cumple con el estándar de superficie de grado A para automóviles), curado rápido a 60 °C × 30 min — ayuda a los talleres de reparación a reducir el tiempo de entrega de 3 días a 1 día.

Sistema de productos:imprimación intermedia de automóvilis a complete coating system — not a single product. It includes: ① Epoxy Primer (provides adhesion + rust prevention, suitable for carbon steel/galvanized sheet/aluminum alloy/plastic substrates) → ② PU Primer-Surfacer (fills sanding marks and micro-pinholes after putty sanding, provides a smooth substrate) → ③ Basecoat/Topcoat (solid/metallic/pearl three series, providing color and decorative effects) → ④ 2K High-Solids Clearcoat (protective clear coating + mirror gloss DOI>90, aliphatic curing agent for non-yellowing). Intercoat adhesion Class 0 (cross-cut ISO 2409). The 2K system forms a three-dimensional network structure through isocyanate-hydroxyl crosslinking — the cured coating resists gasoline/engine oil/brake fluid/cleaner (24h each, no abnormality).

Contexto del sector:Según estadísticas de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, en 2024 el parque automotor de China alcanzó los 340 millones de vehículos, generando más de 200 millones de necesidades de reparación de chapa por accidentes de tráfico/arañazos al año. El mercado de imprimaciones intermedias automotrices es de aproximadamente 12 000 millones de yuanes/año. Las pinturas de reparación tradicionales a base de disolventes tienen un VOC > 500 g/L, y muchas regiones han implementado restricciones ambientales (Beijing/Shanghái/Shenzhen prohíben el uso de pinturas de reparación a base de disolventes en concesionarios). La serie de imprimaciones intermedias automotrices al agua de Kexin tiene un VOC<100g/L——Meets最严格的地方Respeto ambientalNorma。