I. Обзор традиционного процесса окраски автомобилей
Традиционная окраска автомобилей использует процесс 3C2B (три слоя, две сушки): электрофорезный грунт → промежуточное покрытие → сушка промежуточного покрытия → базовая краска → прозрачный лак → сушка финишного покрытия. Этот процесс отработан и надёжен, но имеет недостатки в виде длительного цикла, высокого энергопотребления и значительных выбросов ЛОС.
II. Компактный процесс окраски
Компактный процесс за счет интеграции функций и инноваций в материалах сокращает количество слоев покрытия и циклов сушки:
- Процесс 3C1B: нанесение грунта + базового слоя + лака по методу «мокрый по мокрому», отмена сушки грунта, экономия энергии около 20%.
- B1B2 процесс (водная окраска без грунта): функции грунта интегрируются в цветной лак, линия грунтования и сушильная печь исключаются, что снижает капитальные затраты на оборудование и занимаемую площадь более чем на 30%.
- Однослойный процесс: Разработка интегрированного покрытия, совмещающего функции грунтовки и лака, для дальнейшего упрощения процесса.
III. Применение водных технологий в окраске автомобилей
Применение водных лакокрасочных материалов на линиях OEM-окраски автомобилей уже весьма зрелое. Водные грунтовки и базовые эмали практически полностью заменили растворителесодержащую продукцию, а внедрение и распространение водных лаков-прозрачных покрытий ускоряется. Основные преимущества: снижение выбросов ЛОС более чем на 80%, более безопасные условия труда, более богатые цветовые эффекты.
IV. Лакокрасочная продукция для автомобилей Kexin
Кэсинь Новые Материалы предлагает полную линейку продукции автомобильных ремонтных лакокрасочных материалов, включая водные базовые краски, 2K лаки, грунтовки, специальные краски для пластиковых деталей и т.д., с точным подбором цвета и отличными свойствами при нанесении.