کیمیکل ٹینکرز کے کارگو ٹینک کوٹنگز بھاری تحفظاتی نظام ہیں جو انٹیگرل ٹینکوں کی اندرونی سطحوں پر چھڑکے جاتے ہیں: یہ فولاد کو انتہائی مختلف قطبیت اور حل کرنے والی طاقت رکھنے والے مال سے جدا رکھتے ہیں، اور ایک ساتھ دو کام کرتے ہیں — جہاز کی کروسیون سے حفاظت، اور مال کو زنگ کی مصنوعات اور کوٹنگ سے نکلنے والے اجزاء کے آلودہ ہونے سے بچانا۔ خشکی کے ٹینکوں کے برعکس جو برسوں ایک ہی مادہ رکھتے ہیں، جہاز کے ٹینک بار بار مال بدلتے ہیں؛ لہٰذا کوٹنگ کو مال کی فہرست، کارگو ہیٹنگ کی حد اور واشنگ پروگرام کے ساتھ مسلسل ہم آہنگ رہنا پڑتا ہے — یہ تین متغیرات کا میل ہے، محض 'کیمیکل مزاحمت' کا ایک نمبر نہیں۔
TL;DR — انتخاب تین قیود طے کرتے ہیں: ① مال کی مطابقت — صنعت کار کا گائیڈ برائے پروڈکٹ ریزسٹنس مادہ × ارتکاز × درجہ حرارت پر چلتا ہے، اور نئے مال سے پہلے پچھلے تین مال سے تصدیق لازمی ہے؛ ② حرارتی حدود — ایپوکسی نووولاک مسلسل استعمال میں تقریباً 120 ڈگری سی تک برداشت کرتا ہے، جو کارگو ہیٹنگ اور گرم پانی کی دھلائی کی سرحد بناتا ہے؛ ③ ٹینٹ اور مرمت — ایپوکسی فلم مال کے اجزاء خود میں سمونے کے بعد بعد میں خارج کرتی ہے، اس لیے فلم کی حالت اگلے مال کے معیار کے اعداد کو براہِ راست متاثر کرتی ہے۔ عمومی کیمیکل ٹینکرز کا رائج فارمولا: ~70 % والیوم سالڈز والا نووولاک ایپوکسی 2–3 کوٹس میں، پوسٹ کیور کے ساتھ؛ اسٹین لیس اور ربڑ 'بہتر پینٹ' نہیں بلکہ مقابلہ کرنے والے وال سسٹمز ہیں۔
کلیدی اعداد
- نظامی فریم ورک: IBC آئین باب 17 کی مصنوعات کے خطرے کی نوعیت کے مطابق کیمیکل ٹینکرز کو ٹائپ 1 / 2 / 3 میں تقسیم کرتا ہے (منتہیٰ سنگین / قابلِ ذکر سنگین / سنگین خطرات)؛ قرارداد MSC.460(101) کی ترمیمات 14 جون 2019 کو منظور ہوئیں۔
- نمایاں پروڈکٹ ڈیٹا (ایپوکسی نووولاک ٹینک کوٹنگ، صنعت کار کا صفحہ): والیوم سالڈز ≈ 70 %، VOC ≈ 290 گرام/لیٹر (EPA طریقہ)، 2–3 کوٹ، اور اعلیٰ مزاحمتی گریڈ کے لیے پوسٹ کیور۔
- درجہ حرارت کی ونڈو (شائع شدہ تکنیکی نوٹس): مسلسل استعمال کی تجویز کردہ حد ≈ 120 ڈگری سی، معیاری گریڈ ≈ 150 ڈگری سی، تھوڑی دیر کے لیے ≈ 200 ڈگری سی؛ مکمل کیور ≈ +20 ڈگری سی کا اضافہ؛ حرارت کی سیڑھی 80 ڈگری سی سے، ہر منزل پر تقریباً 24 گھنٹے کا قیام؛ تیزاب اور القالی حرارت میں بوڑھا ہونا تیز کرتے ہیں۔
- جذب و اخراج: ویسٹ اینڈ آئی کے رہنما اصول کے مطابق ایپوکسی فلم مال کے بقایا جذب کرتی ہے اور اگلے 1–3 مال میں خارج کرتی ہے؛ بلڈر، پھٹ یا مسدار سطح کہیں زیادہ تھامے رکھتی ہے؛ جذب درجہ حرارت اور لمبائیِ سفر کے ساتھ بڑھتا ہے۔
- آپریٹنگ مطابقت: تصدیقِ مطابقت آخری تین مال تک ہونی چاہیے (USCG کمپیبیلیٹی چارٹ معمول کا ذریعہ)؛ معارخ کے بعد MARPOL کی الحاق دوم کے تحت پری واش لازم؛ گرم پانی کی زیادتی خود کوٹنگ کو خراب کرتی ہے۔
- ساکن بجلی جمع کرنے والے مال: جن کی موصلیت 50 pS/m سے کم ہو (زائلین، الٹرا لو سلفر ڈیزل، جیٹ فیول — ISGOTT کے مطابق) کے لیے ارٹنگ اور ریلیکسیشن ٹائم کا انتظام شرط ہے؛انسولیٹنگ کوٹنگ فولادی دیوار کو ڈس چارج کے راستے سے کاٹ دیتی ہے۔
میکانزم: رکاوٹ کیسے ٹوٹتی ہے
1. مزاحمت کی کیمیا
کریزول-نووولاک ایپوکسی میں معیاری بسفینول-A ریزن سے فی مالیکیول زیادہ عامل گروپ ہوتے ہیں: کیور شدہ جال کثیف اور اروماتک حلقوں سے بھرپور بنتی ہے، جس سے ارومیٹکس، ایسٹرز اور کیتونز کا نفوذ اور پھولنا کم ہوتا ہے۔ قیمت بھربھرا پن ہے — ہر باریک دراڑ اسٹیل کے ساتھ مال کو تھامے رکھنے والا خزانہ بن جاتی ہے۔
2. درجہ حرارت سب کو گنا دیتا ہے
جال میں نفوذ درجہ حرارت کے ساتھ تیزی سے بڑھتا ہے: گرم کیا گیا مال، استوائی سمن اور بھاپ والی دھلائی سب جذب بڑھاتے ہیں؛ ایک ہی مال ٹھنڈی حالت میں چارٹ پاس کرتا اور گرمی میں فیل ہو جاتا ہے۔ بعد میں اخراج اسی عمل کو الٹا چلاتا ہے — ارتکاز کا ڈھال طے کرتا ہے کہ پچھلا مال کب اگلے مال سے 'بات' کرے۔
تفویض اور عمل
لاگت، پوسٹ کیور اور معائنے کا نظام
ساف پروفائل کے ساتھ Sa 2½ تک بلاسٹ کلیئننگ، ویلڈز اور کونوں پر اسٹرائپ کوٹ، مقررہ ڈرائی فلک موٹائی تک ایئر لیس سپرے کے 2–3 کوٹ، شبنم نقطہ اور درجہ حرارت کا کنٹرول، پھر خدمت سے پہلے پوسٹ کیور (گرم رکھا ہوا قیام یا طویل کیور) — یہی مرحلہ مسلسل حرارتی گریڈ کو ~80 ڈگری سی سے ~120 ڈگری سی کی سطح تک لے جاتا ہے۔ جہاز پر صنعت کار کا پروڈکٹ ریزسٹنس گائیڈ اور INTERTANKO کے معیارِ صفائی موجود رہیں؛ سالانہ رنگ بدلنے، چپچپاہٹ اور بلڈر کی جانچ؛ مرمت ہم آہنگ سسٹم سے ہی ہو۔
وال سسٹمز کا موازنہ
| نظام | موزوں مال | درجہ حرارت | ٹینٹ اور دھلائی | لاگت اور مرمت |
|---|---|---|---|---|
| اسٹین لیس 316L / ڈپلیکس | کشیعہ نامیاتی مادے اور آبی محلول؛ حدود: کلورائیڈ اسٹریس کروسیون اور ہیلوجینیٹڈ سلونٹس | کوٹنگ سے محدود نہیں؛ بھاپ برداشت | جذب کی دُم نہیں؛ دھلائی تیز | تعمیراتی لاگت سب سے زیادہ (ڈپلیکس اس سے بھی آگے) |
| ربڑ کی لائننگ | تیزاب اور القلوی نمک آبی محلول میں؛ تیل اور سلونٹس سے پھولنا | بوڑھے ہونے سے محدود، حرارت سے حساس | بقایا تھامے رکھتی ہے؛ ایک سوراخ سب کچھ بگاڑے | درمیانہ؛ دوبارہ لائننگ شپ یارڈ کا کام |
| ایپوکسی نووولاک کوٹنگ | ایندھن، ارومیٹکس، الکحل/ایسٹر/کیتون بطور گائیڈ | پوسٹ کیور کے بعد مسلسل ~120 ڈگری سی | جذب کی دُم — ہواداری اور بفر کارگو | تینوں میں سستا؛ مقامی مرمت، خشک گودی میں مکمل ری کوٹ |
| غیر نامیاتی زنک (پراناتر ٹینک) | کریڈ آئل اور منتخب مصنوعات؛ تیزاب/قلی حملہ آور (زنک امفوٹیرک دھات) | حرارت برداشت مگر کیمیکل حد تنگ | مسدار سطح بقایا تھامے رکھتی ہے (زیادہ FFA آئل کے کیس) | رتبہ کم ہو رہا؛ نئے جہازوں میں نایاب |
عام سوالات
سوال 1: 'ہر مال کے لیے کوٹنگ' کیوں موجود نہیں؟
مزاحمت مادہ × ارتکاز × درجہ حرارت × رابطے کے وقت کا فنکشن ہے۔ ہر نظام کی ناکامی کی سرحدیں ہیں؛ اصل مال کی فہرست سرٹیفکیٹ آف فٹنس اور صنعت کار کے چارٹ کا مشترکہ حصہ ہے۔
سوال 2: پچھلے تین مال کی تصدیق کیوں؟
اخراج کی دُم ایک تین سفر تک رہ سکتی ہے: جذب اجزاء لوڈنگ کے بعد بھی فلم سے نکلتے رہتے ہیں۔ صرف آخری مال دیکھنا آلودگی کے خطری کو نظامی طور پر کم آنکھنا ہے۔
سوال 3: پوسٹ کیور واقعی کیا بدلتا ہے؟
کراس لنکنگ کو مکمل کرتا ہے: جال کی کم خامیاں، استعمال کی چھت میں تقریباً +20 ڈگری سی کا اضافہ، کم پھولنا اور تیزی سے دم توڑتی اخراجی دُم۔ بغیر پوسٹ کیور کے حوالے شدہ ٹینک کو ماحولیاتی درجہ حرارت والے گریڈز میں ہی چلانا چاہیے۔
سوال 4: زیادہ گرم پانی سے بہتر دھلائی؟
نہیں۔ گرم پانی کی زیادتی کوٹنگ کی تنزلی تیز کرتی ہے — West P&I کا واضح اشارہ — اور جذب بڑھاتی ہے۔ واش کے درجہ حرارت کی مقررہ حد پر چلیں؛ سرکش بقایا کے لیے ڈیٹرجنٹ اور مکینیکل طریقہ اپنائیں۔
سوال 5: B2B اسپیسفکیشن پروجیکٹ کیسے شروع ہو؟
فٹنس سرٹیفکیٹ کی مال فہرست، ہیٹنگ ری짐، تجارتی پیٹرن اور ٹینک کی موجودہ حالت بھیجیں؛ عوض میں ریزسٹنس چارٹ کا آڈٹ، نقصان کی گریڈنگ اور ہم آہنگ مرمت کی تفویض ملے گی۔ سپلائی EXW/FOB؛ تکنیکی معاہدے میں ٹرائیل پینلز شامل۔
Last updated: 2026-09-28
حوالہ جات: IBC آئین (IMO پورٹل) اور قرارداد MSC.460(101) (2019)؛ ویسٹ اینڈ آئی بلیٹن Cargo Tank Cleaning and Preparation Onboard Tankers (2026)؛ انٹرائی لائن 994 پروڈکٹ صفحہ (AkzoNobel International)؛ ایپوکسی نووولاک کی حرارت برداشت کے شائع شدہ نوٹس (2026)؛ ISGOTT موصلیت معیار۔
Kexin New Materials (Guangdong) Co., Ltd.