Schiffsballasttanks涂料
KF-BA100 Ballast Tank Coating
Die Ballasttankfarbe KF-BA100 für die Schifffahrt entspricht den IMO-PSPC-Leistungsstandards für Ballasttankbeschichtungen. Die Epoxidbeschichtung ist beständig gegen wechselndes Eintauchen in Meerwasser, Rohöl und Chemikalien. Sie hat eine geplante Nutzungsdauer von über 15 Jahren. Sie hat die PSPC-Anhang-1-Vorzertifizierung und die Typgenehmigung der Klassifikationsgesellschaften (DNV/Lloyd/BV/CCS) erhalten. Sie wird häufig zum langfristigen Korrosionsschutz von Ballasttanks auf verschiedenen Seeschiffen und Offshore-Plattformen eingesetzt.
产品概述
Unsere Ballasttankbeschichtung ist eine von Kexin New Materials gemäß den IMO-Standards (Internationale Seeschifffahrts-Organisation) entwickelte Spezialbeschichtung für den Schiffbau. Sie zeichnet sich durch hervorragende Beständigkeit gegenüber Meerwasser, Salznebel und Witterungseinflüssen aus. Sie findet breite Anwendung als Schutzbeschichtung auf verschiedenen Seeschiffen, Kriegsschiffen und Offshore-Plattformen.
Unsere Produkte sind von führenden Klassifikationsgesellschaften wie DNV, GL, Lloyd, BV und CCS typgenehmigt und erfüllen die Anforderungen der internationalen IMO-PSPC- und AFS-Standards. Wir beliefern Werften weltweit mit Produkten und technischem Service.
Warum sollte man sich für Ballasttankbeschichtungen für Schiffe entscheiden?
核心优势
IMO PSPC-Standardzertifizierung
Entwickelt und hergestellt gemäß den IMO-Normen MSC.215(82) für Schutzbeschichtungen von Ballasttanks. Typzertifiziert durch führende Klassifikationsgesellschaften wie DNV, GL, Lloyd, BV und CCS. Salzsprühbeständigkeit über 3000 Stunden, Eintauchzeit über 420 Tage, Kathodenablösung unter 5 mm. Erfüllt die verbindlichen PSPC-Spezifikationen für Neubauten und die Instandhaltungsstandards für Ballasttanks von in Betrieb befindlichen Schiffen.
15 Jahre geplante Lebensdauer, raue Umgebung
Das hochfeste Epoxidharzsystem ist beständig gegen wechselndes Eintauchen in Meerwasser, Rohöl, Raffinerieprodukte und Chemikalien. Die Beschichtung ist für eine Lebensdauer von über 15 Jahren ausgelegt und reduziert so die Häufigkeit und Kosten von Dockaufenthalten während der gesamten Lebensdauer des Schiffes. Sie ist beständig gegen Temperaturschwankungen von -20 °C bis 80 °C und eignet sich daher für Ballast- und Evakuierungszyklen.
Baufreundlich und PSPC-konform
Hochfeste, VOC-arme Formulierungen ermöglichen Schichtdicken von 200–300 Mikrometern in einem Arbeitsgang ohne Ablaufen. Ausgezeichnete Kantenstabilität mit einer Kantenabdeckung von über 60 %. Verarbeitungszeit über 2 Stunden, geeignet für großflächige, segmentierte Beschichtungen und Ausbesserungsanstriche nach dem Verschließen.
Professionelle Unterstützungsleistungen im Bereich Beschichtungstechnologie
Kexin verfügt über ein erfahrenes Team für Beschichtungsforschung und -entwicklung sowie Anwendungstechnologie, das ein umfassendes Leistungsspektrum bietet – von der Substratanalyse und Beschichtungsauswahl über die Optimierung von Prozessparametern bis hin zur Bauleitung vor Ort.
Umweltverträgliches, umweltfreundliches Produktionssystem
Alle Produkte sind RoHS/REACH-zertifiziert und ihr VOC-Gehalt entspricht den nationalen Umweltstandards. Umweltleistungsprüfberichte von anerkannten Prüfinstituten wie SGS und CTI liegen vor.
Umfassende Qualitätskontrolle und Chargenrückverfolgbarkeit
Ein umfassendes Qualitätskontrollsystem ist vom Rohstoffeingang bis zur Auslieferung des fertigen Produkts implementiert. Jede Produktcharge wird strengen physikalischen und chemischen Leistungstests sowie Beschichtungssimulationstests unterzogen. Jeder Lieferung liegen ein Chargenprüfbericht und ein Produktqualitätszertifikat bei.
技术规格
Grundlegende Parameter
Leistungsindikatoren
Die oben genannten technischen Parameter stammen aus den Prüfdaten des Kexin-Labors für neue Werkstoffe (ISO 17025-zertifiziert). Die tatsächlichen Werte können aufgrund der Bauumgebung und der Untergrundbeschaffenheit geringfügig abweichen. Für die aktuellsten technischen Daten wenden Sie sich bitte an unseren technischen Support, um den Analysezertifikat-Prüfbericht (COA) zu erhalten.
常见问题
施工流程
Oberflächenbehandlung
Reinigen Sie den Untergrund gründlich, um Öl und Rost zu entfernen. Sandstrahlen Sie den Stahl bis zur Reinheitsklasse Sa2.5. Führen Sie eine Oberflächenvorbehandlung gemäß den Produktanforderungen durch, um die Sauberkeit des Untergrunds zu gewährleisten. Umgebungstemperatur 5–40 °C, relative Luftfeuchtigkeit …<85%。
Grundierung/Vorbehandlung
Wählen Sie je nach Untergrund und Produktsystem eine geeignete Grundierung oder Vorbehandlung. Kontrollieren Sie die Schichtdicke durch Mischen gemäß dem Produktverhältnis. Fahren Sie nach dem Trocknen der Grundierung mit dem nächsten Arbeitsschritt fort. Tragen Sie auf kritische Bereiche eine verstärkende Vorbeschichtung auf.
Hauptbeschichtungsanwendung
Die Hauptbeschichtung ist gemäß den Prozessvorgaben aufzutragen. Applikationsparameter wie Schichtdicke, Umgebungstemperatur und -feuchtigkeit sowie Ablüftzeit sind streng zu kontrollieren. Eine gleichmäßige, nasen- und porenfreie Beschichtung ist sicherzustellen.
Aushärtungsprozess
Je nach Produktanforderungen bei Raumtemperatur backen oder an der Luft trocknen lassen, bis die Beschichtung vollständig ausgehärtet ist. Eine gleichmäßige Ofentemperatur (±5 °C) einhalten und diese schrittweise erhöhen, um Beschichtungsfehler zu vermeiden. Bei Aushärtung bei Raumtemperatur für ausreichende Belüftung und geeignete Luftfeuchtigkeit sorgen.
Inspektion und Abnahme
Wir prüfen alle Indikatoren, darunter Schichtdicke, Haftung, Glanz, Farbunterschied und Chemikalienbeständigkeit. Wir führen umfassende Leistungstests gemäß den relevanten Normen durch. Nach erfolgreichem Abschluss aller Tests stellen wir einen Prüfbericht und ein Qualitätszertifikat aus und versenden das Produkt in staubfreier Verpackung.
应用案例
Lackierung von Ballasttanks für Massengutfrachter
IMO PSPC-Standard-Schutzbeschichtung für Ballasttanks großer Massengutfrachter
Lackierung des Ballasttanks eines Öltankers
Beschichtung von Ballasttanks zum Schutz vor Seewasserballastkorrosion in sehr großen Rohöltankern (VLCCs)
Lackierung des Ballasttanks eines Containerschiffs
Häufige Beschichtung der Ballasttanks von Containerschiffen zum Korrosionsschutz
Lackierung des Ballasttanks eines Chemikalientankers
Die Beschichtungen der Ballasttanks von Chemikalientankern müssen beständig gegen den Wechsel von Chemikalien und Meerwasser sein.
Lackierung des Ballasttanks eines LNG-Schiffs
Korrosionsschutzbeschichtung für Ballasttanks von Flüssigerdgastankern bei niedrigen Temperaturen
Anstrich der Ballasttanks von Kriegsschiffen
Beschichtung von Ballasttanks auf Marineschiffen nach Militärstandard – langanhaltender Schutz
Ballasttanks von Offshore-Bohrplattformen
Beschichtungen für Ballasttanks von Offshore-Bohrplattformen werden in rauen Meeresumgebungen aufgebracht.
Anstrich des Ballasttanks der FPSO
Beschichtung von Ballasttanks für schwimmende Produktions-, Lager- und Verladeeinheiten (FPSO)
Anstrich von Ballasttanks auf Bohrschiffen
Beschichtung von Ballasttanks für Tiefseebohrschiffe in Hochdruck-Meerwasserumgebungen
Lackierung von Ballasttanks für Passagier-Ro-Ro-Schiffe
Häufiges Be- und Entladen von Ballasttankbeschichtungen auf Passagier-Ro-Ro-Schiffen zum Korrosionsschutz
Ballasttanks von Offshore-Windkraftanlagen-Installationsschiffen
Offshore-Windkraftanlagen-Installationsschiff, Ballasttankbeschichtungsschiff und Spezialmaschinenschiff
Lackierung des Ballasttanks eines Halbtaucherbootes
Beschichtung des Ballasttanks von halbtauchfähigen Schwergutschiffen für tiefen Ballast
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Kexin Marine Ballasttankbeschichtungen werden direkt ab Werk geliefert. Kostenlose Musterprüfung, technische Beratung vor Ort und ISO-zertifizierte Qualitätssicherung.