自動車トップコート Auto Topcoat

製品概要：誰向けか？どんな問題を解決するか？

自動車補修用上塗り塗料は、正規ディーラー・整備工場・板金塗装センターに対し、新車純正塗装と同等の仕上がり品質を提供するアフターマーケット補修塗料です。この製品が解決する根本的な問題は、衝突や傷による車の修理後、修理箇所の色、光沢、質感が元の塗装と完全に一致する必要がある（色の違いがあってはならない）ということです。つまり、自動車塗装の専門家でない人は修理箇所を区別できないということです。客信新材料（KeXin）Automotive Paint Systemは、元のメーカーのカラーコード（OEMカラーコード）ΔEに正確にマッチします。<1.0（CIELABColor Difference公式，人眼无法分辨），DOI>85（自動車用クラスA表面規格に適合）、60℃で30分間の急速硬化 – 修理工場の納期を3日から1日に短縮するのに役立ちます。

製品システム：自動車補修用上塗り塗料は完全な塗膜体系です——単一製品ではありません。含む①エポキシプライマー（付着性を提供+防錆、炭素鋼／めっき鋼板／アルミ合金／プラスチックの多基材に適用）→②PUサーフェーサー／セカンドプライマー — パテ研磨後のサンドマークや微細なピンホールを充填し、平滑な下地を提供→③ベース／上塗り（ソリッド／メタリック／パールの3大シリーズ、色と装飾効果を提供）→④2K高固形分クリア（保護トップコート+鏡面光沢DOI>90. 脂肪族硬化剤は黄変しない。層間密着性は0級（クロスカット試験ISO 2409）。2Kシステムは、イソシアネート基と水酸基の架橋反応により三次元ネットワーク構造を形成する。硬化後の塗膜は、ガソリン／エンジンオイル／ブレーキフルード／洗浄剤に対して耐性がある（24時間後も異常なし）。

業界背景：中国自動車工業協会の統計によると、中国の自動車保有台数は2024年には3億4000万台に達し、交通事故や傷による車体修理が年間2億件以上発生すると予測されています。自動車用塗料市場は年間約120億元規模です。従来の溶剤系補修塗料はVOC濃度が500g/Lを超えており、多くの地域で環境規制が実施されています（北京、上海、深圳では4S店舗での溶剤系補修塗料の使用が禁止されています）。Kexin水性自動車用塗料シリーズはVOC濃度が低く、<100g/L——Meets最严格的地方環境規格。