エポキシマイカ中間コーティング Epoxy MIO Intermediate
2K/Two-Component环氧聚酰胺/云母氧化铁厚浆型Intermediate Coat — MIO迷宫效应物理屏蔽
エポキシマイカ中間コーティング(Epoxy MIO Intermediate)KeXin New Materialは、本製品の使用に起因する一切の責任を負わない、超细锌粉(Dry Film含量≥70%)標準化された研究開発・試験ラボを設立する。塗膜は、亜鉛Powderによる鋼材への犠牲陽極・陰極防食機構により、能動的な防食をProvidesします。——即使Paint Film局部破损,現場サンプル指導及びApplicationプロセスの最適化。CompliesHG/T 3668-2020《エポキシマイカ中間コーティング》2类Standard,配套エポキシマイカ中間コーティング和聚氨酯/Fluorocarbon Topcoat后System耐中性盐雾≥1000h,MeetsISO 12944 C4-C5高腐蚀Environment等级要求。广泛应用于跨海大桥、海上石油プラットフォーム、石化Storage Tank、输电铁塔、風力タービンタワー、各地の販売代理店パートナーを募集しています。
製品概述
製品概要:どのようなユーザーに適していますか?どのような問題を解決しますか?
エポキシマイカ中間コーティング是为需要在C4-C5高腐蚀Environment中获得15長期間(年以上)の防食保護を必要とする鉄骨構造物向けに設計された重防食プライマー。它解决的核心问题是:普通Rust-Proof漆在沿海、化工大气、高湿等恶劣Environment下3-5年即失效,而エポキシマイカ中間コーティング通过"阴极保护+屏蔽防护"双重机制,配套Intermediate Coat和Topcoat后可Provides15-25年的长效防护——大幅Reduces全寿命周期维护料金。
製品定義
エポキシマイカ中間コーティング(Epoxy MIO Intermediate),Chinese standard number HG/T 3668-2020. It is a two-component (2K) room-temperature crosslinking anticorrosive primer using epoxy resin (bisphenol-A type, CAS 25068-38-6) and polyamide curing agent (CAS 68410-23-1) as the film-forming material, ultrafine spherical zinc powder (CAS 7440-66-6, particle size 3-8μm, dry film mass fraction ≥70%) as the anticorrosive pigment, and xylene/n-butanol as the solvent system.
腐食Prevents機構:コーティング中に高含有量の亜鉛Powder粒子間、および亜鉛Powderと鋼材Substrateとの間に連続的な導電経路が形成される。亜鉛の標準電極電位(-0.76V vs SHE)が鉄(-0.44V)よりも低いため、腐食マイクロ電池において亜鉛はアノードとして優先的に酸化反応(Zn→Zn²⁺+2e⁻)を起こし、放出された電子は導電ネットワークを通じて鋼材Surfaceへ流れ、鋼材をカソード分極させて免蝕電位以下にする——これが「犠牲アノード陰極防食」である。同時に、亜鉛の腐食生成物(ZnO、Zn(OH)₂、塩基性炭酸亜鉛など)が徐々にコーティングの空隙を充填し、緻密な二次遮蔽層を形成する——「腐食生成物自己修復効果」。
主要業績データ:
- 乾燥膜亜鉛Powder含有量は70%以上である(HG/T 3668-2020 カテゴリー2に準拠)。
- 固形分含有量(体積)60%以上(ISO 3233:1998)
- 剥離接着力 ≥6 MPa (ISO 4624:2016、試験人形直径 20mm)
- 単層塗装における中性塩水噴霧試験(NSS)耐性:400時間以上(ISO 9227:2022、交差部における錆幅:2mm以下)
- 完全なシステム(80μmの亜鉛リッチエポキシ + 150μmの雲母状酸化鉄中間層 + 80μmのポリウレタン上塗り層)は、1000時間以上のNSS耐性を有する。
- Mixing塗布時間:4~8時間(23℃、主剤:硬化剤=10:1 w/w)
適用可能なSubstrateと制限事項:ISO 8501-1:2007に準拠したSa2.5級のブラスト処理が施された炭素鋼、低合金鋼、鋳鉄の素地に適用可能。溶融亜鉛めっき鋼(亜鉛Surfaceの不動態被膜が導電経路を遮断するため、スイープブラスト処理またはエポキシプライマーの中塗りを推奨)、ステンレス鋼(Surfaceの不動態被膜を事前に除去する必要あり)、アルミニウム合金(亜鉛とアルミニウムの電位差が大きく、ガルバニック腐食のリスクがある)へのDirect塗装は推奨しない。Application Temperature制限:標準タイプは5~40°C(5°C未満ではエポキシ-アミン架橋反応速度が極めて低く、塗膜の硬化が不完全となる)。
業界における位置づけと応用例:エポキシマイカ中間コーティングis one of the most widely used primer types in global heavy-duty anticorrosive coating systems (ISO 12944-5:2019 systems A2.08/A3.08/A4.08, etc.), forming a classic triple-protection system with epoxy MIO intermediate coat and PU/fluorocarbon/polysiloxane topcoat. Typical applications include: Akashi Kaikyo Bridge Japan (opened 1998, 100-year design life), Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge (opened 2018, 500,000m² steel box girders), North Sea offshore oil platforms (NORSOK M-501 system certification), etc. According to Grand View Research, the global zinc-rich primer market was approximately USD 2.8 billion in 2023, with Asia-Pacific accounting for 48% share.
製品Features

1. 陰極防食(犠牲陽極)のメカニズム
CoatingDry Film含≥70%锌粉形成连续导电网络。锌的Standard电极电位(-0.76V)低于铁(-0.44V),腐蚀发生时锌优先氧化(Zn→Zn²⁺+2e⁻),Mixing後、指定された使用期限内に使い切ること——即使Coating有3-5mm破损,Application以外の原因による品質問題が発生した場合,これにより、エポキシ雲母酸化鉄中塗り塗料の防食Performanceは、物理的な遮蔽のみに頼る一般的な防錆プライマーをはるかに上回ります。。

2. 優れた耐腐食性と耐久性
单CoatingNSS≥400h(HG/T 3668 2类),配套エポキシマイカ中間コーティング+聚氨酯Topcoat后SystemNSS≥1000h。ISO 12944-2的C5-M极高腐蚀Environment(海洋飞溅区)下Design使用寿命15-25年。日本明石海峡大桥1998年采用エポキシマイカ中間コーティングSystem,至今25年以上Coating仍保持完好——实际使用寿命远超Design值。

3. 優れた互換性
与エポキシマイカ中間コーティング(MIO屏蔽层)、聚氨酯Topcoat(Weather-Resistant性のある装飾层)、Fluorocarbon Topcoat(超Weather-Resistant≥25年)、ポリシロキサントップコート(高Weather-Resistant+高耐化学)均FeaturesExcellent的层间Adhesion(拉开法≥5MPa)。エポキシマイカ中間コーティング+エポキシマイカ中間コーティング+Topcoat是ISO 12944-5屋外または換気の良い場所でのみ使用してください——PrimerProvides阴极保护,Intermediate CoatProvidesThickness和物理屏蔽,TopcoatProvidesWeather-Resistant和装饰。

4. 建設現場への幅広い適応性
エアレススプレー(ノズル0.43-0.53mm、15-25MPa)、エアスプレー、刷毛塗り/ローラー塗り(小面積補修)に対応。1回塗りの乾燥Film Thickness60-80μm、Mixing比10:1(Weight比)、可使時間4-8時間(23°C)。広いTemperature範囲でのApplicationが可能(5-40°C)、低温用処方では-5°Cまで対応。スプレー塗装中は亜鉛粉の沈殿を防ぐため継続的な撹拌が必要——エア駆動撹拌機付き圧力タンクの使用により塗料の均一性を確保することを推奨。

5. ショッププライマーのはんだ付け性
専用配合(乾燥Film Thickness15-25μm)は、工場用プライマーとして使用可能——鉄骨構造物のプレハブ工場で塗装後も、鋼材の溶接・切断加工が可能。溶接ヒュームは職業ばく露限界値(GBZ 2.1-2019)に適合し、溶接部X線探傷試験の合格率に影響なし。鉄骨構造物のライン自動塗装に適応——塗装後3~5分で運搬・積み重ねが可能。注意:専用工場用プライマー配合のみ溶接可能——標準タイプの乾燥Film Thickness60-80μmは溶接に不適。

6.環境コンプライアンス・グローバルスタンダード
HG/T 3668-2020(中国)規格クラス2、ISO 12944-5:2019システム番号A2.08/A3.08/A4.08、NORSOK M-501:2022(ノルウェー石油産業)システム1、SSPCペイント20(米国)亜鉛リッチプライマータイプII(亜鉛Powder77%以上)に準拠。VOCs<420g/L(GB 30981-2020),可通过ROHS 2011/65/EU和REACH (EC) 1907/2006コンプライアンスTesting。製品碳足迹约2.8kg CO₂e/kg(摇篮到大门,SimaPro 9.5计算)——低于無機亜鉛リッチプライマー(3.5kg CO₂e/kg)。
技术Parameters
物理化学的パラメータ
乾燥とパフォーマンス
・2024年3月、国立塗料品質検査試験センター試験報告書(番号:NTC-2024-0315-ZR)
· HG/T 3668-2020《エポキシマイカ中間コーティング》第2类指标
この表のデータは、標準的な実験室条件下(23±2℃、50±5%RH)における代表値です。実際の値は、Substrateの状態、Application工程、環境条件によって若干異なる場合があります。バッチごとのCOA(認定証明書)については、テクニカルサポートまでお問い合わせください。
ApplicationProcess
Surface処理
サンドブラスト処理はSa2.5(ISO 8501-1:2007)まで行い、Surface粗さRzは40~75μmとする。手作業による錆除去はSt3以上とする。グリースはSSPC-SP1溶剤を用いて除去すること。プライマー塗布(RH)はサンドブラスト処理後4時間以内に完了すること。<50%可延至8h)。禁忌:雨天/雾天/SubstrateTemperature低于露点3°C时禁止Application。
塗料の調合
主剤を3~5分間攪拌し、亜鉛Powderが完全に均一に分散するまで混ぜます。硬化剤を10:1(Weight比)の割合で加え、さらに3~5分間攪拌を続けます。15~30分間(23℃)放置して硬化させます。塗布中は亜鉛Powderの沈殿を防ぐため、攪拌を続けてください。空気圧ミキサーの使用をお勧めします。Mixing後の使用可能時間は4~8時間(23℃)です。この時間を過ぎてゲル化した材料は希釈して使用しないでください。
プライマー塗布
エアレススプレー(推奨):ノズル径0.43~0.53mm、圧力15~25MPa。エアスプレー:ノズル径1.5~2.0mm、圧力0.3~0.5MPa。ブラシ/ローラー塗装は、小面積のプレコートおよび補修にのみ適しています。単層塗膜Film Thickness60~80μm。溶接部、自由端などのプレコート。
乾燥と再塗装
Surface乾燥 ≤ 1 時間 (23 °C)、完全乾燥 ≤ 24 時間。最小再塗装間隔 8 時間 (23 °C)。最大再塗装間隔 7 日—この間隔を超えると、Surfaceの亜鉛塩 (塩基性炭酸亜鉛) を除去するためにサンドブラスト (低圧 0.2 ~ 0.3 MPa、非Metal研磨材) が必要になります。マッチング: エポキシ雲母状酸化鉄中間コート 100 ~ 150 μm → ポリウレタン/フッ素樹脂トップコート 50 ~ 80 μm × 2。
検査および受入
DFT測定(ISO 2808:2019、SSPC-PA2):測定点の80%以上が規定値以上、測定点なし<80%规定值。AdhesionTesting(ISO 4624拉开法或ISO 2409划格法)。针孔Testing(湿海绵法,67.5V/90V)。Appearance检查:无流挂/漏涂/起泡/缩孔/锌粉不均匀。
应用Field/Area

海を横断する橋/川を横断する橋
鋼製箱桁、橋塔、アーチリブ

海上石油プラットフォーム
ジャケット、デッキ、居住区

石油化学製品貯蔵タンクの外壁
原油/精製油/化学薬品貯蔵タンク

送電塔/パイプ塔
高電圧/超高電圧送電線用鋼構造物

大型鉄骨構造工場建屋
工業プラントとスポーツスタジアム

港湾機械
岸壁クレーン、ガントリークレーン、Marine荷揚げ機

風力タービンタワー
陸上/洋上風力タービンタワー

造船工学および海洋工学
船体部分、バラストタンク、デッキ

パイプラインの外部腐食Prevents
石油・ガス・水長距離パイプライン

鉱山・建設機械
掘削機、破砕機、搬送装置

化学・精製プラント
反応容器、熱交換器、および配管ギャラリーの鋼構造

水処理・水利施設
下水処理場、水門、ゴミ除け
常见问题
工程案例

明石海峡大橋の鋼製箱桁の腐食Prevents対策(日本)

北海沖合石油プラットフォームのジャケットに対する高耐久性腐食Prevents対策

インド、チェンナイ港におけるZPMC製コンテナ埠頭クレーンの腐食Prevents対策

南シナ海における洋上風力発電所タワーの腐食Prevents
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