Automotive喷漆StandardApplicationProcess与Spraying技法（湿喷/干喷/雾喷）

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同じ塗料、同じスプレーガンなのに、二人が吹き付けると天と地ほどの差が出る——その差は塗装技法にある。ガンの動かし方が安定しているか、霧の流れが均一か、重ね塗りが正しいかが、たれ、オレンジピール、塗り残し、Color Differenceの有無をDirect決める。本記事では、標準的なApplication手順と三つの主要技法をわかりやすく解説する。

一言でまとめ：良い塗装面＝安定したガン操作（距離15～25cm、一定速度、1/2～2/3重ね塗り）＋適切な技法の選択（ウェット/ドライ/フォグ噴霧）、どちらも欠かせない。

一、標準スプレー塗装Application手順

• デバッグ：塗料に合わせてエア圧、吐出量、噴霧幅を調整し、試し吹きして霧の形状を確認する。
• 第一工程（ミスト噴霧／粉塵散布）：薄く一層を塗布し密着を確保し、欠陥を露出させる。
• 中塗り/色漆：「ウェットオンウェット」またはフラッシュオフの間隔を空けて一層ずつ重ね塗りする。
• クリア塗料：最後の1～2回は本塗装を行い、光沢と厚みを確保する。

二、三つのコア技法

技法	特徴	適用
ウェットスプレー	吐出量が多く、距離が近く、塗膜が厚い	実色トップコート、クリア
ドライスプレー	吐出量が少なく、やや乾いており、纹理が強い	グラデーション、Color Difference補正
ミストスプレー（ダスト噴霧）	極めて薄く、拡散し、わずかに湿らせるのみ	第一層、ブレンド部のグラデーション

三、スプレーガンの三要素

• 距離：一般的に15～25cm、近すぎるとたれ、遠すぎると乾燥噴霧で粗くなる。
• 速度：一定速度で移動、約30～60cm/s、急に速くなったり遅くなったりしないこと。
• 重なり：隣接する2本が1/2～2/3重なり、均一に塗ること。

Applicationのポイント：常にスプレーガンをSurfaceに対して垂直に向け、垂直に保つこと；手首を一定の速度で動かし、腕で振るようにしない；各層の間は十分なフラッシング（乾燥）時間を空け、溶剤が閉じ込められてオレンジピール／ピンホールが生じるのを防ぐ。

要約

塗装品質はプロセス＋技法＋ガン操作によって共同で決定される：まず霧形を調整し、ミストスプレーで下塗りし、ウェットスプレーでベースコートとクリアを塗装する；ガン操作は15–25cmの距離を保ち、一定速度で、1/2–2/3の重ね塗りとする。正しいウェット／ドライ／ミストスプレーを選び、十分なフラッシング時間を確保してこそ、タレ、オレンジピール、継ぎ目を防げる。

よくある質問（FAQ）

スプレーガンの距離はどのくらいが適切ですか？

一般的には15～25cmです。近すぎると塗料量が多く垂れやすく、溶剤筋が発生します。遠すぎると霧粒がSurfaceに届く前に乾き、ドライスプレーによる粗面になります。塗料とスプレーガンのパラメータで推奨される範囲を基準にしてください。

ウェットスプレーとドライスプレーの使い分けは？

ウェットスプレーは出塗量が多く距離が近く、実色トップコートやクリアの本塗りに使用します。ドライスプレーは出塗量が少なめで乾き気味、テクスチャが強く、部分のグラデーションやColor Differenceの補修に使用します。ミストスプレー（ダスト噴き）は極薄く潤わせるだけで、下塗りやブレンドに使用します。

ガンの移動における重ね率はどのくらいが最適ですか？

隣接する2パスを1/2～2/3重ねるのが最も一般的で、ムラ噴きや明らかな継ぎ目（バンディング）を防げます。重ねが不足すると筋が出て、過剰だと部分的に厚くなります。

なぜオレンジピールが発生するのですか？

一般的な原因には、塗料のViscosityが高い、エア圧が低すぎるまたは高すぎる、レベリング時間が不足している、希釈剤の揮発速度が不適合であることなどが含まれます。パラメータを調整し、フラッシングとレベリングを確保すれば改善できます。

各パスの間はどのくらい待てばよいですか？

塗料の種類と環境のTemperature・Humidityによりますが、「指触乾燥／ほこりが付かない」を基準にしてください（通常は数分）。フラッシングが不十分だと溶剤が残留し、オレンジピールやピンホールを引き起こします。過剰だと層間付着性が低下します。

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KeXin New Material・自動車塗装技術文庫 ｜ 本記事は技術解説型のコンテンツであり、選定およびApplicationの参考としてProvidesされる

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