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同じ修理車間であっても、同時に裸Metal、旧塗装面、樹脂部製品という3種類の下地に直面することがある。それらの「性質」は全く異なる：裸Metalは錆を嫌い、旧塗装面は剥離を嫌い、樹脂部製品は密着不良を嫌う。同じ工事で処理すれば、必ず問題が生じる。本記事では下地ごとに「処理—下塗り—中塗り」の組み合わせSolutionを提示し、科学的に工事を選ぶ手助けをする。
一言でまとめ：下地材が工事を決定する――裸のMetalはまず防錆処理をしてからエポキシプライマーを塗り、旧塗装面は密着性を評価してから羽状研磨し、樹脂部製品には必ずPP水で下処理を行う。この3つの手法は混用できない。
一、裸Metal（バア・メタル）
裸のMetalは空気に曝されて数時間で酸化が始まるため、最も「急を要する」基板である。
- 処理：脱脂→光沢のあるMetalまで研磨（80–180 メッシュ）→直ちにApplication。
- 下塗り：エポキシプライマー（防錆に最適）またはエッチングプライマー。
- 中塗り：状況に応じて、Direct中塗りを行うか、パテ塗り後に中塗りを行ってください。
二、旧塗膜（健全／軟化）
旧塗装面はまず密着性の確認を行う：クロスカットや研磨で試し、密着がGoodなものは残し、軟らかい・膨れがあるものは必ず除去する。
- 処理（密着性向上）：脱脂→サンディング羽化（粗面化の付与）。
- 処理（軟らかい状態）：しっかりした層まで研磨し、必要に応じてMetalを露出させた上で裸MetalのSolutionに従ってください。
- プライマー/中塗り：通常はプライマー不要でDirect中塗りし、その後上塗りを行います。
図：3種類の下地の「処理—下塗り—中塗り」組み合わせSolutionの対照。三、樹脂部製品
プラスチック部製品の専門項を参照。コアは離型剤除去 + PP水。
- 処理：材質を識別→離型剤を除去→（PP水/フレーム/プラズマ）。
- プライマー：PP水／プラスチック用プライマー。Metal用エポキシプライマーではありません。
- 中塗り：柔軟な中塗りで、プラスチックの弾性に適合。
図：下地の種類別の工事決定フロー——まず下地を判定し、次にSolutionを選ぶ。
Applicationのポイント：裸のMetalは「早ければ早いほど良い」で防錆プライマーを塗る；旧塗装面は「まず密着性を判定」してから保持するか除去するかを決定する；プラスチック部製品は「PP水を使う方が良い」ので省略しないこと。3つのSolutionの混用は塗装不良の多発箇所である。
要約
下地が工事ルートを決定する：裸Metalは防錆が重要（エポキシプライマー、早いほど良い）、旧塗装面は密着性の評価が重要（しっかりしていれば羽状研磨して残し、軟らかければ除去）、樹脂部製品は付着性が重要（PP水で橋渡し＋柔軟中塗り）。「下処理―プライマー―中塗り」を下地に合わせて組み合わせることで、剥がれや膨れなどのやり直しを防ぐことができる。
よくある質問（FAQ）
ベアメタル（裸Metal）はなぜできるだけ早く下塗り塗料を塗る必要があるのですか？
ベアメタルは露出すると急速に酸化して錆び、数時間で密着性に影響を及ぼす可能性があります。光沢のあるMetalまで研磨した後は、できるだけ早くエポキシまたはエッチングプライマーを塗装し、防錆バリアを形成してください。
古い塗装面はすべて研磨で除去する必要がありますか？
いいえ。まず密着状態を判断します。しっかりした古い塗装は羽状に研磨（フェザリング）すればそのまま残して中塗りをDirect塗装できます。ブクブク、ひび割れ、軟らかい部分のみを安定層またはベアメタルまで除去する必要があります。
樹脂部製品にエポキシプライマーは使えますか？
通常、Metal用エポキシプライマーをそのまま使うことはお勧めしません。PP系樹脂にはPP水／プラスチックプライマーを使って密着の橋渡しを作るべきです。また、フレキシブル中塗りは樹脂の伸縮にも合い、ひび割れリスクを減らせます。
古い塗装面の安定性はどう判断しますか？
クロスカット法、研磨でのテスト、またはブクブク／脆裂があるかの観察が使えます。研磨時に粉状の疏松層やまとまった剥離が出る場合は不安定で除去が必要です。研磨が均一で滑らかかつ密着Goodな場合は残しても構いません。
3種の下地で1つの中塗りを共用できますか？
完全にはできません。Metal部製品には通常の中塗りを、樹脂部製品にはその弾性に合わせてフレキシブル中塗りを推奨します。ベアメタルがすでにエポキシプライマーで封止されていれば中塗りの選択は比較的自由です。重要なのは下地に合ったプライマーを優先することです。
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