Pengenalan: Barisan Pengecatan Kenderaan – Ketepatan = Kualiti + Kos
Bengkel salutan OEM automotif merupakan sistem salutan paling kompleks di dunia—sebuah casis kereta melalui 6-8 proses pra-rawatan + elektroforesis + 4-6 robot—penggunaan cat per kenderaan 3-5kg—tenaga pembakaran >100kWh. Bengkel salutan dengan pengeluaran tahunan 300,000 kenderaan—kos cat tahunan 200-500 juta yuan. Peningkatan kadar salutan 5% = penjimatan cat 20% = berjimat berjuta-juta yuan setahun; proses padat dari 4C3B dikurangkan kepada 3C1B = menjimatkan dua proses pembakaran = berjimat berjuta-juta yuan tenaga setahun.
Pengoptimuman parameter proses barisan cat OEM automotif memfokuskan pada empat bahagian utama: pra-rawatan (fosfat vs silana), elektroforesis KTL (parameter larutan tangki/ketebalan filem), semburan robot (kadar suapan cawan berputar 70-85%) dan pembakaran (PMT 130-150°C) — melalui penggantian 4C3B tradisional dengan 3C1B yang lebih padat — VOC setiap kenderaan menurun dari >8kg kepada <3kg.
I. Gambaran Keseluruhan Parameter Proses Empat Peringkat
| Seksyen kerja | Parameter utama | Julat optimum | Arah pengoptimuman |
|---|---|---|---|
| Pra-pemprosesan | Saiz bijian fosfatisasi/berat filem | Bijian<10μm——seragam | Fosfatisasi bebas nikel/silana (bebas P bebas Ni) |
| Elektroforesis KTL | Suhu tangki/voltan/ketebalan filem | 28-32°C/200-350V/18-25μm | Pembakaran suhu rendah (140°C ganti 160°C) |
| Semburan cawan berputar | Kelajuan putaran/saiz titisan pengabutan | 30000-50000rpm——kadar pemindahan 70-85% | Pertukaran warna pantas (pembilasan Pig) |
| Pembakaran | PMT/kadar kenaikan suhu | 130-150°C/20-30min——<15°C/min | Padat 3C1B——penjimatan tenaga 30% |
Soalan Lazim
Q1: Mengapa kadar cat cawan berputar 70-85% manakala semburan udara <40%?Putaran kelajuan tinggi (30000-50000rpm) + kuasa elektrostatik (60-90kV) pengabutan dua kali ganda—zarah cat dihalakan dengan tepat ke badan kereta oleh medan elektrik—percikan lebihan dan serakan berkurangan dengan ketara. Udara pembentukan mengawal julat pengabutan—haluan tepat. Kadar pemakanan meningkat 30-50%→penggunaan cat turun 30-50%→satu cawan berputar = penjimatan tahunan >RM500,000.
Q2: Apakah cabaran teknikal dalam proses padat 3C1B? Tiga lapis basah-ke-basah — pelarut lapisan tengah meresap ke dalam cat permukaan → sempadan antara lapisan menjadi kabur; tiga lapis dibakar serentak → pelarut lapisan bawah terperangkap → meletup berbuih. Penyelesaian: sistem sepenuhnya berasaskan air (lapisan tengah air + cat permukaan air + lakuer jernih air) — pelarut = air — tidak bercampur dan tidak mengganggu. Pada masa ini, OEM China sedang beralih daripada 3C2B kepada 3C1B — penjimatan tenaga 30%+ dan menjimatkan pelaburan sebuah ketuhar >100 juta yuan.
Bacaan berkaitan
Ringkasan
Pengoptimuman empat peringkat OEM automotif: cawan putar (kadar pemindahan 70-85%/penjimatan cat >100 juta setahun), 3C1B padat (penjimatan tenaga 30%/jimat pelaburan ketuhar), silan ganti fosfat (kurangkan air sisa Ni). Kexin New Materials menyediakan pemilihan cat salutan automotif dan perundingan proses—pengoptimuman penggunaan bahan api, tenaga dan VOC.