한 줄 요약:프라이머가 손상되지 않았다면 폴리싱 가능; 프라이머까지 손상됐다면 도색 필요; 펜 도색은 응급용일 뿐 자국 남기기 쉬움.
1. 심도 판별
클리어 코트만: 손톱으로 긁어도 걸림 없으며, 폴리싱으로 제거 가능합니다.
도료/색도료 손상: 하도가 보이거나 흰색/금속이 드러나면 도색이 필요합니다.
금속 노출: 먼저 방청 처리를 한 후 보수해야 하며, 그렇지 않으면 다시 녹이 슬 수 있습니다.
그림: 베이스코트(하도)까지 손상되었는지 여부에 따라 수리 방식을 판단합니다.
2. 연마 한계
폴리싱은 클리어 코트층의 미세한 스크래치만 제거하며, 깊이가 클리어 코트 두께를 초과하면 효과가 없고, 클리어 코트는 폴리싱할수록 얇아지므로 과도하게 하면 안 됩니다.
3. 도장 보수 및 보정 펜
손상이 베이스코트까지 닿은 경우 규정에 따라 보정 도장(점 보수 또는 부분 도장)을 해야 합니다. 펜타치는 아주 작은 점의 응급 처치에만 적합하며, 손으로 바르면 흘러내림·색차가 생기기 쉽고 클리어코트 보호가 없어 실외에 장기 노출되면 더 빨리 열화됩니다.
그림: 클리어 코트 층 스크래치 폴리싱, 깊은 스크래치 규격 부분 도장.
경로 제안:얕은 스크래치→폴리싱; 깊은 스크래치→부분 도장/국소 도장 후 클리어 코트 도장; 금속 노출→먼저 에폭시 방청 처리 후 보수. 터치업 펜은 응급용일 뿐, 영구적인 해결책으로 삼지 말 것.
요약
스크래치 수리는 깊이를 보고 판단하세요: 클리어코트층만 손상된 경우 폴리싱이 가능하며, 베이스코트까지 손상된 경우 규격에 맞게 도장 보수 후 클리어코트를 덮어야 하고, 금속이 노출된 경우 먼저 방청 처리를 하세요. 보정 펜은 응급용일 뿐이며 색차나 흘러내림이 생기기 쉽고 영구적인 방법으로 적합하지 않습니다.
자주 묻는 질문 FAQ
스크래치의 깊이를 어떻게 판단하나요?
손톱으로 가볍게 긁어보아 걸림 없이 클리어 코트층에만 있는 경우 연마 가능합니다. 베이스 색이 보이거나 하얗게 벗겨지거나 금속이 드러나면 프라이머나 심지어 강판까지 손상된 것이므로 도색 보수나 먼저 방청 처리가 필요합니다.
연마로 어느 정도 깊은 스크래치를 제거할 수 있나요?
연마는 클리어 코트층의 미세한 스크래치만 제거하며, 깊이가 클리어 코트 두께를 초과하면 효과가 없습니다. 또한 클리어 코트는 연마할수록 얇아지므로 반복적이고 과도한 연마는 피해야 합니다.
펜 타입 보정 펜을 사용해도 되나요?
아주 작은 점의 응급 처리에만 적합합니다. 손으로 바르면 흘러내리기 쉽고 색차가 뚜렷하며 클리어 코트 보호도 부족해 실외에 장기 노출 시 더 빨리열화되므로 영구적인 방법으로 삼아서는 안 됩니다.
금속이 드러난 스크래치는 어떻게 처리하나요?
먼저 사포로 녹을 제거하고 에폭시 프라이머를 발라 방청 처리한 뒤 프라이머/색상 도료/클리어 코트를 보수해야 하며, 그렇지 않으면 수분 침투로 녹이 다시 발생하고 blistering(부풀음)이 생길 수 있습니다.
깊은 스크래치의 가장 안전한 처리 방법은?
규격에 맞게 부분 점 보수나 국소 도색을 하고 클리어 코트를 다시 덮어 보호합니다. 면적이 크거나 자연스러운 경계가 어려우면 국소 보수 공법을 참고해 해당 패널 전체를 처리하세요.
객신신소재 · 자동차 도장 기술 문서 ｜ 본문은 기술 해설형 콘텐츠로, 선정 및 시공 참고용입니다
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