Dòng hệ thống sơn phục hồi ô tô là chuỗi sản phẩm sơn chuyên nghiệp do Kexin New Materials phát triển cho lĩnh vực sơn sửa chữa xe. Được sản xuất từ nguyên liệu chất lượng cùng quy trình công nghệ tiên tiến, sản phẩm cho hiệu năng ổn định và tin cậy, được ứng dụng rộng rãi trong ngành sơn ô tô và các lĩnh vực liên quan. Có dịch vụ thử mẫu miễn phí và kỹ sư hướng dẫn trực tiếp tại hiện trường. Liên hệ 400-901-0757 để biết thêm thông tin.
Bảng dữ liệu kỹ thuật TDS – Sơn lót SC-500
Bản kỹ thuật · Sơn lót trung gian · SC-500
1. Mô tả sản phẩm
2. Ứng dụng điển hình
Thích hợp cho bảo vệ bằng lớp phủ trong các lĩnh vực liên quan đến hệ thống sơn sửa chữa ô tô. Ứng dụng cụ thể xin vui lòng liên hệ bộ phận kỹ thuật Kexin New Materials, số 400-901-0757.
3. Thông số kỹ thuật
| Loại sản phẩm | Sơn hai thành phần gốc dung môi |
|---|---|
| Color | Mọi màu theo yêu cầu |
| Độ bóng | Bán bóng (30-60 GU) |
| Hàm lượng rắn theo thể tích | 50±5% |
| Chiều dày màng khô khuyến nghị | 30-100 μm/lớp |
| Định mức phủ lý thuyết | 5-15 m²/L |
| Tỷ lệ pha | A:B=4:1 |
| Thời gian sử dụng sau khi pha | 4h(20°C) |
| Khô bề mặt (23°C) | ≤2h(23°C) |
| Khô cứng (23°C) | ≤24h(23°C) |
| Đóng rắn hoàn toàn | 7 ngày (23°C) |
| Nhiệt độ thi công | 5-40°C |
| Độ ẩm tương đối | <85% |
| Điểm chớp cháy (ly kín) | ≈ 25 °C |
| Khối lượng riêng (sau khi pha) | khoảng 1,4 kg/L |
| Hàm lượng VOC | <420 g/L |
| Độ bám dính | Cấp 0–1 |
| Packaging Specs | Xô 20 L |
| Shelf Life | 12 months(nguyên kín) |
| Khả năng chịu muối | ≥500h |
| Tiêu chuẩn | GB/T 25263 / ISO 12944 |
4. Hướng dẫn thi công
Xử lý bề mặt
Làm sạch kỹ bề mặt lớp nền để loại bỏ dầu mỡ và gỉ sét. Phun cát thép đến cấp Sa2.5 (ISO 8501-1), độ nhám bề mặt 40-75μm. Độ ẩm nền bê tông <6%, mài để loại bỏ lớp sữa xi măng. Lớp phủ cũ: loại bỏ các phần bong tróc và làm nhám bề mặt.
Pha trộn sơn
Theo tỷ lệ pha ghi trên nhãn sản phẩm, cho từ từ chất đóng rắn (thành phần B) vào thành phần nền (thành phần A), khuấy cơ học 3-5 phút đến đồng nhất. Để nghỉ 10-15 phút cho chín rồi dùng. Dùng hết trong thời gian sử dụng quy định sau khi pha.
Phương pháp thi công
Khuyến nghị phun khí (cỡ béc 1,5-2,0 mm, áp suất 0,4-0,6 MPa) hoặc phun sơn áp lực cao không khí (cỡ béc 0,38-0,53 mm, áp suất 15-25 MPa). Diện tích nhỏ có thể quét hoặc lu. Kiểm soát chiều dày màng khô mỗi lớp trong phạm vi quy định.
Điều kiện đóng rắn
Tự khô ở nhiệt độ thường (23°C) với điều kiện độ ẩm tương đối đạt yêu cầu. Cấm thi công ở nhiệt độ thấp (dưới 5°C) hoặc độ ẩm cao (trên 85%). Chỉ kiểm tra hiệu năng sau khi khô cứng hoàn toàn.
5. Đóng gói và bảo quản
| Packaging Specs | Xô 20 L |
|---|---|
| Storage Conditions | Bảo quản 5–35°C nơi mát, khô, thoáng, tránh nguồn lửa và nhiệt; giữ kín dụng cụ. |
| Shelf Life | 12 months(nguyên kín) |
| Vận chuyển | Vận chuyển hàng không nguy hiểm. Mùa hè vận chuyển sáng sớm hoặc chiều mát, tránh nắng gắt. |
6. Lưu ý về sức khỏe và an toàn
⚠️ Lưu ý an toàn quan trọng
Trước khi sử dụng, đọc kỹ và hiểu bản MSDS (bảng chỉ dẫn an toàn hoá chất) của sản phẩm.
- Khi thi công phải trang bị bảo hộ phù hợp (găng tay, kính, quần áo bảo hộ)
- Bảo đảm khu vực thi công thông thoáng
- Tránh xa nguồn lửa và nguồn nhiệt
- Tránh hít phải hơi và sương
- Tránh tiếp xúc với da và mắt
- Nếu thấy mệt, dừng thi công ngay và đến cơ sở y tế
Miễn trừ trách nhiệm
Dữ liệu trong TDS này là các giá trị điển hình, không phải thông số kỹ thuật sản phẩm. Hiệu suất thực tế của sản phẩm có thể khác nhau tùy thuộc vào điều kiện thi công, tình trạng nền và các yếu tố môi trường. Khuyến nghị người dùng thử nghiệm mẫu nhỏ trước khi sử dụng quy mô lớn để xác nhận tính phù hợp của sản phẩm.
Kexin New Materials không ngừng cải tiến sản phẩm và bảo lưu quyền thay đổi thông số kỹ thuật mà không báo trước. Phiên bản mới nhất xin xem tại www.psste.com/auto-surfacer-tds/.
⬇ Download this document (PDF)
bài viết & tin liên quan
Đọc thêm: bài kỹ thuật và tin ngành của Kexin New Materials
- Sơn dặm ô tô bùng nổ năm 2026: lượng xe năng lượng mới tồn kho bước vào đỉnh cao bảo dưỡng, toàn sơn nước + đóng rắn nhiệt độ thấp tái cấu trúc cục diện cạnh tranh
- Tiêu chuẩn phát thải VOC và công nghệ giảm phát thải trong sơn phủ ô tô: nguồn/quá trình/đầu cuối
- Nguyên lý hoạt động và kiểm soát nhiệt độ, độ ẩm của buồng sơn phun sấy ô tô (lọc khí / làm phẳng / sấy)
- Ứng dụng và giải pháp thay thế thân thiện với môi trường của xử lý bề mặt phosphat/silane trong sơn phủ ô tô
- Tin tức ngành