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Ursachen und Vorbeugung von Blasenbildung und Rostrückfall an Autolackoberflächen: Die Wurzel liegt in der Rostschutzvorbehandlung.
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Die Lackoberfläche wölbt sich zu einer kleinen Blase, sticht man sie auf, ist darunter Rost – das ist die ärgerlichste Rostrückfall mit Blasenbildung. Selten liegt das an der „Lackierung“, fast immer handelt es sich um ein Problem bei der Untergrundvorbereitung. Dieser Artikel erklärt die Ursachen und Vorbeugung.
Kurz gesagt: Blasenbildung und Rostrückfall = Feuchtigkeit dringt durch Defekte ein + Untergrund nicht wirklich rostgeschützt; die Wurzel liegt in der ”Vorbehandlung”, nicht im Decklack.
I. Ursachen für Blasenbildung und Rostrückfall
Unzureichende Untergrundvorbereitung: Rückstände von Rost, Öl oder alter Farbe führen zu schlechter Haftung des Anstrichs, sodass Feuchtigkeit eindringen kann.
Bloßlegung des blanken Metalls:Nach dem Abschleifen und Freilegen des Eisens wurde nicht rechtzeitig der Epoxidharz-Grundierung aufgetragen, wodurch es sofort wieder zu Rostbildung kam.
Beschichtung porös:Nadelstiche/Kratzer lassen Wasser und Sauerstoff zum Stahlblech gelangen.
Umgebungsfeuchtigkeit: Bauarbeiten bei hoher Luftfeuchtigkeit, ungetrocknetes Nassschleifen – Feuchtigkeit wird zwischen den Schichten eingeschlossen.
Abb.: Feuchtigkeit dringt an der Fehlstelle ein, der Untergrund rostet und dehnt sich aus, wodurch der Lackfilm angehoben und Rostblasen gebildet werden.
Geschlossene Fehlerstellen:Mit Primer Löcher füllen, um zu verhindern, dass Nadelstiche bis zum Stahlblech durchgehen.
Umgebungskontrolle: Bei niedriger Luftfeuchtigkeit arbeiten, nach dem Nassschleifen ausreichend trocknen lassen.
Abb.: Normgerechte Vorbehandlung + Epoxidgrundierung als Versiegelung blockiert Rostbildung von der Quelle her.
Was tun bei bereits vorhandenen Blasen: Blase entfernen, bis zum gesunden Untergrund abschleifen, entrosten und Epoxidgrundierung → Zwischenanstrich → Deckanstrich neu ausführen. Niemals nur oberflächlich überstreichen, um sie zu „verdecken“ – sonst bilden sich an anderer Stelle neue Blasen.
Zusammenfassung
Blasenbildung und Rostrückfall entstehen meist durch unzureichende Untergrundvorbehandlung, unversiegelten Blankstahl oder porenhaftes Beschichtungssystem, wodurch Feuchtigkeit eindringt und die Stahlplatte durch Korrosion aufquillt. Die grundlegende Vorbeugung liegt in normgerechter Vorbehandlung und Versiegelung mit Epoxidgrundierung; bereits vorhandene Blasen müssen bis zum gesunden Untergrund abgetragen und das System neu aufgebaut werden, eine oberflächliche Überdeckung ist nicht zulässig.
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Warum bilden sich Rostblasen auf der Lackoberfläche?
Meistens wegen unzureichender Untergrundvorbereitung (Rost/Fett/alte Lackreste), weil blanker Stahl nicht rechtzeitig versiegelt wurde oder die Beschichtung Nadelstiche aufweist, sodass Feuchtigkeit und Sauerstoff zum Stahlblech gelangen, dieses korrodiert und aufquillt und den Lackfilm zu Blasen anhebt.
Bedeutet Blasenbildung und Rostrückfall, dass der Lack schlecht ist?
Meistens nein. Die Ursache liegt in der Vorbehandlung des Untergrunds – wenn der Rost nicht wirklich entfernt wurde und keine Epoxidgrundierung zur Versiegelung aufgetragen wurde, kann auch der beste Decklack nicht verhindern, dass Feuchtigkeit über Fehlstellen eindringt.
Wie verhindert man Rostrückfall grundlegend?
Gründliche Vorbehandlung (entfetten, entrosten, schleifen, entstauben), blanken Stahl sofort mit Epoxidgrundierung versiegeln, Nadelstichfehlstellen auffüllen und bei niedriger Luftfeuchtigkeit arbeiten sowie nach dem Nassschleifen vollständig trocknen lassen.
Wie repariert man bereits entstandene Blasen?
Blasen abschaben, bis zum gesunden Untergrund schleifen, nach dem Entrosten Epoxidgrundierung → Füller → Decklack neu aufbringen. Nur oberflächliches Überlackieren deckt es ab, aber es wird an anderer Stelle erneut blasen.
Warum führt Nassschleifen leicht zu Rostrückfall?
Wenn nach dem Nassschleifen nicht vollständig getrocknet wurde, wird die Feuchtigkeit von den folgenden Schichten zwischen den Lagen eingeschlossen und quillt bei Sauerstoffkontakt zu Rostblasen auf. Daher muss nach dem Nassschleifen vor der Weiterverarbeitung unbedingt vollständig getrocknet werden.
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