I. Einleitung
Stahlbrücken sind ein wichtiger Bestandteil der modernen Verkehrsinfrastruktur. Da sie langfristig der atmosphärischen Umgebung ausgesetzt sind, sind Stahlbrücken ernsthaften Korrosionsgefahren ausgesetzt. Ein angemessenes Design des Korrosionsschutzbeschichtungssystems ist entscheidend, um die geplante Nutzungsdauer der Brücke sicherzustellen.
II. Korrosionsumgebungsklassifizierung (ISO 12944)
Korrosionsgrad | Typische Umgebung | Korrosionsrate von Kohlenstoffstahl
C1 (sehr gering) | Innenräume, trockene Umgebung | ≤1,3 μm/Jahr
C2 (gering) | Ländliche Atmosphäre | 1,3–25 μm/Jahr
C3 (mittel) | Städtische/industrielle Atmosphäre | 25–50 μm/Jahr
C4 (hoch) | Küsten-/Chemiewerke | 50–80 μm/Jahr
C5 (sehr hoch) | Stark verschmutzt/Meeresumgebung | 80–200 μm/Jahr
III. Design des Korrosionsschutzbeschichtungssystems für Brücken
Beispiel für ein typisches Beschichtungssystem in der C4-Umgebung:
Oberflächenvorbereitung:
Sandstrahlen auf Sa2,5-Niveau, Rauheit Rz 40–75 μm
Grundierung (Epoxid-Zinkstaub):
Trockenschichtdicke 60–80 μm, bietet kathodischen Schutz
Zwischenbeschichtung (Epoxid-Mikaeisen):
Trockenschichtdicke 100–150 μm, Barrierewirkung, Erhöhung der Schichtdicke
Deckbeschichtung (Polyurethan/Fluorkohlenstoff):
Trockenschichtdicke 60–80 μm, witterungsbeständig, dekorativ, schützt die unteren Schichten
Gesamte Trockenschichtdicke: 220–310 μm, geplante Nutzungsdauer: 15–25 Jahre.
IV. Kexin Korrosionsschutzprodukte für Brücken
Kexin New Materials bietet eine vollständige Palette von Korrosionsschutzbeschichtungen für Brücken an, die bereits erfolgreich in mehreren wichtigen Brückenprojekten eingesetzt wurden. Die Produkte wurden vom Nationalen Prüf- und Überwachungszentrum für Beschichtungsqualität getestet und erfüllen die Leistungsanforderungen der Norm JT/T 722.
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