夏季のHigh Temperature多湿環境は、自動車塗装にとって「天敵」です。プロの自動車用塗料メーカーとして、夏場のApplicationでよく発生する「痱子（溶剤泡）」、「艶落ち」、「ドライスプレー」の問題を詳しく解説し、プロ向けの補助材料選びのアドバイスをProvidesします。これにより、酷暑の中でも鏡のような滑らかな塗装面を実現します。
夏場に入ると、30°Cを超える極端なHigh Temperatureと大きく変動するHumidityが、自動車塗装に厳しい課題をもたらします。Application計画を調整しないと、塗装面に「痱子（溶剤泡）」、「艶落ち」、「ドライスプレー」や「タレ」が発生しやすくなります。自動車用塗料メーカーとして、夏場のApplicationにおける4つの主要な注意点をまとめました。
**塗料のタレ現象**
**塗装の気泡、塗面の痱子**
**塗装の気泡によるピンホール**
### 1. 核心の秘訣：遅乾性補助材料への交換
High Temperature環境では溶剤の揮発が非常に速く、塗膜Surfaceが急速に皮膜を形成し、内部の溶剤が逃げ出せず「痱子」が発生します。
– **遅乾性硬化剤**：塗膜の架橋時間を遅らせ、塗膜に十分なレベリングの余地を確保します。
– **遅乾性シンナー**：夏場のApplicationに必須です。溶剤の揮発速度を効果的に抑え、スプレー時の「乾燥粉」現象を防ぎ、塗膜の豊かさと光沢を向上させます。
### 2. スプレー技術の調整
– **ガンの移動速度**：High Temperature下ではガンの移動速度を適度に速くし、1箇所に厚く塗りすぎてタレが発生するのを防ぎます（High Temperatureにより塗料のViscosityが低下するため）。
– **重ね塗りの幅**：スプレーの重なり面積を適度に増やし、塗膜の湿り気を保ち、明確な継ぎ目跡を防ぎます。
### 3. 環境監視とApplication時間の選択
– **High Temperature時間帯を避ける**：早朝や夕方のTemperatureが低い時間帯にスプレー作業を行うようにします。
– **温Humidity計**：調色室や塗装ブースに温Humidity計を準備します。Humidityが80%を超える場合は、必ず「化白水（防湿剤）」を使用し、塗装の白化や艶落ちを防ぎます。
### 4. 圧縮空気の排水処理
夏場は空気が湿気を含み、コンプレッサーのエアタンクに水が溜まりやすくなります。オイルと水の分離が不十分だと、スプレー時に発生する「水油点」が塗装面全体を台無しにします。Application前には必ずコンプレッサーや配管内の水を確認し、排出します。
### 5. フラッシュオフ時間の柔軟な調整
High Temperatureによりフラッシュオフ時間は短縮されますが、各層の塗装が「指触乾燥」状態になってから次の層をスプレーする必要があります。速度を追求しすぎると、下層の溶剤が内部に閉じ込められ、後々塗装面の陥没を引き起こします。
**結論**：
夏場のApplicationは、製品の安定性と技術的な経験の両方が試される場です。当社の「遅乾性シリーズ補助材料」を適切に組み合わせ、科学的な工程に従うことで、High Temperatureの課題に容易に対応し、完璧なApplication品質を維持できます。
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