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Beim genauen Hinsehen wirkt viele Lackoberflächen tatsächlich wie Orangenschale uneben und wellig – das nennt man Orangenhaut (Orange-Peel). Eine leichte Orangenhaut ist normal, bei starker wirkt es billig. Dieser Artikel erklärt, woher sie kommt und wie man sie behandelt.
Kurz gesagt:Orangenhaut = Lacktropfen haben sich verfestigt, bevor sie vollständig verlaufen konnten; durch Senken der Viskosität, ausreichend Zeit zum Verlaufen geben und Anpassen der Verdunstungsrate des Verdünners an die Temperatur lässt sich die Oberfläche "glattziehen".
I. Ursachen für Orangenschalenbildung
Zu hohe Viskosität: Die Farbe ist zu dick, die nach der Zerstäubung entstehenden Tropfen haben keine Zeit zum Fließen.
Zu niedriger Luftdruck/falsche Düsenbreite: Unzureichende Zerstäubung, große Farbtropfen.
Ablaufzeit unzureichend: Zu schnelles Antrocknen oder zu frühes Aufheizen lässt die Oberfläche zuerst häuten.
Verdünner nicht passend: Zu schnelle Verdunstung, Lacktropfen sind bereits erstarrt, bevor sie sich ausbreiten konnten.
Abb.: Hohe Viskosität, unzureichende Zerstäubung und mangelndes Fließen lassen Tropfen körnige Wellenstrukturen behalten.
II. Verbesserungsmethoden
Viskositätsreduzierung:Wählen Sie je nach Temperaturbereich den geeigneten Verdünner und verdünnen Sie nicht übermäßig.
Zerstäubung: Erhöhen Sie den Luftdruck / wählen Sie die richtige Düse, damit der Lacknebel feiner wird.
Für die Lackverlaufung: Zwischen den Schichten ausreichend Abluftzeit lassen, dann in den Trockner geben.
Politur: Leichter Orangenschalen-Effekt, der bereits durchgetrocknet ist, kann durch Politur gemindert werden.
Abb.: Parameter anpassen, damit die Farbe verläuft, oder nach dem Trocknen polieren, um Wellen zu verringern.
Abwägung: Ein übermäßiges Streben nach spiegelglatter Oberfläche geht auf Kosten von Schichtdicke und Deckkraft. Man sollte die Orangenhaut gemäß den Lackvorschriften in einem akzeptablen Bereich halten – flacher ist nicht unbedingt besser.
Zusammenfassung
Orangenhaut entsteht, wenn Lacktropfen fixiert werden, bevor sie ausreichend verlaufen sind. Häufige Ursachen sind hohe Viskosität, unzureichende Zerstäubung, zu kurze Ablaufzeit oder zu schnell verdunstendes Verdünnungsmittel. Verbesserung erreicht man durch Viskositätsreduzierung, ausreichende Zerstäubung, ausreichendes Zwischentrocknen und die Wahl eines passenden Verdünnungsmittels; leichte Fälle lassen sich polieren.
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Wie entsteht Orangenhaut?
Nach dem Spritzen sollten die Lacktropfen eigentlich verlaufen und sich glatt ausbreiten, doch wenn die Viskosität hoch ist, die Zerstäubung unzureichend, die Ablaufzeit zu kurz oder das Verdünnungsmittel zu schnell verdunstet, erstarren die Tropfen, bevor sie sich ausgebreitet haben, und hinterlassen wellenartige Strukturen wie Orangenschale.
Wie lässt sich Orangenhaut verbessern?
Wählen Sie je nach Temperaturbereich ein geeignetes Verdünnungsmittel zur Viskositätsreduzierung, erhöhen Sie den Luftdruck für eine gute Zerstäubung, lassen Sie zwischen den Schichten ausreichend Abluftzeit und sorgen Sie dafür, dass die Verdunstungsgeschwindigkeit des Verdünnungsmittels zur Umgebung passt; leichte Orangenhaut an bereits durchgetrockneten Flächen lässt sich durch Polieren mindern.
Führt eine falsche Wahl des Verdünnungsmittels zu Orangenhaut?
Ja. Ein zu schnell verdunstendes Verdünnungsmittel lässt die Oberfläche der Lacktropfen rasch häuten, sodass kein Ablauf mehr möglich ist; eines, das zu langsam verdunstet, kann wiederum zum Ablaufen führen. Man muss je nach Verarbeitungstemperatur ein Verdünnungsmittel mit entsprechender Verdunstungsgeschwindigkeit wählen.
Lässt sich Orangenhaut durch Polieren entfernen?
Leichte Orangenhaut kann nach vollständiger Aushärtung des Lackfilms durch Polieren deutlich gemindert werden; starke Orangenhaut ist jedoch eine Welligkeit auf Ebene der Schichtdicke, bei der Polieren nur begrenzt hilft, sodass die Spritzparameter angepasst und neu gespritzt werden müssen.
Ist Orangenhaut umso besser, je glatter sie ist?
Nein. Das übermäßige Streben nach spiegelglatter Oberfläche erfordert oft eine niedrigere Viskosität und größere Schichtdicke, was Deckkraft und Ablaufsicherheit beeinträchtigen kann. Es genügt, den Wert innerhalb des Akzeptanzbereichs gemäß den Lackvorschriften zu halten.
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