Perché si formano bolle e distacchi dopo la riverniciatura?

Durante i processi di riparazione auto, rinnovo di attrezzature industriali, seconda verniciatura di mobili e serramenti in legno e manutenzione di strutture in acciaio, molti operatori si trovano di fronte a questo problema:

• Bolle dopo la riverniciatura
• Distacco del film di vernice
• scarsa adesione tra gli strati
• rigonfiamento locale
• aumento dei pinhole
• Distacco dello strato di vernice

Molte persone reagiscono istintivamente pensando che:

• Si tratta di un problema tecnico di applicazione.
• È dovuto a una preparazione insufficiente del substrato.
• è una vernice di scarsa qualità

In realtà, in molti casi, il fattore chiave che influisce realmente sull'esito della riverniciatura risiede spesso in uno "squilibrio del sistema di additivi".

In particolare:

• agente livellante
• antischiuma
• disperdente

Se la selezione non è ragionevole o la quantità aggiunta è anomala, entrambe possono influire direttamente sull'adesione tra gli strati.

Questo articolo analizzerà sistematicamente le cause della formazione di bolle e distacco nel riverniciatura, nonché le soluzioni negli smalti industriali.

I. Che cos'è l'adesione tra strati di sovraverniciatura?

La cosiddetta adesione tra strati si riferisce a:

Adesione tra il nuovo strato di vernice e la vecchia pellicola di vernice.

Se l'adesione tra gli strati è insufficiente, è facile che si verifichino:

• formazione di bolle
• distacco di strati
• fessurazione
• distacco a scaglie intere

Soprattutto nei seguenti scenari è più facile che si verifichi:

• ritocco vernice auto
• rinovamento di attrezzature industriali
• seconda applicazione di vernice per legno
• lavori di manutenzione con vernici anticorrosive

II. Perché gli additivi influenzano il risultato della riverniciatura?

Molti ritengono che gli additivi siano solo "materiali ausiliari".

In realtà, nei moderni sistemi di rivestimento, gli additivi per:

• livellamento
• antischiuma
• disperdere
• bagnatura
• antincavano
• controllo della tensione superficiale

rivestono tutti un ruolo importante.

Tuttavia, gli additivi non sono tanto più numerosi quanto migliori.

Se il rapporto di miscelazione è sbilanciato, si compromette invece la stabilità del film di vernice.

III. Perché un eccesso di agente livellante può causare una riduzione dell'adesione?

L'azione principale dell'agente livellante è:

• migliorare la planarità del film di vernice
• ridurre l'effetto buccia d'arancia
• migliorare la lucentezza

Tuttavia, in caso di aggiunta eccessiva:

La superficie del film di vernice diventerà eccessivamente liscia.

Questo causerà:

La nuova vernice non riesce ad aggrapparsi efficacemente allo strato di vernice vecchia.

di conseguenza:

• riduzione dell'adesione tra strati
• scarsa adesione tra le mani di verniciatura
• Crepe e distacchi in fase finale

In particolare, è ancora più evidente nelle vernici automobilistiche ad alto lucido e nelle vernici per legno ad alto lucido.

4. Perché un eccesso di agente antischiuma può causare la formazione di bolle e rigonfiamenti?

L'antischiuma è utilizzato per eliminare le bolle d'aria generate durante il processo di applicazione.

In condizioni normali è in grado di migliorare la qualità del film di vernice.

Ma se se ne aggiunge troppa:

Potrebbe formarsi:

• micropori
• pori di pinhole
• vuoti localizzati

In caso di sovraverniciatura:

I solventi nella nuova vernice penetrano nello strato di vernice vecchia attraverso questi micropori.

Successivamente si forma:

• rigonfiamento
• bolle localizzate
• Distacco dello strato di vernice

In particolare, nei rivestimenti industriali a film spesso il rischio è maggiore.

V. Lo squilibrio del dispersante può causare quali problemi?

L'agente disperdente è principalmente responsabile di:

Far dispersare uniformemente il pigmento nel sistema.

Se il sistema disperso non è stabile:

Facilmente soggetto a:

• aggregazione dei pigmenti
• pigmento pastoso non omogeneo
• concentrazione locale di tensioni

Questo ridurrà:

• adesione complessiva del film di vernice
• Proprietà meccaniche
• stabilità tra gli strati

influenza alla fine l'effetto di adesione della riverniciatura.

VI. Perché, con lo stesso tipo di vernice, i risultati tra diversi produttori differiscono notevolmente?

Molti utenti noteranno che:

Prodotti della stessa tipologia:

• alcune con buona stabilità di sovraverniciatura
• Alcuni tendono a sfaldarsi facilmente.
• Alcuni tendono a formare bolle.

La differenza fondamentale risiede di solito nel:

capacità di bilanciamento del sistema di additivi

Una vera e propria azienda produttrice di rivestimenti matura, considererà:

• sistema resina
• velocità di evaporazione del solvente
• tensione superficiale
• compatibilità degli additivi

Eseguire l'equilibratura del sistema.

Questo è anche uno dei nuclei fondamentali della tecnologia delle vernici industriali.

7. Quali settori sono più soggetti a problemi di riverniciatura?

1. Vernici per riparazione auto

La riparazione della vernice auto richiede requisiti molto elevati per l'adesione tra gli strati.

Se il fondo è troppo scivoloso o se la migrazione dell'additivo è eccessiva:

Facilmente causa:

• Distaccamento della vernice trasparente
• sollevamento dei bordi
• bolle localizzate

2. Rinnovo e protezione anticorrosiva industriale

Dopo un uso prolungato delle attrezzature industriali:

La vecchia pellicola di vernice è già invecchiata.

In caso di ricopertura diretta:

Facilmente soggetto a:

• scarsa adesione
• Distacco dello strato di vernice
• distacco localizzato

È particolarmente comune nei sistemi epossidici.

3. Seconda applicazione di vernici per legno

Le superfici del legno sono solitamente piuttosto lisce.

Se non si carteggia prima di riverniciare:

Facilmente soggetto a:

• sollevamento del film (rientranza per adesione al strato sottostante)
• distacco di strati
• fessurazione del film di vernice

8. Come risolvere i problemi di bolle e distacco nella riverniciatura?

Soluzione 1: controllo rigoroso della quantità di additivi aggiunti

Gli additivi devono essere controllati con precisione secondo la formula.

Non aggiungere arbitrariamente in base all'esperienza.

In particolare:

• agente livellante
• antischiuma
• umettante

Un uso eccessivo influenzerà entrambi la stabilità del sistema.

Nella produzione industriale moderna si ricorre solitamente a:

• Prove di laboratorio / Verifica su piccola scala
• test di compatibilità
• test di sovraverniciatura

Determinare la proporzione di aggiunta ottimale.

Soluzione 2: carteggiatura prima della riverniciatura

La carteggiatura è un passaggio importante per migliorare l'adesione tra gli strati.

Una levigatura adeguata consente di:

• aumentare la rugosità superficiale
• migliorare l'adesione meccanica
• rimozione dello strato di contaminazione superficiale

I modi comuni includono:

• levigatura a secco
• levigatura ad umido
• trattamento con paglietta abrasiva

Diversi sistemi richiedono diverse rugosità corrispondenti.

Soluzione 3: utilizzo di un sistema di ausiliari complementari

Tra gli ausiliari di diversi produttori:

Non necessariamente completamente compatibile.

Se miscelati casualmente:

Può causare:

• conflitto di tensione superficiale
• stratificazione
• cratera
• riduzione dell'adesione

Pertanto si consiglia:

Utilizzare preferibilmente prodotti della stessa gamma.

in particolare:

• vernice per auto
• vernici UV
• vernice per legno lucida ad alto brillantezza

più importante.

IX. Come ottimizzare le prestazioni di sovraverniciatura nelle vernici industriali moderne?

Attualmente, le vernici industriali ad alte prestazioni ottimizzano solitamente in modo mirato:

1. Capacità di bagnabilità tra gli strati

Migliorare la capacità bagnante della nuova vernice sulla vernice vecchia.

2. Equilibrio della tensione superficiale

Evitare il distacco dell'interfaccia.

3. Gradiente di evaporazione del solvente

Ridurre l'impatto dei solventi sullo strato di vernice vecchia.

4. Controllo della migrazione degli additivi

Ridurre il problema dell'accumulo degli ausiliari di superficie.

X. Come ridurre il tasso di rielaborazione per le riverniciature?

Per le imprese di costruzione, un fallimento della riverniciatura comporta un aumento di:

• costo del lavoro
• perdita di materiale
• tempo di rilavorazione
• rischio ingegneristico

Si consiglia pertanto di stabilire un processo di applicazione standardizzato.

Inclusi:

• standard di levigatura fisso
• intervallo di sovraverniciatura fisso
• rapporto di diluizione fisso
• spessore di rivestimento a spruzzo fisso
• temperatura e umidità ambientali costanti

Ciò consente di migliorare efficacemente la stabilità in fase di applicazione.

Conclusioni

Dopo la riverniciatura della pittura, la comparsa di problemi come bolle, distacco e rigonfiamenti è essenzialmente spesso legata a uno squilibrio del sistema di additivi e a un'insufficiente adesione tra gli strati.

Che si tratti di ritocco della verniciatura auto, di rinnovo anticorrosivo industriale o di seconda applicazione su manufatti in legno, un sistema di rivestimento di alta qualità non può fare a meno di:

• un bilanciamento razionale degli additivi
• sistema resina stabile
• Processo di applicazione scientifico
• una buona preparazione del supporto

I produttori di vernici realmente maturi tendono a migliorare la stabilità del film di vernice e le prestazioni di riverniciatura a lungo termine attraverso un controllo accurato degli additivi, ottenendo così un effetto applicativo e una qualità del prodotto più affidabili.