Polyester không bão hòa 2K原子灰
Polyester không bão hòa 2K màu xám nguyên tử
Chất độn polyester không bão hòa hai thành phần này được phát triển đặc biệt cho việc sửa chữa thân xe ô tô. Nó khô nhanh, có độ bám dính cao, dễ chà nhám và không bị bong tróc. Thích hợp cho nhiều chất nền khác nhau như thép, thép mạ kẽm và nhôm, đây là vật liệu chất độn thân xe được ưa chuộng cho việc sửa chữa và sơn ô tô.
产品概述
Bột trét gốc polyester không bão hòa 2K Atomic Putty là sản phẩm sơn phủ chuyên nghiệp được Kexin New Materials phát triển dành cho ngành công nghiệp sơn ô tô. Sản phẩm sử dụng nhựa nhập khẩu và chất tạo màu có độ bền cao, đảm bảo độ chính xác về màu sắc và hiệu suất thi công tuyệt vời. Nó được sử dụng rộng rãi trong các dây chuyền sản xuất OEM ô tô và phun sơn sửa chữa hậu mãi.
Sản phẩm đáp ứng các tiêu chuẩn của nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) và nhu cầu của thị trường sửa chữa phụ tùng ô tô, với độ bóng trên 95GU và không bị phai màu đáng kể sau 2000 giờ thử nghiệm lão hóa QUV. Hệ thống phối màu hoàn chỉnh và hỗ trợ kỹ thuật được cung cấp.
Tại sao nên chọn polyester không bão hòa 2K màu xám nguyên tử?
核心优势
Định nghĩa lại các tiêu chuẩn chất lượng của lớp phủ sửa chữa ô tô
Khô nhanh · Thi công hiệu quả
Sản phẩm có thể khô và chà nhám trong vòng 15-20 phút ở nhiệt độ phòng (25°C), giảm thời gian chờ đợi đến 30% so với bột trét thông thường. Việc pha trộn chất làm cứng chính xác đảm bảo tốc độ khô đồng đều cho mỗi mẻ sản xuất, giúp tiến độ thi công ổn định và dễ kiểm soát.
Độ bám dính siêu mạnh
Công thức nhựa polyester không bão hòa được cải tiến đặc biệt thể hiện độ bám dính tuyệt vời trên 5MPa với nhiều chất nền khác nhau, bao gồm tấm thép, tấm mạ kẽm, tấm nhôm và thép không gỉ. Nó loại bỏ hoàn toàn vấn đề bong tróc lớp bột trét nguyên tử.
Rất dễ chà nhám
Sau khi đóng rắn, tro mịn và đồng đều, không bám vào giấy nhám. Có thể chà nhám trơn tru bằng giấy nhám P80-P240, tạo ra lượng bột lớn mà không bị tắc nghẽn. Điều này giúp giảm đáng kể cường độ lao động của công nhân gia công kim loại tấm và nâng cao hiệu quả thi công.
Độ co ngót thấp, không nứt vỡ.
Sử dụng công nghệ lấp đầy bằng vi cầu giúp giảm tỷ lệ co ngót trong quá trình đóng rắn.<1%。即使厚涂3mm也不会出现龟裂、塌陷等缺陷。一次填平,无需反复修补,节省材料和时间成本。
Phạm vi nhiệt độ hoạt động rộng
Sản phẩm có thể được thi công và đóng rắn bình thường ở nhiệt độ môi trường từ 5-40°C. Nó không bị cứng lại ở nhiệt độ thấp vào mùa đông hoặc chảy nhỏ giọt ở nhiệt độ cao vào mùa hè, do đó phù hợp cho mọi mùa. Sản phẩm đặc biệt thích hợp cho các xưởng sửa chữa thông thường không có điều kiện nhiệt độ ổn định.
Sản phẩm này có khả năng tương thích tốt với nhiều thương hiệu kem lót khác nhau.
Bề mặt bột trét đã được chà nhám thể hiện độ bám dính giữa các lớp rất tốt với cả lớp sơn lót epoxy và lớp sơn lót trung gian. Bất kể thương hiệu của các sản phẩm sơn phủ tiếp theo được sử dụng, độ tin cậy tổng thể của hệ thống sơn phủ đều được đảm bảo.
技术参数
Các thông số cơ bản
Thông số hiệu suất
常见问题
施工流程
Xử lý bề mặt
Đánh bóng bề mặt kim loại trần đến mức độ St2, và làm sạch dầu, rỉ sét và lớp sơn cũ. Đảm bảo bề mặt khô và sạch.
Trộn
Trộn chất chính và chất đóng rắn theo tỷ lệ 100:2-3 cho đến khi màu sắc đồng nhất. Chuẩn bị một mẻ đủ dùng trong vòng 5-8 phút.
Ứng dụng thu thập dữ liệu
Dùng dụng cụ gạt để quét đều lớp phủ, đảm bảo mỗi lớp không dày quá 3mm. Khi quét nhiều lớp, hãy để mỗi lớp khô trong 15-20 phút trước khi quét lớp tiếp theo.
Mài và tạo hình
Sau khi đóng rắn, sử dụng giấy nhám P80-P120 để mài thô và P240 để mài mịn. Mài cho đến khi bề mặt chuyển tiếp mượt mà, không có bậc thang.
Vệ sinh và loại bỏ bụi
Dùng khí nén để thổi bay bụi và lau sạch bề mặt bằng chất tẩy dầu mỡ. Phải phủ một lớp sơn lót lên lớp bột trét để bịt kín; không được phun lớp sơn phủ trực tiếp lên trên.
应用场景
Các tình huống sửa chữa tấm kim loại, bao gồm toàn bộ quá trình xây dựng.
Sửa chữa vết lõm cửa xe
Bột trét Atomic Putty lấp đầy chính xác vùng bị lõm trên cửa xe sau va chạm, khôi phục lại đường cong ban đầu và độ mịn bề mặt.
trám vết xước cản xe
Những vết xước sâu trên phần nhựa của cản xe được lấp đầy bằng chất trám đặc biệt, và sau khi chà nhám, chúng trông như mới.
Mái nhà có diện tích lớn sử dụng tấm kim loại.
Những hư hại nghiêm trọng trên nóc xe do mưa đá hoặc vật rơi gây ra có thể được sửa chữa bằng cách phủ đều và làm phẳng bằng bột trét.
Sửa chữa nắp ca-pô động cơ
Sau khi nắp ca-pô được sửa chữa, chất độn thân xe được sử dụng để làm phẳng bề mặt, và một tấm chà nhám dài được dùng để chà nhám nhằm đảm bảo bề mặt hoàn toàn phẳng.
Tạo hình chắn bùn
Sau khi phần chắn bùn bị biến dạng được nắn thẳng bằng phương pháp gia công kim loại tấm, các đường cong của thân xe được phục hồi một cách tỉ mỉ bằng chất độn thân xe.
Sửa chữa tấm kim loại ốp sườn xe
Phần dưới của ốp sườn xe bị trầy xước và hư hỏng; sau khi trám bằng bột trét, nó được chà nhám để khôi phục lại hình dạng ban đầu của thanh đỡ bên dưới.
Sửa chữa cửa sau xe
Vụ va chạm từ phía sau khiến nắp cốp bị biến dạng. Sau khi được trám và sửa chữa bằng bột trét, các khe hở đã được điều chỉnh sao cho khớp với tiêu chuẩn ban đầu của nhà sản xuất.
Sửa chữa cấu trúc trụ A
Việc sửa chữa khu vực trụ A của thân xe đòi hỏi phải kiểm soát chính xác độ dày của lớp bột trét để đảm bảo không làm ảnh hưởng đến độ bền cấu trúc.
Các đường nét thân xe được khôi phục
Phục hồi các đường nét và đặc điểm thân xe của các mẫu xe cổ điển, sử dụng kỹ thuật tạo hình tinh xảo với bột trét và đánh bóng thủ công.
Các lớp phủ liên quanĐề xuất sản phẩm

Sơn lót epoxy cho ô tô
Thép mạ kẽm tấm chuyên dụng · Thử nghiệm phun muối 500 giờ · Thử nghiệm ướt trên ướt
Tìm hiểu thêm→
Keo trám ô tô
Khô nhanh (30 phút) · Dễ chà nhám · Không bong tróc
Tìm hiểu thêm→
Sách nhập môn ô tô trình độ trung cấp
Khả năng trám răng tốt, đáy chống cắn, che phủ vết nhám.
Tìm hiểu thêm→
Sơn ô tô
Độ chính xác màu DeltaE<0.5 · 光泽>95GU
Tìm hiểu thêm→Nâng cao chất lượng sửa chữa tấm kim loại. Từ bây giờ trở đi
Bột trét AT-600 hiện đã có sẵn để khách hàng dùng thử. Chúng tôi cung cấp tư vấn kỹ thuật và đào tạo sử dụng miễn phí.