自動車補修用2Kクリア:低温硬化・フラッシュ・Application

2026-09-17 · 分類: Technical Knowledge

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Nano silica thixotropic network

補修用2Kポリウレタンクリアはイソシアネート硬化剤で架橋し、硬さ・Weather-Resistant・耐薬品を両立します。品質は硬化剤比率・フラッシュ・Temperature窓・塗装条件で決まります。

メカニズム

水酸基アクリル樹脂とHDI三量体硬化剤(NCO)が付加架橋して高密着皮膜になり、OH:NCO比がPerformanceを決めます。

主要データ

  • 一般的な配合はクリア:硬化剤≈2:1(体積)。逸脱は硬化をずらす。
  • フラッシュは通常数分。多層間はフラッシュが必要。
  • 約15℃以下では硬化が遅く白ぼけ易い。低温硬化剤とブース加温を用いる。
  • Film Thicknessは約40-60μm。過厚はタレと溶剤気泡の原因。

タイプ選択

System特徴用途
標準2K PU光沢とWeather-Resistantのバランス通常の補修
高固形分Low VOC・厚付け環境・ビルド
低温硬化低温でも硬化冬季・低温ブース

欠陥と対策

  • 白ぼけ:乾燥が速すぎるか高湿—除湿・遅乾希釈・フラッシュ管理。
  • オレンジピール・失光:フラッシュ不足やViscosity不適。
  • 層間剥離:最大重塗時間を超過—研磨後に再塗。

よくある質問

なぜ低温で硬化する?

高活性/触媒硬化剤は低温でも架橋するが、加速しすぎると流れを損なう。

配合比がずれると?

OH:NCO不均衡は未完硬化(軟・粘・低光沢)か過硬化(脆・層間不良)を招く。

2Kポリウレタン架橋と補修塗装の一般原理(公開文献)。
Kexin New Materials (Guangdong) Co., Ltd. · 2026-09-17

ラベル: #AutomotiveCoating Application #Automotive Coatings #コーティング技術文献