بیٹری پیک کوٹنگ کی انسولیشن ریزسٹنس کی توثیق وہ عمل ہے جس میں یہ فیصلہ کیا جاتا ہے کہ سیل کے خول، ایلومینیم ٹرے اور باڈی، بس بار بریکٹس اور کولنگ پلیٹوں پر لگائی گئی عایق پرت، گاڑی اور بیٹری حفاظت معیارات کے مقررہ حدود کو سیلنگ، ارتھنگ اور ڈھانچے کے ساتھ مل کر پوری کرتی ہے یا نہیں۔ پرکھ کا مرکز کوٹنگ کی اپنی مزاحمت نہیں، بلکہ وہ عایقی مارجن ہے جو کونوں، سوراخوں، نمی کے جذب اور مکینیکل جھٹکے کے بعد باقی بچتا ہے۔
خلاصہ: پانچ نتیجے
- معیار قبول Ω/V ہے، kV/mm نہیں۔ GB 18384-2020 کی شق 5.1.4.1 زیادہ سے زیادہ آپریٹنگ وولٹیج پر ڈائریکٹ سرکٹ کے لیے کم از کم 100 Ω/V اور اولٹرنیٹنگ سرکٹ کے لیے 500 Ω/V مانگتی ہے؛ اگر دونوں سرکٹ کنڈکٹو طور پر جڑے ہوں تو 500 Ω/V لاگو ہوتا ہے۔ 800 V ڈی سی پلیٹ فارم پر یہ 80 kΩ بنتا ہے (اس مضمون کا حسابی نتیجہ)۔
- خشک فیلم اس حد سے کئی مرتبے اوپر ہوتی ہے (شائع کردہ ڈیٹا: بریک ڈاؤن سٹرینتھ ≥30 kV/mm، سرفیس ریزسٹنس >1013 Ω)، مگر پیک کی پیمائش متوازی نیٹ ورک ہے: 80 kΩ کے لگ بھگ ایک ہی راستہ ناکامی کے لیے کافی ہے۔ اس لیے توجہ مواد کے اعداد سے ہٹ کر ڈھانچے، پروسیس، ایجنگ اور مکینکس پر جاتی ہے۔
- کوٹنگ اب حفاظتی جزو ہے جسے مکینیکل ٹیسٹ ملتا ہے۔ GB 38031-2025 نچلی ٹکر ٹیسٹ شامل کرتا ہے: 30 mm قطر، 10 kg کمیت کا نصف کروی اسٹرائیکر، 150 J توانائی، تین وار۔ فیصلے میں لیکج، خول کا پھٹنا، آگ اور دھماکا نہ ہونے کے ساتھ انسولیشن ریزسٹنس کی شرائط پوری رہنا بھی لازمی ہے۔
- ٹائپ کوالیفکیشن اور لائن انسپیکشن کا وولٹیج الگ رکھیں: 120–250 μm پر 4,000–6,000 V کوالیفیکیشن کے لیے، جبکہ 100٪ معائنہ واضح طور پر کم — عام طور پر 2,700–5,000 V — تاکہ نقائص پکڑے جائیں، نئے پیدا نہ ہوں۔
- سوراخ پکڑنے کا وولٹیج (holiday detection) ایک ونڈو ہے، حدِ اعظمی نہیں۔ پتلی फिल्म کے لیے عملی اصول 25 μm خشک موٹائی پر تقریباً 100 V ہے، جو ناپی گئی کم از کم موٹائی پر سیٹ ہوتا ہے؛ ہر مرمت کے بعد دوبارہ اسکین یہاں تک کہ کوئی اسپارک نہ آئے۔
1. بنیادی ڈیٹا (یونٹس کے ساتھ)
- عایقی حدیں: ڈی سی 100 Ω/V، اے سی 500 Ω/V، کنڈکٹو جڑے سرکٹ 500 Ω/V (GB 18384-2020، شق 5.1.4.1)۔
- پلیٹ فارم تبدیلی (حسابی): 400 V → 40 kΩ؛ 800 V → 80 kΩ؛ 500 Ω/V پر 800 V → 400 kΩ۔
- کوٹنگ کے اشتہاری اعداد: انسولیٹنگ پاؤڈر ≥30 kV/mm (IEC 60243-1)، سرفیس ریزسٹنس >1013 Ω (IEC 60093)، عام DFT 120–250 μm، ورتھ اسٹینڈ 4,000–6,000 V؛ یووی سسٹم 25 kV/mm اور فی پاس تقریباً 50 μm۔
- ایجنگ شرائط: 85 °C / 85 % RH پر 1,000 گھنٹے، 130 °C پر 720 گھنٹے، −40 °C تا 85 °C تھرمل شاک 1,500 سائیکل (ہر ایک 20 منٹ)، الیکٹرولائٹ ڈبنگ 1,000 گھنٹے۔
- کونر کوریج: کونوں اور rib پر 40–60 %، اس لیے نامزد موٹائی وہاں کم رکھ کر مارجن دیکھیں۔
- مکینیکل کوالیفکیشن: GB 38031-2025 نچلی ٹکر: قطر 30 mm، 10 kg، 150 J، تین وار۔ GB 18384 کے مسودہ نظرثانی میں گاڑی کے فرشی تحفظ کا ٹیسٹ (150 mm ٹھوس نصف کرہ، تقریباً 35 km/h) شامل ہوا، جس کے بعد 30 منٹ میں الیکٹرولائٹ رساؤ نہ ہو، 2 گھنٹے میں آگ یا دھماکا نہ ہو، اور انسولیشن ریزسٹنس شق 5.1.4.1 کے مطابق رہے۔
- ٹیسٹ کا دائرہ: GB 38031-2025 میں سیل کے سات اور پیک/سسٹم کے سترہ ٹیسٹ، جن میں سلٹ اسپرے، ڈیمپ ہیٹ سائیکل اور ڈبنگ شامل ہیں؛ فاسٹ چارجنگ کے بعد حفاظتی ٹیسٹ نیا ہے (20 تا 80 % SOC چارج 15 منٹ سے کم میں ہونے والے سیل 300 فاسٹ چارج سائیکل کے بعد بیرونی شارٹ سرکٹ پر آگ یا دھماکا نہ کریں؛ صنعتی تعبیر تقریباً 120,000 کلومیٹر)۔
- برقی ضمی مطلوبہ جات: پوٹینشل ایکولائزنگ رابطہ مزاحمت ≤0.1 Ω، اور 2.5 m کے اندر دو چھو سکنے والے حصوں کے درمیان ≤0.2 Ω؛ اضافی شیلڈز 10 kPa دباؤ بغیر نمایاں پلاسٹک بگاڑ جھیلیں (GB 18384-2020، شق 5.1.4.3 اور 5.1.4.4)۔
- آبی تحفظ: کابین اور مال خانہ IPXXD، بیرون IPXXB؛ جس جزو کا نچلا رست 300 mm سے کم زمین سے اسے IPX7، 300 mm یا زیادہ بغیر سائے IPX5، اور سائے کے ساتھ IPX4 (GB/T 4208-2017)۔
- تاریخیں: GB 38031-2025 یکم مارچ 2025 نہیں — 28 مارچ 2025 کو جاری، نئے ٹائپ اپروول کے لیے 1 جولائی 2026 سے اور پہلے سے منظور شدہ ماڈلز کے لیے 1 جولائی 2027 سے، GB 38031-2020 کو مکمل طور پر بدل کر۔
2. تین پرتوں میں فیصلہ: مواد، کوٹنگ، سسٹم
2.1 مواد کی پرت: صرف مقابلے اور بیچ کنٹرول کے لیے
ہموار ٹیسٹ پیس پر IEC 60243-1 اور IEC 60093 کے مطابق ناپی گئی بریک ڈاؤن سٹرینتھ (kV/mm) اور والیوم/سرفیس ریزسٹیوٹی (Ω·cm، Ω) میں کونے، مسام، بقیہ تناؤ اور اسمبلی نقصان نہیں آتے۔ یہ ریزن سسٹمز کی درجہ بندی اور بیچ استحکام کے لیے ہے، جزو کی منظوری کے لیے نہیں۔
2.2 کوٹنگ اور جزو کی پرت: جو اصل میں شپ ہوتا ہے
حقیقی جزو پر ورتھ اسٹینڈ اور کنٹینیوٹی ٹیسٹ: مقررہ ڈی سی وولٹیج، مقررہ مدت، لیک کررنٹ حد سے کم، اور صفر پن ہول۔ اشتہاری بیان جیسے «120–250 μm پر 4,000 V»، «6,000 V»، یا «1,000 ± 200 °C شعلے کے 10 منٹ بعد 1,000 V اور لیکج 0.1 mA سے کم» اسی پرت سے تعلق رکھتے ہیں: ٹیسٹ پیس سے قریبِ حقیقت، مگر گاڑی کی مطابقت کے برابر نہیں۔
2.3 سسٹم کی پرت: Ω/V اور چار اضافی شرائط
ناپا گیا قدر پیک کے تمام عایقی انٹرفیسز کا متوازی نتیجہ ہے (GB 18384-2020، شق 6.2.1)، ساتھ میں پوٹینشل ایکولائزنگ ≤0.1 Ω، 10 kPa شیلڈ طاقت، IP گریڈ اور ہائی وولٹیج لیبل۔ کوٹنگ کا نقشہ اسی حساب سے بنے: بولٹ سائٹس، ارتھنگ سطح اور تھرمل انٹرفیس کنڈکٹو رہیں، باقی عایق۔ سرحد کی ابہامی پیداوار کے مرحلے میں سب سے عام تنازعہ ہے۔
3. فیلم کی موٹائی اور مارجن: قابلِ تصدیق حساب
اشتہاری 30 kV/mm (30 V/μm) کو مثالی تخمینہ لے کر، 800 V آپریٹنگ وولٹیج اور 100 V فی 25 μm ڈیٹیکشن اصول کے ساتھ رکھتے ہیں۔ حسابی اقدار صرف مرتبہ سمجھنے کے لیے؛ قبولیت جزو ٹیسٹ پر موقوف ہے۔
| خشک موٹائی | 30 kV/mm پر مثالی بریک ڈاؤن | 800 V کے مقابلے میں گنا | ڈیٹیکشن وولٹیج (100 V/25 μm) | 60٪ کونر کوریج پر |
|---|---|---|---|---|
| 100 μm | 3.0 kV | 3.8× | 0.4 kV | 60 μm → 1.8 kV |
| 150 μm | 4.5 kV | 5.6× | 0.6 kV | 90 μm → 2.7 kV |
| 250 μm | 7.5 kV | 9.4× | 1.0 kV | 150 μm → 4.5 kV |
| 350 μm | 10.5 kV | 13.1× | 1.4 kV | 210 μm → 6.3 kV |
800 V پر نامزد 100 μm کا مثالی مارجن چار گنا سے کم رہ جاتا ہے، پھر کونر کمی کو ملائیں تو مزید سکڑتا ہے؛ اسی لیے انسولیٹنگ پاؤڈر عموماً 120–250 μm طے کیا جاتا ہے۔ موٹا کرنا بہتری نہیں: اندرونی تناؤ، نامکمل کیور، لمبا تھرمل راستہ اور لاگت پلٹ آتی ہیں۔ ڈیٹیکشن وولٹیج مثالی بریک ڈاؤن کا تقریباً دسواں حصہ ہے، لہٰذا درست سیٹنگ صحیح فیلم کو نہیں توڑتی؛ اصل خطرہ نامزد موٹائی پر سیٹنگ ہے، ناپی گئی کم از کم موٹائی پر نہیں۔
4. چار راستے اور ان کی ناکامی کی سرحد
| راستہ | موٹائی | عایق اور پائیداری (شائع کردہ ڈیٹا) | پروسیس | اجزاء | ناکامی کی سرحد |
|---|---|---|---|---|---|
| انسولیٹنگ پاؤڈر (ایپوکسی/پولیسٹر) | 120–250 μm | ≥30 kV/mm، >1013 Ω، UL 94 V-0، ڈیمپ ہیٹ 1,000 h، 130 °C پر 720 h | بیکنگ لازمی؛ کونر کوریج 40–60 % | سیل خول، بس بار، بریکٹ، باڈی، کولنگ پلیٹ | پتلے حصوں کا ورپنا، کونوں کی کمی، موٹائی کا بکھراؤ |
| یووی کیورڈ انسولیٹنگ کوٹنگ | فی پاس ≈50 μm | 25 kV/mm، >6 kV، الیکٹرولائٹ میں 1,000 h، فِلڈ گریڈ 1.5 W/(m·K) | سیکنڈوں میں کیور، 100٪ سالڈز، 80 °C / 30 s مدد | CTP/CTB ڈھانچے، بس بار، CCS کے گرد، مقامی علاقے | سایہ والے حصے، گہرائی میں کم کیور، سکڑاؤ تناؤ |
| لیکوئڈ ایپوکسی/پولی یوریथین | 60–150 μm | وسیع فارمولیشن ونڈو، پرائمر–ٹاپ کوٹ جوڑ آسان، VOC کنٹرول درکار | کئی پاس اور لیولنگ، سست ٹکٹ | باڈی کے اندر باہر، پیچیدہ خالی جگہیں، ویلڈنگ کے بعد مرمت | بہنا،سلونٹ کا قید رہنا، بیچ در بیچ وسکوسٹی تبدیلی |
| PET بلیو فلم (موازنہ) | درجنوں μm + ادھیسو | ابتدائی عایق مستحکم، اشتہاری لاگت تقریباً 1.2 CNY/m² | ونڈو کٹ، فولڈ، ہاتھ یا نیم خودکار ریپنگ، بڑے سیل پر پیداوار کم | پزمیٹک سیل ریپنگ | فولڈ اور سیون پر ادھیسو اٹھنا، درجہ حرارت پر طویل مدتی عایقی عمر |
درست سوال یہ ہے کہ «کون سا راستہ اس جیومیٹری پر مسلسل، معائنہ اور دوبارہ معائنہ کے قابل فیلم بناتا ہے»، نہ کہ «کس ڈیٹا شیٹ کا نمبر بڑا ہے»۔ خشک حالت میں چاروں راستے 80 kΩ سے کہیں اوپر ہیں؛ فرق کونوں، سیونز، ایجنگ اور ٹکّر کے بعد ظاہر ہوتا ہے۔
5. دوبارہ جانچ کے نقاط: ایجنگ کے بعد اور ٹکّر کے بعد
5.1 تین لازمی ری چیک
ڈیمپ ہیٹ (85 °C / 85 % RH، 1,000 گھنٹے) میں سرفیس ریزسٹنس اور ایڈھیشن؛ تھرمل شاک (−40 °C تا 85 °C، 1,500 سائیکل) میں فیلم اور ایلومینیم کے پھیلاؤ کے فرق سے باریک دراڑیں؛ اور نچلی ٹکر (30 mm، 10 kg، 150 J، تین وار) کے بعدبگڑے ہوئے علاقوں کی عایقی تسلسل۔ GB 38031-2025 نے ڈیمپ ہیٹ، سلٹ اسپرے، ڈبنگ اور نچلی ٹکر کو پیک سطح پر لازمی بنایا ہے، پس فیصلہ ترکیبی بوجھ کے بعد کا نتیجہ ہے۔
5.2 جوڑوں میں رپورٹ کریں، اکیلے اعداد میں نہیں
ہر کوالیفکیشن کے لیے ابتدائی اور ایجڈ قدریں ساتھ دیں: ورتھ اسٹینڈ (kV)، کراس کٹ ایڈھیشن (GB/T 9286؛ یووی سسٹم 5B بتائے جاتے ہیں)، pull-off ایڈھیشن (GB/T 5210)، سوکھی فلم کی موٹائی (DFT) (GB/T 13452.2) اور سوراخوں کی تعداد۔ ایجنگ کے بعد کی مطلق قدر سے زیادہ بتانے والا یہ ہے کہ کتنی فیصد برقرار رہی۔ زنگ کے پہلو میں اشتہاری تفصیلات خراش والی جگہ پر پھیلاؤ ≤2 mm تک محدود کرتی ہیں۔
6. پیداواری معائنہ: کتنا وولٹیج رکھیں
6.1 ٹائپ اور لائن وولٹیج الگ
ٹائپ کوالیفکیشن 4,000–6,000 V پر مارجن دکھاتی ہے۔ لائن 100٪ ٹیسٹ کا مقصد نقائص پکڑنا ہے، صحیح اجزاء کو مسترد کرنا نہیں، اس لیے یہ کوٹنگ کی بریک ڈاؤن سے کئی گنا کم — عموماً 2,700–5,000 V ڈی سی — رکھا جاتا ہے، اور اطلاق کا وقت، لیکج کی حد اور فیصلے کے قواعد ڈرائنگ اور انسپیکشن پلان میں لکھے جاتے ہیں۔
6.2 پن ہول ڈیٹیکشن اور ماسکنگ
لو وولٹیج ویٹ سپونج (ASTM D6979) پتلی فیلم کے لیے محفوظ مگر گہرے نقائص پر کم حساس؛ ڈی سی اسپارک (ASTM D5162، NACE/AMPP SP0188 طریقہ) موٹی فیلم کے لیے باریک سوراخ پکڑتا ہے، مگر زیادہ وولٹیج کمزور جگہ کو توڑ کر نیا نقض پیدا کر دیتا ہے۔ وولٹیج ناپی گئی کم از کم موٹائی پر سیٹ کریں، اوورلیپ کے ساتھ اسکین کریں، نشان زد کریں، مرمت کریں اور خاموشی تک دوبارہ اسکین کریں۔ کنڈکٹو فِلر والی کوٹنگ اس اصول کے لیے موزوں نہیں۔ باقی بات پری ٹریٹمنٹ طے کرتی ہے: آخری دھلائی میں کلورائیڈ اور کنڈکٹیویٹی کنٹرول کریں، کیونکہ بچا ہوا نمک فیلم کے نیچے نمی کے راستے بناتا ہے، اور ارتھنگ سطح تھرمل انٹرفیس کو ٹولنگ کے مرحلے میں ہی ماسک کریں۔
7. توثیقی میٹرکس
| آئٹم | طریقہ یا حوالہ | عام شرط | فیصلے کا معیار |
|---|---|---|---|
| مواد کا انتخاب | IEC 60243-1 / IEC 60093 | ہموار ٹیسٹ پیس | ≥30 kV/mm، >1013 Ω؛ صرف مقابلہ اور بیچ نگرانی |
| جزو ورتھ اسٹینڈ | کسٹمر DV تفصیل | 4,000–6,000 V ڈی سی | کوئی بریک ڈاؤن نہیں، لیکج حد کے اندر |
| فیلم کی تسلسل | ویٹ سپونج / ڈی سی اسپارک | ناپی کم از کم موٹائی پر ≈100 V فی 25 μm | صفر سوراخ؛ مرمت کے بعد دوبارہ |
| پیک انسولیشن ریزسٹنس | GB 18384-2020، 5.1.4.1 / 6.2.1 | زیادہ سے زیادہ آپریٹنگ وولٹیج پر پیمائش | ڈی سی ≥100 Ω/V (800 V → 80 kΩ) |
| ڈیمپ ہیٹ | 85 °C / 85 % RH | 1,000 گھنٹے | ورتھ اور ایڈھیشن جوڑے میں مطابق رہیں |
| تھرمل شاک | −40 °C تا 85 °C | 1,500 سائیکل، ہر 20 منٹ | دراڑ یا الگ ہونا نہیں، عایق برقرار |
| نچلی ٹکر | GB 38031-2025 | 30 mm، 10 kg، 150 J، تین وار | لیکج، پھٹنا، آگ، دھماکا نہیں، عایق مطابق |
| ماحولیاتی سیٹ | GB 38031-2025 (سترہ ٹیسٹ) | سلٹ اسپرے، ڈیمپ ہیٹ سائیکل، ڈبنگ | معیار کے مطابق فیصلہ، عایق کی دوبارہ پیمائش |
| جلن | UL 94 | عمودی V-0 | مواد کی سطح؛ یہ حرارتی پھیلاؤ کے ٹیسٹ کا متبادل نہیں |
| پوٹینشل ایکولائزنگ | GB 18384-2020، 5.1.4.3 | ٹیسٹ کرنٹ ≥0.2 A | چیسس تک ≤0.1 Ω، 2.5 m کے اندر ≤0.2 Ω |
8. چھ عام غلطیاں
- ٹیسٹ پیس کا بریک ڈاؤن ڈیٹا جزو کے ورتھ اسٹینڈ کے فیصلے کے طور پر استعمال کرنا۔
- عایق کو بہتر بنانا اور الٹی شرط بھول جانا: رابطہ 0.1 Ω اور ایکولائزنگ 0.2 Ω۔ ماسک نہ شدہ ارتھنگ سطح پتلی فیلم سے زیادہ خطرناک ہے۔
- ڈیٹیکشن وولٹیج نامزد موٹائی پر سیٹ کرنا، یا کنڈکٹو کوٹنگ پر اسپارک لگانا۔
- UL 94 V-0 کو تھرمل رن اے سے بچاؤ سمجھنا؛ تھرمل پروپیگیشن اور بیرونی آگ GB 38031-2025 کے الگ ٹیسٹ ہیں۔
- صرف نئے اجزاء جانچنا؛ ڈیمپ ہیٹ، تھرمل شاک، الیکٹرولائٹ اور ٹکر کے بعد کی ریٹنشن عمر کا معیار ہے۔
- ٹائپ وولٹیج اور لائن وولٹیج کو ایک ہی اصولِ قبولیت میں ملانا۔
عام سوالات
سوال 1: جب فیلم 80 kΩ سے کئی مرتبے اوپر ہے، موٹائی کیوں کنٹرول کریں؟
کیونکہ پیک کی پیمائش متوازی نیٹ ورک ہے اور حقیقی جزو پر کوٹنگ یکساں جسم نہیں: کونے 40–60 % کوریج پر رہ جاتے ہیں، پن ہول بنیاد ظاہر کرتے ہیں، اور جذب شدہ نمی سطحی راستے بناتی ہے۔ موٹائی کنٹرول ان کمزور نقاط پر قابلِ حساب مارجن خریدتا ہے، مزید ریزسٹیوٹی نہیں۔
سوال 2: فیصلے کے لیے کون سا معیار حوالہ بنے؟
پہلے گاڑی اور بیٹری کے معیارات جو حد طے کرتے ہیں (Ω/V کے لیے GB 18384-2020 کی شق 5.1.4.1؛ مکینیکل اور ماحولیاتی ٹیسٹوں کے لیے GB 38031-2025)، پھر کوٹنگ اور ٹیسٹ میتھڈ معیارات بطور ذریعہ (IEC 60243-1، IEC 60093، GB/T 9286، GB/T 5210، GB/T 13452.2، GB/T 1771)، اور آخر میں کسٹمر کی DV/PV تفصیل۔ پہلی پرت چھوڑ دیں تو اعداد اونچے ہونے کے باوجود ناکامی ملے گی۔
سوال 3: ڈیمپ ہیٹ کے بعد کتنی کمی قابلِ قبول ہے؟
قومی معیار گاڑی کی سطح پر Ω/V کی حد دیتا ہے، کوٹنگ کی ریٹنشن نہیں دیتا؛ وہ حدود OEM اور سیل ساز کے اندرونی اصولوں میں ہوتی ہیں۔ UL 1446 خاندان کی عایقی سسٹم توثیق عموماً ایجڈ اقدار کو ابتدائی قدر کے ایک مقررہ حصے سے اوپر رکھنے کا کہتی ہے؛ عملی نچلا ہدف یہ ہے کہ «جزو ورتھ اسٹینڈ پاس رہے اور پن ہول صفر ہوں»۔
سوال 4: کیا اونچا ڈیٹیکشن وولٹیج زیادہ محفوظ ہے؟
نہیں۔ 25 μm پر تقریباً 100 V مثالی بریک ڈاؤن کا دسواں حصہ ہے، یعنی غیر تباہ کن حساسیت والی پٹی؛ اس سے اوپر کمزور جگہ ٹوٹتی ہے اور نقض فیلم کے نیچے قید ہو جاتا ہے۔ ترتیب: کم از کم موٹائی ناپیں، پھر وولٹیج سیٹ، اوورلیپ اسکین، نشان، مرمت، دوبارہ جانچ۔
سوال 5: کیا تھرمل کنڈکٹیویٹی اور عایق ساتھ چل سکتے ہیں؟
غیر موصل فِلرز کے ساتھ۔ ایک اشتہاری یووی مثال میں گرافین نانو پلیٹلیٹس اور بورون نائٹرائڈ ملا کر 1.5 W/(m·K) تک پہنچا گیا اور 25 kV/mm برقرار رہا۔ کاربن بیسڈ فِلر والیوم ریزسٹنس بہت کم کر دیتے ہیں: ایسی صورت میں عایق دوبارہ پرکھیں اور اسپارک ٹیسٹ چھوڑ دیں۔
سوال 6: جب PET فلم پہلے سے ہے تو کوٹنگ کیوں دیکھیں؟
فلم میں ونڈو کٹ اور فولڈ چاہیے، اس کا ادھیسو درجہ حرارت پر اٹھ سکتا ہے، اور بڑے سیلز پر پیداوار کی شرح گرتی ہے۔ کوٹنگ مسلسل فیلم دیتی ہے جو CTP/CTB ڈھانچے اور خودکار اپلیکیشن کے موزوں ہیں، بشرطیکہ کونر کوریج، کیور کی گہرائی اور معائنے کی قابلیت ڈیٹا سے ثابت ہو۔ یہ موازنہ کے قابل انجینئرنگ آپشن ہیں، نعرہ نہیں۔
حوالہ جات
- GB 38031-2025 «الیکٹرک گاڑیوں کے پاور بیٹری حفاظتی تقاضے»: 28 مارچ 2025 کو جاری، نئے ٹائپ اپروول کے لیے 1 جولائی 2026 اور منظور شدہ ماڈلز کے لیے 1 جولائی 2027 سے؛ سات سیل ٹیسٹ اور سترہ پیک/سسٹم ٹیسٹ۔
- GB 18384-2020 «الیکٹرک گاڑیوں کے حفاظتی تقاضے» شق 5.1.3–5.1.5، 6.2 اور ضمیمہ A؛ نظرثانی کے مسودہ میں فرشی تحفظ شامل۔
- GB/T 4208-2017 (IP گریڈ)؛ GB/T 19596 (الیکٹرک گاڑی اصطلاحات)۔
- IEC 60243-1 (بریک ڈاؤن سٹرینتھ)، IEC 60093 (والیوم اور سرفیس ریزسٹیوٹی)، UL 94، UL 1446 ساتھ IEC 60216۔
- GB/T 9286، GB/T 5210، GB/T 13452.2، GB/T 1771، GB/T 9274 (ایڈھیشن، موٹائی، سلٹ اسپرے، سیال مزاحمت)۔
- NACE/AMPP SP0188، ASTM D5162، ASTM D6979 (پن ہول ڈیٹیکشن)؛ MIIT کا GB 38031-2025 پر سرکاری وضاحتی مواد؛ CIBF2026 اور انسولیٹنگ پاؤڈر کے اشتہاری ڈیٹا (سبسازندہ قدریں اشتہاری کے طور پر نشان زد)۔
آخری اپ ڈیٹ: 2026-10-21 ｜ Kexin New Materials (Guangdong) Co., Ltd. — ٹیکنیکل ٹیم۔ معیارات جیسے شائع ہوئے ویسے ہی حوالہ دیے گئے؛ «اشتیہ» اقدار سازندہ دستاویزات سے ہیں اور «حسابی» اقدار مثالیں۔ سیریز سے پہلے اپنی جیومیٹری، موٹائی، پلیٹ فارم وولٹیج اور کسٹمر DV/PV تفصیل کے مطابق جزو اور پیک سطح پر تصدیق کریں۔