MagnesiumlegierungKorrosionsschutzbeschichtungen
KF-MT400 Magnesium Anti-Corrosion Coating
KF-MT400 Magnesiumlegierung ist chemisch sehr reaktiv und extrem korrosionsanfällig. Es wird ein spezielles Versiegelungsprimer plus witterungsbeständiger Decklack als zweischichtiges Schutzsystem verwendet, das über 500 Stunden Salzsprühnebel beständig ist. Weit verbreitet für den langfristigen Korrosionsschutz von Drohnenrahmen/Leichtbau-Strukturteilen von Laptops/Sportgeräten.
ProductsÜberblick
Magnesiumlegierungs-Korrosionsschutzbeschichtung ist ein schwerer Korrosionsschutzlack, der von KeXin New Material nach ISO12944-Standard entwickelt wurde. Hergestellt aus hochwertigem Harz und Hochleistungs-Rostschutzpigmenten, bietet er hervorragende Korrosionsschutzeigenschaften und Haftung. Weit verbreitet für Schutzbeschichtungen in schweren Korrosionsschutzbereichen wie Stahlkonstruktionen, Brücken, Petrochemie und Schiffbau.
Das Produkt hat strenge Salzsprühtests (>1000 h) und Haftfestigkeitsprüfungen (>5 MPa) bestanden und bietet in Kombination mit einem kompletten Basis-, Zwischen- und Decklacksystem einen Langzeitschutz von 15 bis 25 Jahren. Kexin bietet kostenlose Lösungen für die Beschichtungsplanung und technischen Support.
Warum Magnesiumlegierungs-Korrosionsschutzbeschichtung wählen?
KernVorteile
Spezielles Versiegelungs-Korrosionsschutzsystem für Magnesiumlegierungen
Das Standard-Elektrodenpotential von Magnesiumlegierungen beträgt -2,37 V, das niedrigste unter gebräuchlichen Metallen, wodurch leicht galvanische Korrosion auftritt. Der spezielle Versiegelungsprimer enthält Chromat-Ersatz-Inhibitoren und plättchenförmige Füllstoffe, die korrosive Ionen (Cl-/SO42-) abschirmen. Der Decklack bietet Witterungs- und Dekorationsschutz. Doppelschichtiger Schutz mit Salzsprühnebelbeständigkeit >500 h.
Leichtbau-designfreundlich
Die Dichte von Magnesiumlegierungen beträgt nur 1,74 g/cm³ (2/3 von Aluminiumlegierungen, 1/4 von Stahl). Die Dichte des Beschichtungssystems<1.8g/cm³不会显著增加部件Weight。Suitable For无人机/笔记本电脑/电动Werkzeuge等对轻量化有严格Anforderungen的Application Scenarios。
Luft- und Raumfahrt-Qualitätsstandard
Das Beschichtungssystem hat die strengen Salzsprühnebel-(ASTM B117/500h)/Feuchte-Wärme-/Temperaturwechselschocktests (-55°C bis 120°C) der Luft- und Raumfahrtindustrie bestanden. Geeignet für den Korrosionsschutz von Magnesiumlegierungsbauteilen in der Luft- und Raumfahrt, wie z. B. Drohnenrahmen, Flugzeugsitzstrukturen und Satelliten-Elektronikgehäuse.
Professioneller Beschichtungs-Techniksupport
Kexin verfügt über ein erfahrenes Team für Beschichtungsentwicklung und Anwendungstechnik, das den gesamten Prozess begleitet: Untergrundanalyse, Beschichtungsauswahl, Optimierung der Prozessparameter und Beratung auf der Baustelle. Unsere Ingenieure stimmen die Applikationsparameter direkt auf Ihrer Beschichtungslinie ab, damit Schichtqualität und Ausstoß gleichzeitig optimiert werden.
Umweltkonformes grünes Produktionssystem
Alle Produkte erfüllen die RoHS-/REACH-Vorschriften, der VOC-Gehalt entspricht den nationalen Umweltnormen. Wasserbasierte und feststoffreiche VOC-arme Rezepturen werden laufend weiterentwickelt, um den verschärften Umweltauflagen gerecht zu werden. Prüfberichte zur Umweltperformance von unabhängigen Stellen wie SGS oder CTI sind verfügbar.
Umfassende Qualitätskontrolle und Chargenrückverfolgbarkeit
Ein Qualitätsmanagementsystem über den gesamten Prozess – vom Wareneingang der Rohstoffe bis zum Versand der Fertigware. Jede Charge durchläuft strenge physikalisch-chemische Prüfungen und Beschichtungssimulationen. Chargennummern sind durchgängig rückverfolgbar, sodass Rohstoffquellen und Produktionsdaten abgerufen werden können. Jede Lieferung wird mit Chargenprüfbericht und Qualitätsgarantie freigegeben, damit der Kunde sie bedenkenlos einsetzen kann.
TechnischSpecifications
Grundparameter
Leistungsdaten
Die oben genannten technischen Parameter stammen aus Prüfdaten des Labors von Kexin New Materials (ISO 17025 akkreditiert); die tatsächlichen Werte können je nach Verarbeitungsbedingungen und Untergrund leicht abweichen. Bitte wenden Sie sich an den Technischen Support, um einen aktuellen COA-Prüfbericht zu erhalten.
HäufigeFAQ
ApplicationProcess
Oberflächenvorbereitung
Die Oberfläche des Substrats gründlich reinigen, um Ölverschmutzungen/Zunder/Trennmittel zu entfernen. Metallsubstrate auf Sa2,5-Niveau sandstrahlen. Kunststoffsubstrate mit einem speziellen Reinigungsmittel abwischen. Holzoberflächen glatt schleifen und Mängel ausbessern. Lose alte Beschichtungen von alten Untergründen entfernen.
Grundierung / Versiegelung
Wählen Sie je nach Untergrund und Beschichtungssystem die passende Grundierung oder Versiegelung. Die Grundierung verbessert die Haftung der Deckschicht und verschließt die Poren des Untergrunds. Mischen Sie strikt nach Produktvorgabe und kontrollieren Sie die Schichtdicke auf 10–15 μm. Nach dem Einbrennen oder der Lufttrocknung prüfen, ob die Grundierung fehlerfrei ist, bevor der nächste Arbeitsschritt erfolgt.
Auftrag von Deck- / Effektschicht
2–3 Schichten präzise im Spritz- oder Handauftrag auftragen. Jede Schicht gut ablüften lassen, Schichtdicke 30–50 μm kontrollieren. Für Effektlacke mit Spezialwerkzeugen wie Spachtel, Reibebrett oder Schwamm Strukturen und Schichtungen gestalten. Bei Metallic-Effektlacken in der letzten Schicht für gleichmäßigen Glanzeffekt sorgen.
Trocknung / Aushärtung
Je nach Produktanforderung bei entsprechender Temperatur einbrennen oder bei Raumtemperatur vollständig aushärten lassen. Gleichmäßige Ofentemperatur von ±5 °C, schrittweise Temperaturerhöhung, um Beschichtungsfehler zu vermeiden. UV-Lacke durch UV-Härtegerät mit 800–1200 mJ/cm² aushärten. Nach dem Aushärten auf Raumtemperatur abkühlen lassen und Leistungstests durchführen.
Prüfung / Schutz
Nach vollständiger Aushärtung Prüfung von Glanz/Haftung/Härte/Farbabweichung/Chemikalienbeständigkeit. Bei Kunstbeschichtungen Kontrolle der Konsistenz des Textureffekts. Nach bestandener Prüfung Verpackung mit staubfreiem Schutzmaterial für den Versand. Beigefügt sind der Chargenprüfbericht und die Qualitätsgarantie.
AnwendungenBeispiele
Korrosionsschutz für Drohnenrahmen aus Magnesiumlegierung
**Magnesiumlegierungs-Drohnenrahmen** – Spezial-Korrosionsschutzbeschichtung für leichten und langlebigen Schutz.
Korrosionsschutz für Laptopgehäuse aus Magnesiumlegierung
Korrosionsschutzbeschichtung für Magnesium-Laptop-Gehäuse – Schutz leichter Strukturbauteile
Korrosionsschutz für Fahrradrahmen aus Magnesiumlegierung
Korrosionsschutzbeschichtung für Magnesium-Rennradrahmen – Schutz leichter Sportausrüstung
Korrosionsschutz für Kameragehäuse aus Magnesiumlegierung
Korrosionsschutzbeschichtung für professionelle Kameragehäuse aus Magnesiumlegierung – leichter, hochsteifer Schutz
Korrosionsschutz für Elektrowerkzeuggehäuse aus Magnesiumlegierung
Korrosionsschutzbeschichtung für Gehäuse von Elektrowerkzeugen aus Magnesiumlegierung – leichter Industrieschutz
Korrosionsschutz für Flugzeugsitze aus Magnesiumlegierung
Korrosionsschutzbeschichtung für Strukturteile von Flugzeugsitzen aus Magnesiumlegierung – Luft- und Raumfahrtqualität
Korrosionsschutz für Golfschläger aus Magnesiumlegierung
Korrosionsschutzbeschichtung für Magnesium-Golfschlägerköpfe – Leichtbauschutz für Sportgeräte
Korrosionsschutz für medizinische Geräte aus Magnesiumlegierung
Leichte Korrosionsschutzbeschichtung für Gehäuse von medizinischen Bildgebungsgeräten aus Magnesiumlegierung – Leichtbauweise für medizinische Geräte
Korrosionsschutz für Teleskope aus Magnesiumlegierung
Korrosionsschutzbeschichtung für Teleskoptubus aus Magnesiumlegierung – leichter Schutz für optische Geräte
Korrosionsschutz für Automobilfelgen aus Magnesiumlegierung
Korrosionsschutzbeschichtung für Autofelgen aus Magnesiumlegierung – leichte, leistungsstarke Sportwagenkomponenten
Korrosionsschutz für 3C-Elektronikgehäuse aus Magnesiumlegierung
Leichtbau-Verbraucherelektronik mit Korrosionsschutzbeschichtung für 3C-Elektronikproduktgehäuse aus Magnesiumlegierung
Korrosionsschutz für Satellitenkomponenten aus Magnesiumlegierung
Korrosionsschutzbeschichtung für Gehäuse von Satellitenelektronik aus Magnesiumlegierung – luftfahrtgeeignete Leichtbauweise
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- Branchennachrichten