기존의 '전착+서페이서+컬러도료+클리어' 공정은 여러 번 소부(건조)해야 합니다. 프라이머리스 공정은 서페이서를 다른 층에 '섞어 넣어' 한 번에 처리합니다.
한 줄 요약:프라이머 생략=별도의 중도층 생략, 웻 온 웻 연속 도장으로 에너지와 비용을 크게 절감하지만 설비와 사이클 타임 관리가 더 까다롭다.
1. 기존 공정 vs 프라이머리스 공정
전통적인 3C2B는 "중도+색도료+클리어"를 각각 한 번씩 건조하는 방식입니다; 무중도(3C1B/3-Wet)는 색도료와 중도의 기능을 하나로 합쳐, wet-on-wet 방식으로 연속 분사한 후 한 번에 건조하여 건조 공정을 한 번 줄입니다.
그림: 무중도 공정은 중도 기능을 통합하여 건조 공정을 한 번 줄인다.
2. 층간 논리
기능 통합: 높은 고형분 컬러 도료가 메우기와 착색을 겸함.
젖은 상태에서 젖은 상태로: 층간 건조 없이 연속 분사.
한 번 건조: 건조실 에너지 소비를 한 번 절약합니다.
3. 에너지 절약 및 요구 사항
소성 공정을 줄이면 에너지 소비와 사이클 타임을 절약할 수 있고, VOC 처리 부하도 줄어듭니다. 하지만 도료 안정성, 로봇 분체 도장 정밀도, 건조로 온도 제어에 대한 요구 사항이 더 높아집니다.
그림: 베이킹 한 번 감소로 에너지 소비와 사이클 타임 직접 절감.
주의:중도 생략은 모재 평탄도에 대한 요구가 더 높으며, 판금 및 전착 품질이 미흡하면 중도를 생략할 경우 결함이 드러납니다.
요약
무프라이머(3C1B/3-Wet) 공정은 프라이머의 기능을 베이스코트에 통합하고, 웨트 온 웨트 방식으로 연속 도장한 후 한 번에 건조함으로써, 한 차례의 베이킹 공정을 생략하여 에너지와 소모를 절감하고 VOC 부하를 줄이지만, 도료의 안정성, 도장 정밀도 및 소재 표면 평탄도에 대한 요구 수준이 더 높다.
자주 묻는 질문 FAQ
면 중도 공정이란 무엇인가?
차체 도장 공정에서 독립된 중도층을 생략하고, 중도의 메우기 및 부착 기능을 색도료에 통합하여 웨트 온 웨트로 연속 분사한 후 한 번에 건조하는 콤팩트 공정으로, 3C1B/3-Wet이라고도 한다.
면 중도는 어떻게 에너지를 절약하나?
기존 중도는 별도로 한 번 소부(건조)해야 하지만, 면 중도는 이 공정을 합쳐 건조를 한 번 덜 하므로 에너지 소비와 공정 사이클이 줄어들고, VOC 처리 부하도 완화된다.
면 중도는 설비 요구 사항이 높은가?
높다. 도료의 안정성이 좋아야 하고, 로봇 분사 정밀도가 높아야 하며, 건조로 온도 제어가 안정적이어야 하고, 소재 표면 평탄도에 대한 요구도 더 높아 결함이 더 쉽게 드러난다.
3C1B와 3-Wet의 차이점은?
모두 면 중도 콤팩트 공정에 속하며 표현 측면이 다르다: 3C1B는 세 가지 코팅을 한 번에 소부하는 것을 강조하고, 3-Wet은 여러 층을 웨트 온 웨트로 연속 분사하는 것을 강조한다.
면 중도가 품질에 영향을 주나?
소재와 전착 도장 품질이 확보되고 공정이 안정적일 때는 품질이 관리 가능하다; 판금 평탄도가 나쁘면 중도를 생략할 경우 결함이 드러나 오히려 품질이 떨어져 보인다.
객신신소재 · 자동차 도장 기술 문서 ｜ 본 문서는 기술 해설형 콘텐츠로, 선정 및 시공 참고용입니다
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