Nahtversiegelung und Falzklebung im Body-in-White bezeichnet das Aufbringen von PVC-Plastisol-Nahtabdichtungen, Fugenebenflächen-Dichtstoffen und Epoxid-Falzklebern auf Schweißnähte, Überlappungen und Falzhohlräume zwischen dem Schweißen und der Lackierung: Elektrolytfallen verschließen, die Wurfweite der Kathodentauchlackierung kompensieren und in vorhandenen Öfen miteinbrennen.
TL;DR — Vier Klebstofffamilien nach Prozessort: Nass-in-Nass-Fugendichtstoff vor dem Fügen (hält dem Phosphatierbad 40 °C/4 h stand), PVC-Nahtabdichtung nach der Kataphorese (Metall ≥140 °C×30 min oder 160 °C×25 min, Mitbrennen mit Primerofen ~170 °C), Unterbodenschutz-Steinschlagschicht und Epoxid-Falzkleber. Plastisol ist ≥96 % nichtflüchtig, Raupe dickflüssig 2–3 mm; Ziel am Falz ist 100 % lückenlose Füllung — Hohlräume und Luftkanäle werden zu Ausblühungen des Tauchlacks und zu Korrosion an der Kante.
Kennwerte
- Festkörper und Dichte: PVC-Plastisol-Nahtabdichtungen ≥96 % nichtflüchtig (teilweise ≥98 %), Dichte 1,2–1,5 g/cm³ — keine Lösemittleistung im Auftrag.
- Einbrennfenster: wirksame Metalltemperatur ≥140 °C×30 min oder 160 °C×25 min zu Gelierung und Sintern; Mitbrennen im Primerbackofen (~170 °C); Überbrennen 180 °C×40 min ohne Risse oder Blasen (Hersteller-TDS).
- Raupe: empfohlen 2–3 mm Deckung auf der Naht; thixotrope Typen bei ~10⁵ mPa·s halten 3 mm nass ohne Nasen (Lauf ≤3 mm).
- Ausgehärtet: Shore A 20–50, Überlappungsschub ≥1,0 MPa, Quellung 0–10 % — weich genug für thermische Zyklen ohne Ablösung.
- Takt: Sprühapplikation (Swirl) erweitert den Spurabstand bis 50 mm bei gleicher Menge auf größerer Fläche; Inline-Kamera prüft Breite, Lückenlosigkeit und Position ohne Takterhöhung.
- Prozesskompatibilität: Fügedichtstoffe vor dem Fügen halten das Phosphatierbad (kein Austrag bei 40 °C×4 h); Naht-PVC nach der Kataphorese besteht ASTM B117 (35 °C, 5 % NaCl, 240 h) ohne Haftverlust.
Warum Nähte und Falze die Korrosionsuhr starten
Spalten halten Elektrolyt
Nahtwurzeln, Punktschweiß-Überlappungen und Falzhohlräume sind klassische Spaltgeometrien: Waschlauge und Tausalze eindringen, können weder ablaufen noch trocknen, und das Sauerstoff-Element hält den Stahl im Spalt aktiv. Versiegeln wandelt den offenen Hohlraum in eine geschlossene Grenzfläche — die Falle entfällt geometrisch.
Wurfweite der Kataphorese ist begrenzt
Die Hohlraumdeckung des Kathodentauchlacks ist durch die Wurfweite gedeckelt: sehr enge Nahtspalte lassen nur wenig Bad eindringen und scheiden dünner ab (siehe unser Beitrag Kathodentauchlack und Wurfweite). Falzhohlräume mit Luftkanälen drücken beim Einbrennen eingeschlossene Flüssigkeit heraus — der Decklack verschmutzt; Fehler des Karosseriebaus zeigen sich im Lack.
Die Falzkante kriecht
Motorhauben, Türen und Klappen werden durch Falzen gefügt; die Falzkante erreicht kein Klarlacksystem. Ohne Klebstoff kriecht Elektrolyt entlang der Grenzfläche und hebelt die Fuge auf. Epoxid-Falzkleber trägt Struktur und Dichtung zugleich, flankiert von Phosphatierung/Zirkonium-Konversionsschicht, welche die Kantenkorrosion auf das Flächeniveau bringt.
Vier Familien der Karosserieversiegelung
Fugendichtstoff vor dem Fügen
Vor dem Punktschweißen auf die Überlappung aufgebraucht; Nass-in-Nass-Typen durchlaufen die gesamte Vorbehandlung–Kataphorese–Trocknung, Folientypen werden laminiert. Funktion: Spaltkorrosion stoppen; keine Strukturkraft.
PVC-Nahtabdichtung nach Kataphorese
Raupenauftrag per Roboter oder Hand entlang der Nähte nach dem Tauchlack-Ofen, Sintern im Primerbackofen. Anforderungen: Haftung auf der Tauchlackschicht, lückenlose Deckung, NVH-Dämpfungsgewinn.
Unterboden-Steinschlagschutz
Gleiche Plastisol-Chemie, spritzbar auf Böden und Radläufe; elastifiziert nimmt er Kieselschläge auf, ohne dass die Schichten darunter durchschlagen werden — das zweite Tor des Unterbodens.
Falzkleber
Raupenauftrag in die Außenblechbordüre vor dem Falzen; 1K-Epoxid wird durch die Ofenhärtung der Lackierung aktiviert. Ziele: 100 % Fügestelle zwischen Innen- und Außenblech, vollständige Falzfüllung, kontrolliertes Ausquetschen (Klassische Raupe vs. Sprühapplikation).
Auftrag, Miteinbrennen, Prüfung
Raupe und Roboterpfad
Die Raupe muss in die Naht andrücken (Elefantentritt-Kontur): Auftragwinkel meist 45–75°, Mehrauftrag an Kurven und Überlappungen. Swirl passt zu Teilen mit Streuung der Nahtlage (Türen, Klappen): Spurabstand bis 50 mm bei gleichbleibendem Auftragsbild.
Miteinbrennen und Überarbeiten
Auf der Kataphorese aufgetragener Dichtstoff sintert im Primerofen (~170 °C). Wechselt das Werk auf Niedertemperatur-Kompaktprozess (Reparaturofen 140 °C×30 min), die äquivalente Wärmeenergie vor Umschaltung gegen das TDS prüfen.
Inline-Prüfung und Nacharbeit
Zwischen Karosseriebau und Lack prüft Vision Raupe-Breite, -Lückenlosigkeit und -Position; Brüche lösen automatische Reparatur oder markierte Nacharbeit vor dem Ofen aus. Die Falzfüllung wird durch Zersägen von Baugruppen auditiert. Nach außen Gekommenes lässt sich nur noch mit Hohlraumkonservierung abfedern — deutlich teurer als die Werksversiegelung.
Vier Karosseriedichtstoffe im Vergleich
| Familie | Chemie | Ort | Härtung | Funktion | Prüfung |
|---|---|---|---|---|---|
| Fugendichtstoff | PVC-Plastisol / Trockenfolie | Vor dem Fügen | Läuft mit Vorbehandlung + Kataphorese | Spaltkorrosion stoppen | Lage; Badfestigkeit 40 °C/4 h |
| Nahtabdichtung | PVC-Plastisol ≥96 % NV | Nach dem Einbrennen des Tauchlacks | ≥140 °C/30 min oder 160 °C/25 min | Dichten + NVH | Raupe 2–3 mm, Lückenlosigkeit, 100 % Füllung |
| Unterbodenschutz | Spritz-PVC | Nach Kataphorese, vor/mit Primer | Brennt mit dem Lacksystem ein | Steinschlag + Barriere | Schichtdicke, Radlaufdeckung |
| Falzkleber | 1K/2K-Epoxid | In die Bordüre vor dem Falzen | Durch Ofenhärtung aktiviert | Struktur + Dichtung | Füllgrad, Ausquetschung, Luftkanäle |
FAQ
Ersetzt der Falzkleber die Nahtabdichtung?
Nein — geschützte Geometrien unterscheiden sich. Der Kleber füllt die Falzhöhlung und überträgt Last; der Dichtstoff deckt offene Nähte am Körper. Die meisten BIWs fahren Fügedichtstoff plus Nahtabdichtung plus Falzkleber als drei Verteidigungslinien.
Warum 2–3 mm Raupe statt dünnem Film?
Nahtflächen führen Spritzer, Scherspäne und Streuung der Spaltmaße; dünne Filme überbrücken statt zu schließen und lassen Hohlräume. 2–3 mm verformt sich in die Naht und hält den Kontakt nach der Schwindung — mit Dämpfungsbeitrag.
Was ändert der Kompaktprozess niedriger Temperatur?
Unzureichend gesinterte Raupen sind spröde, unterhaftend und NVH-tot. Gegenprüfen über die Metalltemperatur-Zeit-Äquivalenzkurve des Dichtstoffs und gegebenenfalls auf Tieftemperatur-Typ mit Haftungs- und Überbrennprüfung wechseln.
Ist gebrannte Nahtabdichtung nacharbeitbar?
Vor dem Sintern abwischbar und neu setzbar; danach mechanisch auszustemmen ohne Tauchlackverletzung, die Grenzfläche vorzubehandeln und neu zu rautern — Nacharbeit im VIN-Qualitätsdatensatz vermerken.
Wie den Nutzen beziffern?
Wechselkorrosion nach SAE-J2334-Spektren an versiegelten und unversiegelten Überlappungsproben, Kantenunterwanderung messen, Garantie-Hohlraumquoten je Modell verfolgen; innerbetrieblich ist die Lückenlos-Quote der Raupe der Prozess-KPI.
Zuletzt aktualisiert: 2026-09-30 | Quellen: öffentliche TDS TEROSON PV 8532 (Henkel) und PVC-Nahtdichtstoff TB991, Atlas-Copco-Literatur zur Falzklebung, Geltungsbereiche SAE J2334 und ASTM B117. Autor: Kexin New Materials (Guangdong) Co., Ltd. Handelsklauseln: ausschließlich EXW/FOB.