Epoxi 2KImprimación
Imprimación epóxica bicomponente 2K
Two-component epoxy polyamide primer, specially developed for automotive refinishing and OEM coating. Excellent corrosion resistance and adhesion, firmly bonding with various substrates such as steel, aluminum, and galvanized sheets. With salt spray resistance of 500h+, it serves as the first protective barrier in the automotive coating system.
ProductsDescripción general
2K epoxy primer is a heavy-duty anti-corrosion coating designed by Kexin New Materials in accordance with the ISO 12944 standard. It is scientifically formulated with high-quality resins and high-performance anti-rust pigments, offering excellent corrosion resistance and adhesion. It is widely used for protective coating in heavy-duty anti-corrosion fields such as steel structures, bridges, petrochemicals, and ships.
The product has passed rigorous salt spray testing (>1000h) and adhesion testing (>5MPa), and with a complete base-intermediate-topcoat system, it can provide long-lasting protection for 15-25 years. Kexin provides free coating design solutions and technical support services.
¿Por qué elegir la imprimación epoxi 2K?
NúcleoVentajas
Redefine los estándares de calidad del repintado automotor
Excelente resistencia a la corrosión
The epoxy polyamide curing system forms a dense coating that effectively blocks the penetration of water, oxygen, and corrosive ions. It withstands over 500 hours of salt spray testing without blistering or corrosion, providing reliable long-term anti-corrosion protection for metal substrates.
Apto para múltiples sustratos
It exhibits excellent adhesion to a variety of commonly used automotive substrates, including cold-rolled steel, galvanized steel, aluminum alloy, and stainless steel. There is no need to frequently switch primer products for different substrates, simplifying procurement and inventory management.
Secado rápido y alta eficacia
Baking at 60°C for 30 minutes allows for immediate sanding, while at room temperature (25°C), sanding can be done within 2-4 hours. The pot life extends up to 4 hours, eliminating the need for frequent mixing during large panel spraying, significantly improving construction efficiency.
Excelente capacidad de relleno y sellado
High-solid formulation (55%+), with excellent filling and covering ability for sanding marks and minor defects. Effectively seals the pores of the putty layer, preventing the topcoat from being absorbed and causing loss of gloss.
Alta compatibilidad
Excelente adherencia entre capas sobre masilla, surfacer, base y barniz. Apto para sistemas PPG, BASF y Axalta.
Fórmula ecológica de bajo COV
Contenido de COV<420g/L，Conforme con GB 24409-2020Norma。铬酸盐contenidoComplies最新Respeto ambiental法规Requisitos，MeetsAutomotive主机厂对Respeto ambiental材料的UsoSpecification。
TécnicoParameters
Parámetros básicos
Datos de rendimiento
Preguntas Frecuentes -FAQ
ApplicationProcess
Preparación de la superficie
Lijar el sustrato a Sa2.5 / St2 y eliminar aceite y polvo. Lijar la masilla con P240-P320 hasta alisar.
Mezcla
Main agent: curing agent = 4:1, mix evenly. Add 10-20% thinner to adjust viscosity based on the application method. Filter through a 200-mesh screen before use.
Aplicación a pistola
HVLP spray gun / 2.0-2.5 bar / 15-20 cm. Apply 2-3 coats, with 5-10 minutes of flash-off between each coat. Total film thickness: 60-80 μm.
Secado y lijado
Dries hard at 60°C for 30 minutes or at 25°C for 2-4 hours. Wet sand with P400-P600 sandpaper until the surface is smooth, then clean and remove dust.
Capa intermedia / Acabado
Tras lijar y limpiar la imprimación se puede aplicar surfacer o base directamente. Asegúrese de que esté seca, limpia y sin contaminación.
Aplicacionesescenario
Casos de uso de la imprimación que cubren todo el flujo
Imprimación del vehículo completo
La carrocería completa se pulveriza con imprimación epoxi en cabina de extracción inferior, cobertura uniforme sin rincones perdidos
Protección de cavidades de puerta
Una pistola con lanza dedicada aplica imprimación epoxi en lo profundo de las cavidades de puerta, evitando el óxido interno
Protección del chasis
Una imprimación epoxi de alto espesor en chasis y pasos de rueda resiste el impacto de grava y las sales viales
Protección del compartimento motor
Las chapas del compartimento motor requieren imprimación epoxi resistente a 120 °C continuos
Anticorrosión de pasos de rueda
El interior del paso de rueda es lo más expuesto a gravilla y barro; la imprimación epoxi es la primera defensa
Protección de largueros
La imprimación epoxi en largueros de camiones y comerciales aporta protección C4-C5 de alta durabilidad
Imprimación de piezas nuevas
Las chapas de reemplazo se impriman con epoxi antes de montar, con protección nivel OEM sobre metal desnudo
Imprimación para carrocería de aluminio
Los paneles de aleación de aluminio requieren imprimación epoxi específica para adherencia, evitando oxidación y corrosión galvánica
Imprimación para acero galvanizado
El acero galvanizado de los autos modernos requiere imprimación adecuada para que el sistema no se desprenda a largo plazo
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