I. Standard Kualiti Cat Pembaikan Kereta
Cat pembaikan kereta berbeza daripada cat industri biasa, ia memerlukan kepadanan warna, ketekalan kilau, ketahanan dan kecekapan pemasangan mencapai standard tahap OEM secara serentak dalam empat dimensi. Kenderaan yang dibaiki secara profesional sepatutnya kawasan pembaikan tidak dapat dibezakan secara visual dengan cat asal sama sekali.
Artikel ini menerangkan secara terperinci prosedur kerja standard lengkap dari kemasukan kenderaan kemalangan ke bengkel sehingga penyerahan kenderaan, bagi membantu perusahaan pembaikan automotif membangunkan sistem kerja salutan yang standard.
II. Prosedur Pembinaan Standard (7 Langkah Utama)
Langkah 1: Penilaian kerosakan dan perlindungan (masking)
Perkara utama operasi:
- Menilai skop kerosakan: tentukan sama ada pembaikan setempat atau semburan keseluruhan panel
- Pengesahan kod warna: Sahkan kod warna kilang berdasarkan kod VIN kenderaan atau label nombor warna di bahagian dalam penutup tangki minyak.
- Perlindungan penutup: Gunakan kertas penutup suhu tinggi dan pita pelekat untuk melindungi kawasan bukan semburan, dengan julat penutup diperluas 30–50 cm melebihi kawasan kerosakan.
- Cabut aksesori: pemegang, trim, lampu dan komponen boleh tanggal lain hendaklah dibuka dan dikendalikan secara berasingan seboleh mungkin.
Langkah 2: Pengisaran dan rawatan permukaan
Alat dan bahan: Mesin penggilap tindakan berganda (DA), kertas pasir P80-P400 (kering basah)
Standard Operasi:
- Gunakan kertas pasir P80-P120 untuk mengeluarkan lapisan cat lama sehingga logam telanjang, kawasan pengamplasan hendaklah melebihi tepi kerosakan sebanyak 5-10 cm
- Kemudian guna kertas pasir P240-P320 untuk mengamplas tepi berbulu, lebar kawasan peralihan sekurang-kurangnya 3 cm
- Keperluan tepi berbulu: disentuh dengan jari tidak terasa ada anak tangga yang ketara.
- Akhir sekali, gunakan kertas pasir P400 untuk mengkasar keseluruhan permukaan cat lama di sekitar bagi meningkatkan lekatan salutan.
- Selepas pengamplasan selesai, bersihkan permukaan dengan teliti menggunakan agen nyahminyak (agen penanggal silikon).
Perkara utama: Pengolahan tepi berbulu adalah proses kritikal yang menentukan kualiti tampalan. Tepi yang terlalu curam akan menyebabkan kesan kertas pasir kelihatan setelah cat permukaan mengecut; tepi yang terlalu lebar akan meningkatkan kawasan semburan dan penggunaan bahan.
Langkah 3: Penggunaan surfacer (filler)
Digunakan untuk menampal permukaan tidak rata selepas pembaikan kepingan logam.
Standard Operasi:
- Guna kan atomic putty poliester tak tepu, campurkan dengan agen pengeras pada nisbah 100:2-3 sehingga sebati
- Ketebalan setiap sapuan tidak melebihi 3mm, terlalu tebal akan menyebabkan retak.
- Pada suhu bilik (25 darjah), masa pengawetan adalah lebih kurang 15–20 minit.
- Selepas pengerasan, lakukan penggosokan kasar untuk membentuk menggunakan kertas pasir P80-P120.
- Kemudian gosok halus semula dengan kertas pasir P240 supaya permukaan filler badi tersebut bertransisi licin dengan panel sekeliling.
- Lapisan surfacer harus ditutup dengan cat dasar, tidak boleh terus menyembur cat permukaan
Langkah 4: Aplikasi cat dasar epoksi
Fungsi cat dasar adalah untuk memberikan lekatan dan perlindungan anti-kakisan.
Standard Operasi:
- Gunakan cat dasar epoksi dua komponen, campurkan mengikut nisbah yang dinyatakan dalam helaian data produk (biasanya 4:1)
- Sembur 2-3 lapis, dengan selang 5-10 minit antara setiap lapisan (pengeringan kilat)
- Jumlah ketebalan filem kering dikawal pada 60–80 µm
- Kering pada suhu bilik selama 2-4 jam kemudian boleh digosok (disanding).
- Gosok permukaan primer secara basah dengan kertas pasir P400-P600 untuk membuang kulit oren dan bijian.
- Gosok cat dasar selepas pengamplasan, kemudian bersihkan dengan agen nyahminyak, sediakan cat tengah
Langkah 5: Cat dasar tengah (cat tengah)
Lapisan tengah berfungsi untuk mengisi kecacatan halus, memberikan asas warna, dan menambah ketebalan lapisan salutan.
Standard Operasi:
- Gunakan cat dasar tengah 2K, campurkan mengikut nisbah dan tapis
- Sembur 3-4 lapisan, jumlah ketebalan filem kering 80-120 um
- Boleh dipilih warna kelabu, putih, atau cat pengantara berwarna yang disesuaikan dengan warna cat permukaan
- Pengeringan pada 60°C selama 30 minit atau pengeringan suhu bilik selama 4–6 jam
- Selepas kering, gosok basah dengan kertas pasir P600-P800 sehingga permukaan licin dan rata
- Penting: Selepas pengamplasan lapisan tengah, mesti dibersihkan sepenuhnya dengan agen nyahminyak; sebarang sisa minyak akan menyebabkan masalah lekatan cat permukaan.
Langkah 6: Semburan Cat Permukaan (Cat Warna + Cat Jernih)
Ini adalah proses kritikal yang menentukan kesan penampilan akhir.
Standard semburan cat berwarna:
- Laraskan cat berwarna dengan tepat mengikut formula (menggunakan sistem pemadanan warna komputer atau mengikut kad formula pengeluar)
- Tambah pencairan pelengkap untuk melaraskan kepada kelikatan aplikasi (biasanya 16–18 saat/cawan cat 4, 25°C)
- Sembur 2-3 lapisan, setiap lapisan kering sembap selama 5-10 minit
- Tekanan semburan: 2.0–2.5 bar (pistol sembur HVLP)
- Jarak pistol semburan: 15-20 cm
- Kunci: lapisan terakhir buat "lapis kesan" (jarak agak jauh, kelajuan agak laju), seragamkan arah susunan serbuk logam
- Cat berwarna tidak perlu digosok, selepas pengeringan kilat 15–20 minit, terus sapukan clearcoat (proses basah-ke-basah).
Standard semburan varnis (lapisan kilat):
- Gunakan lacquer jernih 2K berpepejat tinggi (kandungan pepejat 55%+) dan campurkan mengikut nisbah
- Sapuan pertama: Kelembapan sederhana, menutupi cat warna
- Lapisan kedua: kelembapan penuh, membina kilauan dan ketebalan filem
- Jumlah ketebalan filem kering: 50-60um
- Bakar pada 60 darjah selama 30-40 minit, atau kering pada suhu bilik selama 12-24 jam
Langkah 7: Penggilapan dan Pemeriksaan Akhir
Standard Operasi:
- Selepas pernis kering sepenuhnya, periksa kecacatan permukaan cat: kulit oren, zarah, larian cat, kilauan tidak sekata dan sebagainya.
- Kecacatan kecil digosok basah dengan kertas pasir P1500-P2000 kemudian digilap
- Menggunakan proses penggilap tiga langkah: lilin kasar + lilin sederhana + lilin halus
- Standard akhir: Di bawah sumber cahaya piawai (suhu warna cahaya siang D65), periksa secara visual pada jarak 50 cm untuk memastikan tiada perbezaan warna, tiada zarah, dan tiada kulit oren.
- Pemeriksaan meter kilau: kilau sudut 20 darjah > 85GU (standard lacquer berkilau tinggi)
III. Kecacatan Pembinaan Biasa dan Pencegahannya
| Kecacatan | Punca | Langkah pencegahan |
|---|---|---|
| Kulit oren | Tekanan semburan terlalu rendah, kelikatan cat terlalu tinggi, jarak pistol semburan terlalu jauh | Laraskan tekanan kepada 2.0-2.5bar, kawal kelikatan 16-18 saat, kekalkan jarak semburan 15-20cm |
| Aliran tergantung (runs) | Semburan satu lapisan terlalu tebal, masa pengeringan sekejap tidak mencukupi, terlalu banyak pencair | Kawal ketebalan filem satu lapisan, pastikan setiap lapisan cukup pengeringan sekejap, campur mengikut nisbah yang ketat |
| Mata ikan / liang resapan | Permukaan ada pencemaran minyak atau silikon, udara mampat mengandungi air | Bersihkan minyak sepenuhnya, periksa pemisah air-minyak, tukar penapis saluran udara |
| Perbezaan warna | Pewarnaan tidak tepat, teknik semburan tidak seragam, perbezaan arah susunan serbuk logam | Guna sistem pewarnaan komputer, buat perbandingan papan warna, seragamkan parameter proses semburan |
| Kekurangan lekatan | Pengamplasan tidak mencukupi, pencemaran bahan asas, masa pengeringan sekejap antara lapisan terlalu lama | Pastikan pengamplasan dilakukan dengan betul, setiap lapisan cat siapkan proses seterusnya dalam masa yang ditetapkan |
IV. Sistem Produk Cat Pembetulan Kereta Kexin
Kexin New Materials menyediakan barisan produk cat pembaikan kereta yang lengkap:
- Siri Cat Warna 2K (AC-3000) — Formula kepekatan tinggi, kuasa litupan kuat, padanan warna tepat dengan nombor warna OEM utama
- 2K Cat Varnis Kandungan Pepejal Tinggi — Kilauan tinggi (sudut 20 darjah >90GU), tahan cuaca dan kuning, lekaran yang sangat baik
- Cat dasar epoksi + cat dasar pengisi — Pelekatan kuat, pengisian baik, kelajuan pengeringan pantas
- Cat khusus untuk bahagian plastik — Formulasi disesuaikan untuk substrat PP/ABS/PC yang berbeza, tidak memerlukan lapisan asas secara berasingan
- Cat pembaikan kereta berasaskan air — Formulasi mesra alam VOC rendah, memenuhi keperluan peraturan pelepasan terkini
Semua produk telah memperoleh pensijilan sistem pengurusan kualiti industri automotif IATF 16949, dan dapat menyediakan penyelesaian salutan lengkap serta latihan teknikal di tapak untuk perusahaan pembaikan kenderaan.