I. Стандарты качества автомобильных ремонтных лакокрасочных материалов
Автомобильная ремонтная краска отличается от обычных промышленных покрытий тем, что она требует одновременного соответствия стандартам OEM-уровня по четырём параметрам: точность подбора цвета, однородность блеска, долговечность и эффективность нанесения. У профессионально отремонтированного автомобиля отремонтированный участок должен быть визуально абсолютно неотличим от заводского покрытия.
В данной статье подробно рассматривается полный стандартный технологический процесс работы с аварийным автомобилем — от поступления на СТО до выдачи клиенту, что помогает предприятиям по ремонту автомобилей создать нормативную систему окрасочных работ.
II. Стандартный процесс нанесения (7 основных этапов)
Шаг 1: Оценка повреждений и маскирование
Ключевые моменты операции:
- Оценка зоны повреждения: определить, требуется ли локальное восстановление или полная окраска панели.
- Подтверждение кода цвета: определите заводской код цвета по VIN-номеру автомобиля или этикетке с номером цвета на внутренней стороне крышки топливного бака.
- Маскировка и защита: используйте бумагу и ленту для высокотемпературной маскировки для защиты зон, не подлежащих распылению; зона маскировки должна превышать поврежденный участок на 30–50 см.
- Демонтаж вспомогательных деталей: съёмные элементы, такие как ручки, декоративные накладки, осветительные приборы и т.п., по возможности снять и обрабатывать отдельно.
Шаг 2: Обработка поверхности шлифованием
Инструменты и материалы: двойного действия шлифовальная машинка (DA), наждачная бумага P80-P400 (сухое/влажное шлифование)
Стандарт операций:
- Сначала удалите старое лакокрасочное покрытие до голого металла наждачной бумагой P80–P120, зона шлифовки должна выходить за края повреждения на 5–10 см.
- Снова отшлифуйте переходную зону наждачной бумагой P240–P320 с созданием «перьевого» края, ширина переходной зоны должна составлять не менее 3 см.
- Требования к перьевидному краю: при проверке пальцем не должно ощущаться заметного уступа.
- В завершение выполните общую шлифовку прилегающей старой краски наждачной бумагой P400 для повышения адгезии покрытия.
- После завершения шлифовки тщательно очистите поверхность обезжиривателем (силикон-удалителем).
Ключевой момент: Обработка перьевого края является ключевой операцией, определяющей качество ремонта. Слишком крутой край приведёт к тому, что после усадки финишного слоя краски проявятся следы наждачной бумаги; слишком широкий край увеличит площадь распыления и расход материалов.
Шаг 3: Нанесение шпатлевки (полиэфирной шпатлевки)
Предназначено для выравнивания неровных поверхностей после ремонта листового металла.
Стандарт операций:
- Используйте ненасыщенную полиэфирную шпатлевку, смешайте с отвердителем в соотношении 100:2–3 до однородного состояния.
- Толщина каждого слоя нанесения шпателем не должна превышать 3 мм; слишком толстый слой приведёт к растрескиванию.
- Время отверждения при комнатной температуре (25 °C) составляет около 15–20 минут.
- После отверждения выполнить грубую шлифовку и формование наждачной бумагой P80–P120.
- Снова отшлифуйте шкуркой P240 для тонкой обработки, чтобы поверхность шпатлёвки плавно сопрягалась с окружающими панелями.
- На слой шпатлевки обязательно нужно нанести грунтовку для изоляции, нельзя сразу распылять финишное покрытие.
Шаг 4: Нанесение эпоксидного грунта
Грунтовка служит для обеспечения адгезии и защиты от коррозии.
Стандарт операций:
- Используйте двухкомпонентный эпоксидный грунт, смешайте в соответствии с инструкцией по применению (обычно 4:1)
- Нанести 2–3 слоя, с интервалом между слоями 5–10 минут (выдержка на отлип).
- общая толщина сухой пленки контролируется в пределах 60–80 мкм
- При комнатной температуре после сушки в течение 2–4 часов можно приступать к шлифованию.
- Отшлифуйте поверхность грунтовки влажным способом наждачной бумагой P400–P600 для удаления апельсиновой корки и включений.
- После шлифовки грунтовки очистить обезжиривателем, подготовить к нанесению промежуточного слоя.
Шаг 5: промежуточное грунтовочное покрытие (промежуточная краска)
Грунт-промежуточный слой выполняет функции заполнения мелких дефектов, создания цветовой подложки и увеличения толщины покрытия.
Стандарт операций:
- Используйте двухкомпонентный (2K) грунт-наполнитель, смешайте в соответствии с пропорцией и отфильтруйте.
- Нанести 3–4 слоя, общая толщина сухой пленки 80–120 мкм
- возможен выбор серого, белого или цветного промежуточного слоя в тон цвета финишного покрытия
- сушка при 60°C в течение 30 минут или сушка при комнатной температуре в течение 4–6 часов
- После высыхания провести влажное шлифование наждачной бумагой P600–P800 до гладкой и ровной поверхности
- Важно: после шлифовки промежуточного слоя необходимо тщательно обезжирить поверхность очистителем; любой остаток масла или жира приведёт к проблемам адгезии финишного покрытия.
Шаг 6: Нанесение финишного покрытия (базовая краска + лак)
Это ключевая операция, определяющая конечный внешний вид.
Стандарт нанесения цветного лакокрасочного покрытия:
- Точно смешайте колеровочную краску по рецептуре (с использованием системы компьютерного подбора цвета или в соответствии с картой рецептур производителя)
- Добавить соответствующий растворитель для регулировки до рабочей вязкости (обычно 16–18 с по чашке ВЗ-4 при 25 °C)
- Нанести 2–3 слоя, межслойная выдержка 5–10 минут.
- Давление распыления: 2,0–2,5 бар (краскопульт HVLP)
- Расстояние от краскопульта: 15–20 см
- Ключевой момент: последний слой наносить как «финишный слой эффекта» (с большей дистанции, слегка быстрее), чтобы выровнять направление ориентации металлических частиц.
- Цветной лак шлифовать не требуется, после выдержки 15–20 минут нанести прозрачный лак напрямую (технология «мокрый по мокрому»).
Стандарт нанесения лака (финишного покрытия):
- Используйте 2K высоконаполненный лак (содержание твердых веществ 55%+) и смешайте в соответствии с пропорцией
- Первый слой: средняя влажность, перекрывающий слой цветного лака
- Второй слой: при полной влажности, формирование глянца и толщины плёнки
- Общая толщина сухой пленки: 50–60 мкм
- Сушка при 60°C в течение 30–40 минут или сушка при комнатной температуре в течение 12–24 часов
Шаг 7: Полировка и окончательный контроль
Стандарт операций:
- После полного высыхания лака проверьте дефекты лакокрасочного покрытия: апельсиновая корка, включения, подтёки, неравномерный блеск и т.д.
- Незначительные дефекты после шлифовки влажным способом наждачной бумагой P1500–P2000 обработать полировкой.
- Использовать трехэтапный процесс полировки: грубый воск + средний воск + тонкий воск
- Стандарт окончательного контроля: при стандартном источнике света (дневной свет D65), визуальный осмотр с расстояния 50 см — без цветовых различий, без частиц, без апельсиновой корки.
- Измерение блескомером: блеск под углом 20° > 85 GU (стандарт для высокоглянцевого лака)
III. Типичные дефекты при нанесении и их предотвращение
| Дефект | Причина | Меры предотвращения |
|---|---|---|
| Апельсиновая корка | Слишком низкое давление распыления, слишком высокая вязкость краски, слишком большое расстояние от пистолета | Отрегулировать давление до 2,0–2,5 бар, контролировать вязкость 16–18 с, соблюдать расстояние распыления 15–20 см |
| Подтёки | Слишком толстый слой за один проход, недостаточное время межслойной сушки, избыток растворителя | Контролировать толщину слоя за один проход, обеспечивать полную межслойную сушку, строго соблюдать пропорции смешивания |
| Рыбий глаз / кратеры | Загрязнение поверхности маслом или силиконом, влага в сжатом воздухе | Тщательно обезжирить и очистить, проверить масловлагоотделитель, заменить фильтры воздушной магистрали |
| Разница в цвете | Неточная колеровка, неодинаковая техника распыления, различия в ориентации расположения металлических частиц | Использовать систему компьютерной колеровки, делать сравнение с цветовым образцом, унифицировать параметры процесса распыления |
| Плохая адгезия | Недостаточная шлифовка, загрязнение основания, слишком длительная межслойная сушка покрытий | Обеспечить качественную шлифовку, выполнять следующую операцию для каждого слоя в установленное время |
IV. Система продуктов автомобильных ремонтных лакокрасочных материалов Kexin
Кэсинь Новые Материалы предлагает полную линейку продукции авторемонтных лакокрасочных материалов:
- Серия цветных эмалей 2K (AC-3000) — высококонцентрированная формула, высокая укрывистость, точное соответствие цветовым кодам основных OEM
- 2K высокосухой лак — высокий глянец (под углом 20° >90 GU), стойкость к погодным условиям и пожелтению, отличная растекаемость
- Эпоксидный грунт + промежуточный грунт — высокая адгезия, хорошая наполняемость, быстрая скорость высыхания
- Краска для пластиковых деталей — формула под разные основы PP/ABS/PC, не требует отдельной грунтовки
- Водоразбавляемая автомобильная ремонтная краска — экологичная формула с низким содержанием ЛОС, соответствует требованиям последних норм выбросов
Вся продукция сертифицирована по системе менеджмента качества в автомобильной промышленности IATF 16949 и может предоставить предприятиям по ремонту автомобилей комплексные решения для окраски и обучение технического персонала на месте.