أولاً، نظرة عامة على عملية طلاء السيارات التقليدية
تستخدم عملية طلاء السيارات التقليدية تقنية 3C2B (ثلاث طبقات مع تجفيفين): طبقة التمهيدي الكهربائي ← الطبقة الوسطى ← تجفيف الطبقة الوسطى ← طبقة اللون ← طبقة الورنيش الشفاف ← تجفيف الطبقة النهائية. هذه العملية ناضجة وموثوقة، لكنها تعاني من مشاكل مثل طول المدة، استهلاك عالي للطاقة، وانبعاثات كبيرة من المركبات العضوية المتطايرة.
ثانياً، عملية الطلاء المدمجة
تعمل العملية المدمجة على تقليل عدد طبقات الطلاء ومرات التجفيف من خلال دمج الوظائف وابتكار المواد:
– عملية 3C1B: تطبيق “رطب على رطب” للطبقة الوسطى + طبقة اللون + الورنيش الشفاف، مع إلغاء تجفيف الطبقة الوسطى، مما يوفر حوالي 20% من الطاقة.
– عملية B1B2 (بدون طبقة وسطى مائية): دمج وظيفة الطبقة الوسطى في طبقة اللون، مع إلغاء خط الطبقة الوسطى وفرن التجفيف، مما يقلل من الاستثمار في المعدات والمساحة بنسبة تزيد عن 30%.
– عملية الطبقة الواحدة: تطوير طلاء متكامل يجمع بين وظائف اللون الأساسي والورنيش الشفاف، مما يبسط العملية بشكل أكبر.
ثالثاً، تطبيق الطلاء المائي في طلاء السيارات
أصبح تطبيق الطلاء المائي في خطوط طلاء السيارات الأصلية ناضجًا جدًا. وقد حل الطلاء المائي للطبقة الوسطى وطبقة اللون الأساسي محل المنتجات المذيبة بشكل أساسي، ويتسارع انتشار وتطبيق الورنيش الشفاف المائي. المزايا الرئيسية: تقليل انبعاثات المركبات العضوية المتطايرة بنسبة تزيد عن 80%، بيئة عمل أكثر أمانًا، وتأثيرات ألوان أكثر ثراءً.
رابعاً، منتجات طلاء السيارات من شركة كيشين
توفر شركة كيشين للمواد الجديدة مجموعة كاملة من منتجات طلاء إصلاح السيارات، بما في ذلك الطلاء المائي الملون، الورنيش الشفاف 2K، الطبقة الأساسية، والطلاء المخصص للأجزاء البلاستيكية، مع مطابقة دقيقة للألوان وأداء تطبيق ممتاز.