一、기존 자동차 도장 공정 개요
기존 자동차 도장은 3C2B(3회 도장, 2회 건조) 공정을 사용합니다: 전착 프라이머 → 중도 → 중도 건조 → 베이스코트 → 클리어코트 → 상도 건조. 이 공정은 성숙하고 신뢰할 수 있지만, 공정이 길고 에너지 소비가 높으며 VOC 배출이 큰 문제가 있습니다.
二、컴팩트 도장 공정
컴팩트 공정은 기능 통합과 소재 혁신을 통해 도장 횟수와 건조 횟수를 줄입니다:
– **3C1B 공정**: 중도 + 베이스코트 + 클리어코트를 “습식-습식” 방식으로 도장하여 중도 건조를 생략, 에너지 약 20% 절감.
– **B1B2 공정(수성 무중도)**: 중도의 기능을 베이스코트에 통합하여 중도 라인과 건조로를 없애고, 장비 투자 및 점유 면적을 30% 이상 절감.
– **단일 코트 공정**: 베이스코트와 클리어코트 기능을 겸비한 일체형 도료를 개발하여 공정을 더욱 간소화.
三、자동차 도장에서의 수성화 적용
수성 도료는 자동차 OEM 도장 라인에서 이미 매우 성숙하게 적용되고 있습니다. 수성 중도 및 베이스코트는 이미 용제형 제품을 대체했으며, 수성 클리어코트의 보급 및 적용이 가속화되고 있습니다. 주요 장점: VOC 배출 80% 이상 감소, 더 안전한 작업 환경, 더 풍부한 색상 효과.
四、커신 자동차 도료 제품
커신 신소재는 완전한 자동차 보수 도료 제품 라인을 제공합니다. 여기에는 수성 베이스코트, 2K 클리어코트, 프라이머, 플라스틱 부품 전용 도료 등이 포함되며, 정확한 색상 매칭과 우수한 시공 성능을 자랑합니다.