مركز أبحاث وتطوير المواد الجديدة للطلاء الأخضر والروبوتات لسفن ديوي والهندسة البحرية يُفتتح في تشيدونغ

النقاط الأساسية:
1. تم افتتاح مركز أبحاث وتطوير المواد الجديدة للطلاء الأخضر والروبوتات للسفن والهياكل البحرية التابع لشركة ديوي للطلاء في تشيدونغ، جيانغسو، في يونيو 2026.
2. يركز المركز على اتجاهين رئيسيين: أنظمة الطلاء المتكاملة بالروبوتات المدعومة بالذكاء الاصطناعي، وطلاء السفن البحري الأخضر الخالي من المذيبات أو عالي الصلابة منخفض اللزوجة.
3. يواجه طلاء السفن منذ فترة طويلة ثلاث مشكلات رئيسية: انبعاثات عالية من المركبات العضوية المتطايرة، واعتماد كبير على العمالة اليدوية، وتقلبات كبيرة في الجودة، ويُعد الروبوت مع الطلاء الأخضر حلاً متكاملاً.

طلاء السفن هو أحد أكثر قطاعات صناعة الطلاء كثافةً في العمل اليدوي، وأكثرها تركزاً لانبعاثات المركبات العضوية المتطايرة (VOC)، وأعلاها مخاطرة على الجودة. يمكن أن تصل مساحة الطلاء الكاملة لسفينة شحن بسعة 100 ألف طن إلى أكثر من 300 ألف متر مربع—والطرق التقليدية تعتمد على أعداد كبيرة من العمال الذين يمسكون مسدسات الرش يدوياً للعمل على ارتفاعات عالية، مما لا يؤدي فقط إلى انخفاض الكفاءة، بل يصاحبه أيضاً مخاطر صحية خطيرة وانبعاثات غير منظمة للمواد العضوية المتطايرة. في هذا السياق، مركز أبحاث وتطوير المواد الجديدة للطلاء الأخضر للسفن والهياكل البحرية والروبوتات الذي أسسته شركة ديوي للطلاء في تشيدونغ بمقاطعة جيانغسو يوفر بلا شك اتجاهاً تقنياً يستحق الاهتمام للصناعة.

لماذا يحتاج طلاء السفن إلى "استبدال العمالة بالآلات"؟

إجابة مباشرة:تأتي الدوافع وراء "استبدال العمالة بالآلات" في طلاء السفن من ثلاثة جوانب — التشديد المستمر للوائح خفض انبعاثات المركبات العضوية المتطايرة (VOC)، والنقص الهيكلي في عمال الرش الماهرين، والمتطلبات الصارمة لأصحاب السفن بشأن اتساق جودة الطلاء. لم يعد بالإمكان تلبية هذه القيود الثلاثة معاً بالاعتماد على العمل اليدوي.

شرح الآلية: تكمن المشكلة الأساسية في الرش اليدوي في عدم القدرة على التحكم. فحتى مع نفس العامل الماهر، قد يصل انحراف سمك الطلاء (DFT) بين الصباح وبعد الظهر إلى 15-20%، بينما ترتبط جودة الطلاء في الأجزاء الحيوية مثل خزانات توازن السفينة والبدن الخارجي ارتباطاً مباشراً بالسلامة الهيكلية للسفينة خلال فترة خدمتها البالغة 25 عاماً. تتمثل مزايا الروبوت في مسافة الرش الثابتة وسرعة الحركة ومعدل التداخل، مما يسمح بالتحكم في انحراف سمك الغشاء ضمن نطاق 5%، مع تقليل هدر الطلاء الزائد بنحو 20-30%.

يركز مركز أبحاث وتطوير ديوي هذه المرة بوضوح على "نظام الطلاء المتكامل للروبوتات الذكاء الاصطناعي"، ولا تقتصر خياله التقني على "استخدام الآلات لاستبدال الأيدي البشرية". تكمن القيمة الأعمق في قيامه بإعادة إرسال بيانات سمك الطبقة وبيانات المعلمات البيئية وبيانات استهلاك الطلاء الناتجة عن عملية الرش بالروبوت في الوقت الفعلي إلى منصة التوأمة الرقمية، لتشكيل "ملف رقمي للطلاء" لكل سفينة، مما يوفر خط أساس دقيق لحالة الطلاء لعمليات الإصلاح في الحوض والصيانة اللاحقة.

الطلاءات الخضراء + المعدات الذكية: المشي على قدمين

أحد الاتجاهات الأساسية الأخرى لمركز أبحاث ديوي هو طلاء السفن الأخضر الخالي من المذيبات، عالي المحتوى الصلب، منخفض اللزوجة. يوجد بين هذه الثلاثة ما يُسمى تقنياً "المثلث المستحيل" — فالخلو من المذيبات يعني محتوى صلب 100% (صفر VOC)، ولكن كلما زاد المحتوى الصلب زادت اللزوجة، وساءت قابلية الرش والتطبيق. لحل هذا التناقض، يلزم تحقيق اختراقات متزامنة في ثلاثة أبعاد: المصلب الجديد، ومخفف التفاعل، ومساعدات الانسياب اللزجي.

حالياً، أدرجت المنظمة البحرية الدولية (IMO) في عام 2023 انبعاثات المركبات العضوية المتطايرة (VOC) من دهانات السفن ضمن إطار التنظيم، كما يتواصل تعزيز الرقابة على المواد الضارة طوال دورة حياة السفينة بموجب لائحة إعادة تدوير السفن في الاتحاد الأوروبي. وفيما يخص السوق الصيني، أدرج المعيار GB 30981.2-2025 دهانات السفن ضمن نظام الحدود القصوى للمواد الضارة في الدهانات الصناعية.

المصدر: شبكة الطلاء الصينية 2026.07.03, المكتب الرسمي لطلاء ديوي, GB 30981.2-2025

الأسئلة الشائعة

كم تبلغ تكلفة الطلاء بالروبوت مقارنة بالطلاء اليدوي؟

الاستثمار الأولي في المعدات يبلغ حوالي 3 إلى 5 أضعاف الاستثمار التقليدي بالعمالة اليدوية، ولكن عند الحساب على أساس دورة الحياة الكاملة البالغة 5 سنوات (مع مراعاة توفير الطلاء، وانخفاض إعادة العمل، وزيادة الكفاءة)، تبلغ فترة استرداد الاستثمار حوالي 2 إلى 3 سنوات.

هل تكفي مقاومة التآكل لطلاءات السفن الخالية من المذيبات؟

بعد تحسين التركيبة، يمكن للطلاء الإيبوكسي غير القابل للذوبان الحصول على شهادة وفقاً لمعيار ISO 12944-6 درجة C5-M، مع مقاومة لرذاذ الملح تتجاوز 3000 ساعة. ولكن نافذة التطبيق أضيق من النوع القابل للذوبان، وتتطلب شروطاً أكثر صرامة لدرجة الحرارة والرطوبة.

ما هي الشركات الأخرى في الصين التي تصنع روبوتات طلاء السفن؟

بالإضافة إلى شركة ديوي، تعمل شركة تشوغوكو مارين باينتس (Chugoku Marine Paints) وبعض معاهد تصميم السفن أيضاً على دفع مشاريع ذات صلة، لكن حالات التطبيق الهندسي العملي المنشورة لا تزال قليلة.

مصادر المرجعية:شبكة الطلاء الصينية 2026.07.03, دهانات ديوي, GB 30981.2-2025, IMO 2023

تاريخ النشر: 5 يوليو 2026